たくろー＠みらーじゅのブログ一覧

さて、facebookでは既に色んなところで激論が繰り広げられているようですが、意外とラリノサウラが静かなので空気を敢えて読まないで口火を切ってみました(笑

2016年日本ラリー選手権規定で、クラス区分が大幅に変更
(playdrive webより)

JAFはJAFスポーツ6月号にて、2016年日本ラリー選手権規定を公開、参戦車両とクラス区分が大幅に変更された。

新規定では「第7条 参加車両」の内容がまとめ直された。参加対象となるのは4点式以上のFIA公認安全ベルトを装備していることを前提として、RR、RN、RJ、RPN、AEの5つの車両規定に沿ったラリーカー。

このうち、RJには当該車両の生産を中止（終了）した10年後の当該年末まで、という年次制限が課せられ、数車種の現役ラリーカーが参戦できなくなる。RPNはこれまでと同様に、最も古いJAF登録年が2006年1月1日以降の車両だ。

さらに「第8条 クラス区分」では、排気量と車両規定に基づくクラス区分に変更された。

具体的には、JN6は排気量区分の縮小とともに4WD車のみに限定された。これにより、今季JN5クラスに参戦しているMINI JCWクロスオーバーは2016年はJN6に組み込まれることになる。

86/BRZや小排気量ターボの輸入車などが鎬を削る現在のJN5クラスは、排気量に応じて86/BRZやZC31S／ZC32Sスイフトスポーツ、ブーンX4などがJN4クラスに、ヴィッツGRMNターボ、プジョー208、アバルト500ラリーR3TなどがJN5クラスに分割される。

なお、RJの10年規制により、AE111レビン／トレノ、EK4/EK9/EP3シビック、DC2インテグラ、EP82スターレットなどが参戦できなくなる。

JN3クラスは排気量の下限がなくなり、現在のJN1クラスのRX-8（排気量1308cc）はJN3クラスに組み込まれる。

現在のJN2、JN4はそれぞれJN1、JN2にそのまま移行する。

様々な駆動方式、エンジンのマシンが混在している全日本ラリーだが、2016年はより性能の均衡と性能差が小さいなかでの勝負が繰り広げられることになりそうだ。

という訳で

ミラージュは今期限りでお役目御免となりそうです（;´Д｀）
今季は色々体制を再度整えて、来年また嫁とリベンジだ！なんて予定を組んでいたのですが・・・。

きっと世の中には僕のような下々の人達の世界から全日本に挑戦しようとして体制を整えたり、これから来年に向けてボチボチと車両製作をしていた人だって居るんじゃないでしょうかね?
プライベーター系の人にはとにかく大打撃なこの公示。

噂には聞いてたんで僕も来年がミラージュ最後かな～なんて思ってましたがまさかの公示で開いた口がふさがりません（;´Д｀）
いくらなんでも、移行期間もなしにいきなり「ハイ、今年までね」は酷過ぎると思いませんか?

そんな訳で、この公示とやらって覆ること有るんですかね？(笑
ラリノサウラがやたらと静かなのでそれなりの上の人達は扱いに困るのでダンマリ決め込んでて、きっと水面下で各地区の偉い人たちに向けて下々の人達が激論を交わしているに違いないと思いつつ、長々と書いてたら棘のある文章を切々と書きそうなので、とりあえず寝ます(笑

追記：いや、出ようと思ったら出れるんですよ、オープンクラスで(笑
今まで同じクラスで勝負してた86とかと出走順も違って、「～位相当のタイムが出ました」とか言っても・・・ねぇ～って話です^^;

良い天気！
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Broadcast live streaming video on Ustream
この後10時10分より本戦開始です！
今回はR1クラスに全日本ジムカーナPN2クラスドライバー河本選手も参戦しています。
ほかにも色々面白い人たちが参加しているので見てるほうも楽しみですｗ

この記事は、JMRC北海道ジムカーナ第5戦 〜シリーズチャンプに王手(・∀・)b〜について書いています。

さて、先日20日は久々に北海道ジムカーナ地区戦に選手として参加してきました！
ここ近年のR-1クラスの盛り上がり方が激しく、いつもUSTREAMやりながら楽しそうだなーと指をくわえていましたが、先日話の流れでDC5インテにのる帷子さんから「ダブルしますか?」って冗談半分で言われてたのを真に受けて相談したら快くOKしてくれたので、今回限りエントリーする事にしました＾＾;
というのもここ最近のラジアルクラスは車種がバラバラにもかかわらずなかなかタイムが均衡していて最終的にはヨネちゃんのロードスターが勝っているもののなかなかの僅差で毎回上位が入れ替わる激戦区！

