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マニュアル表現によると、プロセスの解説がまったくわからない。

１．エンジンを切るときは、ギアポジションをRか１にしてください。
２．動いているときにNポジションにしないでください。

もののブログによると

１．ドアを開けて、アクチュエーターが動いているときはエンジンをかけない
２．エンジンはNで切って、のちにRに入れる。

今のオートマや、CVTでもNポジションて飾り的な考え方であり

「停車時で、エンジンをかけている状態でNにする」
「が、停止時にあまり頻繁にNに入れないようにする」

というのが、普通だそうだ。つまりDにずっと入れとけって話だ。D・R・Pは使う、Nは使わない。

デュアロジックの場合、エンジンを切るときにNにして切ると、警告音がなる。で、エンジンを掛けるときに、Nにしとかないとまた警告音がなる。

デュアロジックはエラー音が頻繁になるのだが、何が悪いのか、わからないのだ。

マニュアル車で考えると

ニュートラルで、エンジンを切り、停車時は、RかNである。

デュアロジックは

Rでエンジンを切る、Nにしてイグニッションをかける。走行時は、Nに入れない。

が正しいのだろうか。

上記はけっこうマナーとして難しい。ともあれ、マニュアルモードの運転が楽しすぎて気が狂いそうである。