リアの巻き込みについて。

おはようございます、大雪の北海道です。
と言うか、この季節大雪がデフォルトなのかも知れませんけど（笑）

さてさて…雪がいっぱい降っている時期によく見られるのが
←の写真のような状況。

私が乗っているエボⅣは純正でエアロが組まれ、
空気抵抗が非常に低く(空気抵抗係数Cd値＝0.30)、
必要なダウンフォースもしっかり計算され、
ゼロリフトを達成していると何かの本で読んだことがあります。
つまりは、正面から受ける風をしっかりコントロールしているハズなんですが…

エボのお尻、つまりはリアバンパーの雪の付着状況はエラいことになってます（＾＾；
つまり、後ろだけ乱気流が起こってる状況…なのでしょうな。
実際、吹雪の中走行して、フロント・サイドはほとんど雪が付着しないのに
リアだけこんな感じになってしまってます。
こういう時、どういったエアロが効果的なのですかねぇ…。
第三世代エボで流行った「ボルテックスジェネレーター」あたりですかね。
それとも、リアの「ディフューザー」みたいなものですかねぇ…。



(参考写真：ラ・アンスポーツ製)

「ボルテックスジェネレーター」とは。
名前の通り「渦巻き発生装置」。
つまり、乱気流発生装置ってことなんでしょう。
その乱気流をうまく使ってリアウィングに導き、ダウンフォースを発生させる装置…
と言うことになるのでしょうか。
つまり、乱気流が増えると言うことは、バンパーに付着する雪も増えるってコト？？
もしも、解釈が間違っている様ならごめんなさいｍ（。。）ｍ



(参考写真：HKS関西製)

「ディフューザー」とは。
defuse：和らげる、鎮めるといった意味合いがある様で。
つまりは…何を鎮めるんだ！？Σ（￣□￣；
diffuser：散布器という意味、らしいです。
上記のdefuseとは違う意味合いだったようで＿|￣|○
とりあえず、形状を見てみると…車体下部の気流をスムーズに後方排出する装置、
と言ったところでしょうか？
もちろん、車体上部と下部の気流の速度差でダウンフォースが生まれるため
これもダウンフォースを稼ぐために有効な装置の一つだと思います。
ただ、これが車体後部の渦巻き除去と関連しているのか…怪しいところですね。



ですが、エボⅣの純正バンパーは、Ⅴ～ⅥTMEと比べて下部気流の後方排出が
うまく出来なさそうな形状をしています。
(Ⅴ～ⅥTMEにはバンパーの中央に空気を逃がすスリットが入ってます)
そう言う意味では、Ⅳはお尻に大きなエアブレーキを装着している様なモノ？？
うーん、個人的な解釈としては理論の限界がありそうです（＾＾；
Ⅴ～ⅥTMEまでのエボ乗りの方で、同様な雪の付着があるのか、知りたいところです。

実際に装備するかは別として（特にディフューザー）、雪国の冬では、
「社外エアロ＝割れる」と言った定説があるモノで…（＾＾；
色々と考えてみるのもまた、楽しいモノですね（笑）


追記）インプで4000円(F用か？)、現行インスパイアで3000円、流用可能か検討中（謎