もう、見てるだけじゃ我慢できなくって・・・＾＾;

そんな訳で打倒！ヨネザワタクミ！
前哨戦の12日のサタデーナイトジムカーナでは同じDC5を借りてコンマ差で勝利してたのですが、今回は場所が砂川だし、毎回そう簡単に勝たせてくれる人たちじゃないので、楽しみにしつつ当日を迎えます。


というわけで今日の相棒、帷子さんのDC5インテグラタイプR。
ゼッケンの通り・・・

トリプルエントリー(爆

しかも僕一番最終走者(滝汗

ん～俺が走る事にはタイヤ終わってんじゃんｗとか思いつつ、
前日練習でみんなしこたま走りこんでる事も加味しつつ・・・

与えられた状況で最善の走りをする事に集中しました＾＾;
このアゲインスト感が楽しくて楽しくて(笑

北海道のラジアルシリーズは練習走行が1本走った後に本番2本です。
なので僕はぶっつけ本番なので練習走行を最大限に使いインテの感覚をつかみます。

練習走行ではまずブレーキがかっちりしすぎてリアがすぐロック（;´Д｀）
フロントがバタつく（;´Д｀）、低速域でリアが変に粘る
サイドが微妙に弱い(ワイヤー伸びてる)・・・などなど・・・。

色々と問題点は見つかったんですが、今はどうにも出来ないので、最大限その場で出来る調整をして、本番に臨みます。

んでもって迎えた1本目は、途中でパイロンタッチで万事休す（;´Д｀）
生タイムでもトップのヨネちゃんに1秒弱負けてます。
いやー久々のこの感覚がシビれます！やっぱ面白い！
2本目に何としてでもタイムアップすべく攻略練りながら完熟歩行。
こんなの3年ぶりくらいです＾＾；

んでもって迎えた2本目は、4台比較動画でどうぞ！

ストレートからの戻りの右巻き外周の進入とか、やっぱりどうしてもリアがブレイクするので無理やり誤魔化しました＾＾;
迫力だけはピカ１ですね(笑

結局、コース区間でいい勝負してましたが最後のターンできれいに巻けず、コンマ差で2位（;´Д｀）

悔しかった！
でも、久々の勝負はとっても楽しかったです！
この様な機会を与えてくれた帷子さんには本当に感謝です＾＾
R-1の人達には俺が勝って周りのポイントを詰めるつもりが逆にヨネちゃんのポイントをアシストする結果となって本当にごめんなさい(滝汗
ヨネちゃんにはこのまま突っ走ってチャンピオン決めちゃって海外進出？して欲しいものです＾＾;


大会終了後はうちのガレージにてDC5のメンテ＾＾;
ん～色々セットアップを考えなきゃいけないんだろうけど、DC5ってどうすればいいんでしょうね～？

あ、アナ駆動さんに聞いてみよう(笑

※写真はwaka7さんより拝借です＾＾；
有難うございました＾＾

皆様、みんカラではお久しぶりでした^^;
facebookのほうでは好き勝手書いてましたが、もうかれこれこちらでは半年近くまともなブログを書いてませんでした(汗
もう、忘れられたかな～ってころに久々のブログです。

RTCのグラベル戦以降、色んな事がありまして・・・

気づいたら9月に中古住宅を勢いで買ってしまってリフォームやら何やらでローンレンジャーの仲間入りを果たし・・・(返せるのか・・・汗
3月には引っ越し＋結婚式を挙げてその後オーストラリア行ってみたりでなんだかんだで本当に

多忙な

毎日を送ってました・・・。

いや、今も大した変わらないけど（;´Д｀）

んで、結婚式なんですが、ありがたいことにPLOTの熊谷さんより結婚祝いを頂きました♪

中に入ってたのは・・・

これです！サイボーグアイプロジェクターヘッドライト！
どうもありがとうございました＾＾
そのほか、参加いただいた皆様はもとより、祝っていただいた皆様には本当に感謝です。どうもありがとうございました！

トップの写真の通り、式場内受付にミラージュ展示しました(笑
入れる時、超！大変でした^^;


