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FTRに風防を取り付けました。別に今なう困ってはいないのですが、4月に少し長い距離、しかも結構な距離、高速道路を走る予定なので、取り付けたということになります。



汎用品ですが、そこそこ性能が良さそうなヤツですね。

ワールドウォークのWS-02WC

取り付けは簡単な説明書見て、30分ぐらい。

クリアーなので、見た目はさほど変わらないです。

どうでしょう。実質アフリカツインと言って良いのではないでしょうか。そんなはずないですが。

小雨もあり、用事もあったので、つけてそこらを走っただけで、効果はあまりわからず。そもそもバイクが時速90キロぐらいしか出ないので不要説もあります。

しかし、バイザーはまっすぐつくのですが、ステーはなんだか曲がってついています。地震の風除けにはいいけど、バイクの速度が落ちそうな気もしますよね。ふらつきも出るのではないかと気になります。

これで

おおむねやりたい、初期の装備追加はやったのですが、あと一つあるとすると、スーパートラップマフラーのお皿の枚数を増やしたいです。

残りは身の安全でプロテクターをどうするか？という話。普段はいらんと思うのですが、ロング用に一つぐらいないとね。と思ってます。

FTRが我が家に来て、一ヶ月ほど。

だいたい3日にいっぺんほど乗っています。そこらですけどね。遠出はなし。4月頃川崎時代の仲間と行こうかって話しています。

それとは関係なく、いくつかパーツを付けました。

１．デイトナの電源取り出しツール（防水）

　FTRは全然収納スペースがなく、オフロード車のソレです。あと、あちこち浸水すると思われ、防水タイプを買いました。電源取り出しツールの仕組みはかんたんで、リレー付きのハブです。

　ハーネスの根本からキーオンで流れる線か、ヒューズからリレー線をとって、あとはプラマイをバッテリにつなぐだけ。かんたんですが、ヒューズは防水措置がしてあるキャップを取るか加工しなければならず、結局ハーネスの根本付近からリレー線は分岐して取りました。もちろん「見た目」のためもあります。

バッテリーからの電源線が異様に長いので、カットしてバッテリーにつけました。

２．USBソケット電源取り付け

　ハブからカエディアのUSB電源をつけました。こちらも線が異様に長いのでヒューズはハブに付いてるのもあり、ヒューズ部分ごと線をぶった切り。USB電源はデイトナのものと悩んだんですが、あそこのUSB電源てiPhone7とかの時代のもので、アレだと今どきのスマホ、全然充電できないです。急速充電が付いてないと。

　というわけで、中華のカエディア製を。端子の蓋がなんかヤワなのと、外国製特有の、スイッチとかいう、いらないものがついていて、エンジン切るたんびにスイッチ押さないといけないのが面倒。ちょくちょく忘れるので、別のに変えるかも…。電圧表示がされるのはナイス！

３．キジマのタンデムバー取り付け

　FTRは掴むところないんですよね。なのでタンデムバーをつけました。キャリアにすればよかった気もしますが、つけるのが難易度高いという投稿もあるのと、タンデムシートでいいだろ、バッグは。と思って、バーハンドルだけのものにしました。やすいしね。俄然、掴みやすくなりました。

４．デイトナのLEDライトに交換

　スタンレーのハロゲンなんか、とっても懐い。たしか初代パンダのバルブをスタンレーにした気がします。（もともとは電球みたいなバルブ）今や、ハロゲン時代ではなくLED。バイクのハロゲンて車より大分暗いですよね。一灯だからかもしれませんが。色は乳白色のものが５００円安かったのでそれで。なかなかいい感じに明るいですが、LEDってスパッと明かりが切れちゃうんですね。ぼんやり見えない。なので晴れた夜向けと言えますね。なんかハロゲンのフォグランプとかほしいです。でも普段遣いはすごく明るいので安心。これは変えてよかった。

５．何故か鍵交換

　鍵を壊してしまい、ハンドルロックしたままやらかしたので、偉い苦労して、３つとも換えました。（メイン、タンクキャップ、メットホルダー、小物入れ）おかげでタンクキャップがシルバーから黒になってしまい、そこだけが残念。

６．クラッチ調整

　クラッチが重くて、一時間も乗っていると左手がガチガチになるのでレバー位置を内側にずらしました。なんや、ウルトラライトレバーなんて買わなくていいです。クラッチケース側のレリース部分も調整して、遊びも調整。大分良くなったので、まぁいいかって感じ。

今週末、中古のETCを付ける予定です。インジケータは正常に付くので大丈夫でしょう！

バイクってすごい簡単にいろいろできるので楽しいですね。

ヤツと過ごした短い日々を忘れないために、プントの純正カラー調合の残りスプレーで、チンクのキーホルダーを塗装しました。





エンブレムも変えてシャキッとさせたいですねぇ。

チンクのオドメーターが冬の寒い間中、点滅していたのです。

気温が低いと、外気温センサーの数値を見て低いと

「道が凍結してるかも？」

みたいな表示が出ますが、それにあわせてオドメーターがずっと点滅していました。

で、今日とかあったかいのに、なぜか外気温2度とかになっていて。

「そんなわけないよね？」

って突っ込んだんです。

「ああ、あの点滅、外気温センサーからのECUのエラーだったのか」

と思い、入った吉野家でみんカラ調べていたら、そんな症状が出るときは、センサーの交換とECUのリセットだと。

「ふむふむ。またお金かかるのかな？」

と考えながら会計を済ませて、車に乗り込むと

なんと

外気温が、14度になっていて、オドメーターの点滅が止まってます。

なにこれ、ググって調べたら、車が

「あっ、すんません〜」

みたいな意志を持ったのだろうか。