ユタ.のブログ一覧

今日は奥さんがお出かけでした。
モカが昼寝しているタイミングだったので、バレないように出て行ったんです。

ふと目を覚ましたモカが見周りに。
ママがいないぞって探し始めました。

居ないとわかったらイジけました。

呼んでも全く無視。
目の前にパパ居るんですが、まるで関係ないんです…

シエンタが一部改良しました。

以下を標準装備化

Zグレード
「10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus」

Z、Gグレード
「パノラミックビューモニター」

Xグレードガソリン
「スマートエントリー（運転席・助手席・バックドア/アンサーバック機能付）

全グレード
法規制対応（サイバーセキュリティ）

価格
Zグレード（12万6600円価格アップ）
HEV　7人乗　FF　 303万6600円
HEV　7人乗　4WD　323万4600円
HEV　5人乗　 FF　299万6600円
HEV　5人乗　4WD　319万4600円
GAS 　7人乗　FF　 268万6600円
GAS 　5人乗　 FF　 264万6600円

Gグレード（3万7500円価格アップ）
HEV　7人乗　FF　272万7500円
HEV　7人乗　4WD　292万5500円
HEV　5人乗　 FF　 268万7500円
HEV　5人乗　4WD　288万5500円
GAS 　7人乗　FF　 237万7500円
GAS 　5人乗　 FF　 233万7500円

X（GAS４万5000円価格アップ・HEV価格変わらず）
HEV　7人乗　FF　 243万円
HEV　7人乗　4WD　262万8000円
HEV　5人乗　 FF　 239万円
HEV　5人乗　4WD　258万8000円
GAS 　7人乗　FF　 203万5200円
GAS 　5人乗　 FF　 199万5200円

「10.5インチディスプレイオーディオってオプション価格8万9100円
「パノラミックビューモニター」は2万7500円
それでいて、Zグレードだけ12万6600円価格が高くなる意味が判りません。

Zグレードだけ高級車になりました。
フリードに併せて値段上げなくても良いのに。

ダイハツはタントのリコールを届出ました。

リコール内容
フロントスタビライザにおいて、製造工程の管理が不適切なため、パイプ内部に塗装前の化成液が多量に残留し、水素脆化によって強度が低下しているものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の捩じり力によってスタビライザが折損するおそれがあります。

改善の内容
全車両、フロントスタビライザの識別ペイントを確認し、該当する生産工場製のものは良品と交換します。

対象車両
タント　10万140台

対象が10万台という、台数の多いリコールです。
しかもスタビライザが折れるという…。

ダイハツ、大丈夫？

T字路でのこと。

止まれで停まって、左右を確認。
さて、左に行こうしたら…
若いおばさんが乗った自転車が止まらずに右折。

右側通行する気だ。
と思ったら、本道をスクーターが走ってました

スクーターは道路の左側を走行。
そこに停まらなかった自転車が真正面に来たんです。

幸いにもとっさに避けて何事もありませんでした。

スクーターの兄ちゃんは怒りまくりでした。
そりゃそうだ。

自転車の右側通行、取り締まってもらえませんかねぇ？

フィアット500（チンクエチェント）と500C（チンクエチェント シー）の日本向け生産が5月で終了となります。
電動化推進が要因です。

2008年に販売開始。
日本市場での販売台数は約13万台。

フィアット正規ディーラーの在庫がなくなり次第、終了です。