さてさて、色々な事が少しずつ落ち着いてきたのを見計らって、そろそろ車遊びしたい！
というわけですが、いかんせん所帯持ちになり、お金も色々掛かるので今まで以上に活動は制限されてしまうわけで・・・。
今年に関しては、全日本洞爺どう考えてもパス（;´Д｀）
その代わり、だいぶ昔にばな君に頂いたクスコのZERO-2後期が生きていたので、久々にターマックを走りたいというわけで、2年振りのターマックラリーに参加する事にしました＾＾
最低限の準備は整のったので、今週末行われるRTCスーパーターマック、がんばります！
後は・・・ん～グラベル1回出れればいいかな～？嫁と相談です(爆

とりあえず、先日はコックピットチャレンジジムカーナだったので、UST件試走お手伝いということでシェイクダウンしてきました！
久々にまじめに走るジムカーナ走行、うまく走れるんだろうかと心配しましたが、意外となんとかなりました＾＾;
タイヤを貸してくれた名人、有難うございました＾＾
そんな試走の動画はこちら↓

ん～Z1☆で打倒米沢匠！っと思いましたがさすがに勝負になりませんでした＾＾;
でも久々のジムカーナは楽しかったです♪

とまあこんな感じで今後も細々と頑張りますので今後ともよろしくお願いします♪

なんだか今回のライバルたつぞーさんも自身のブログにて詳細を書いてますのでそちらも同時に見て楽しんでいただけたらと思います＾＾

というわけで1回目のサービスインです。
フロントのブレーキエア抜きと石がちょっとバックプレートに噛んでたのでそれを除去しました。
タイヤはハイスピードなのも幸いしてか意外と減ってませんので、そのままで行きました。

で、次のSS4はyayoiのロングです。
とにかく前半はテクニカルからハイスピードセクションが続くレイアウト、後半はつづらのくだりと、SS7とあわせて今大会最長のSSとなります。
ここがたつぞーさんとの勝負どころと踏んで全開アタックです！


・・・

動画、録画されて無かったです(泣
time　6:56.9/SSタイムBクラス1位/トータルタイムBクラス1位（-0.3秒差）

一番出来のよかったと思ってるSSだけに内容が見れないのが残念ですが、本当にこのSSが一番よく走れていたと思います＾＾；
ここでも何台もリタイヤ車両を見ることに・・・中には後で見たら凄いクラッシュだったと思われる車も(汗
欲を言えばうちの車はどうも4000～6000あたりが濃いみたいで伸びがいまひとつ^^;
１～3速位までは気にならないでレッドゾーンまでブン回るんですが、4速以降になるとそのバンドに入るといまひとつ加速していきません＾＾；（動画見たらわかるだろうけど)
今回のハイスピードSSになるとこの領域が非常にもどかしかったです＾＾；

とはいえこのSSでたつぞーさんに0.3秒差で逆転に成功しました！
たつぞーさんも「本気で走ってるんだけど・・・」って中でのベストだけにうれしいです！


続いてはSS5、kunnnebetsuの2回目です。
SS3に続いてベストを出してたつぞーさんを引き離したいところですが・・・

time　3:41.8/SSタイムBクラス1位/トータルタイムBクラス1位（-0.5秒差）

わだちの使い方が悪く、壷ゾーン（2:00あたりから）の左コーナーの進入で軽く片輪走行(滝汗
高速セクション終わり際の左（3：10あたり）でも途中グレーチングの処理をミスって吹っ飛んで泣きそうになりました(汗
結果的には好タイムでしたが、これでは全日本でまた「大丈夫x3(笑」になってしまうので、もっとノートは作りこまなければいけませんねと痛感。

何とかここまではたつぞーさんを凌駕して1位です・・・が、まったく余裕なんてありません＾＾；
次の陸別はおととし1本目でドラシャが折れてリタイアしているのでぜんぜん攻略方法が見出せません。
ここでどれだけ差をつけられるかなと思いつつ臨んだSS6。

time　2:35.8/SSタイムBクラス3位/トータルタイムBクラス2位（6.1秒差）

ぜ～んぜん乗れてません・・・。
土嚢アタックしかけたりで全然いい所無しでした＾＾；
結果的にも一気に6秒もやられてしまってここで勝負が決まった感が・・・。
とはいえ、まだSS2本あるので気を引き締めて・・・ってところで最後のサービスインです。