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XTRON製の、FIAT500専用アンドロイドユニット。

友人も参加し、接続チェックからトライ。

チェックでは問題なし。ま、当たり前っす。前のステレオ動いていたし。ただ、常時電源が怪しい旨の投稿なんかもあったりしていたため、確認したところ、まったく結線は問題なし。

コネクタもちゃんとハマっており、テスターで通電もしとるし、導通も問題ない。

しかし電源は一向につかず。

なんだよー！って思ったんですが、ふとした拍子に、Canbusデコーダーを外して付け直したところ、なんと画面が起動。

おおっ、コレが必要だったのか！

と一瞬ぬか喜びしましたが、エンジンを切って、一分後ぐらいにエンジンを掛けると、また電源が入らず。

で、また抜き差しすると、電源がつくという。おーまい。

仕方なく写真と、現象をまたeBay経由で、英語で簡単に書いて、送ったところ。

「キャンバス外して本体の黄色の線に、赤（ACC）からつなげてみてくれ、それで、次のことを確認してくれ」

１．電源が入って、フツーにファンクションが働いたら、別系統でACC電源からつなげてくれ。
２．電源は入るが、ステアリングのリモコンが変な動きをしたら、Canbusの交換なので、Canbusを送るよ。
３．電源が入らなかったら本体交換だ。送り返してくれ

と言ってきた。

電気に詳しい人がつけるので、取付説明書は付けないとか書いてあるが、こんなのわかるわけ無いっす。そもそもアサイン通りやって動かないんだから。

ガイジンさんは、Wintsonの同系ユニットで成功していたので、そっちにすりゃあ良かったかなぁ。でもeBayにはなかったです。Aliで買うには少し高かった。でも結局動かなきゃ同じですなぁ。

実はここ数ヶ月、左手親指の骨折でバイクの免許取得を中断しておりました、教習所。

先週久しぶりに行ったら、見込みがおりてしまい、今日卒検です。

あ、普通二輪ね。大型は持て余すので、まずは旧・中免からです。

コロナ禍バブルで、バイクの免許もとんでもない人気で、なかなか予約が取れず、全然進まなかったわけですが、そんな中、卒研まであと1時間と言うところで怪我してしまいました。

なんたる不幸。

卒検頑張ります。

ナビっていうか、画面付きステレオですよね。

電源が入りません

で、ISOハーネスの線を確認する。ってことが必要です。

話によると、初期のフィアット500には、まずコンソールまで、ACCが来ていない。イルミも来ていないということだそうです。

イルミはわかる。そんな機能ないから。今のステレオに。しかし、ACCも来ていないとなると、こりゃポン付は無理なんだなと。

起動だけは確認したいところですね。ACCが来ていないとなると、ハーネスから作らないといけないので、どうすっかなと。思っている次第です。

バッテリー持ってて、確認可能な友人がいるので、まず、切り分けをやってみるかと。

幕張までドライブしてきました。コンサートももちろん観ました。

前日、中華オーディオが届き、いろいろ試してみているものの、電源が入らず仕方なくBluetoothスピーカーを乗せて強行しました。

で、例の500Cの前についている格納式のバイザーのテストですが。効果絶大。行きは昼前だったので、開けて行ったのですが、ぜんぜん低周波がしません。

それはそうと、オープンカーでオープンドライブに絶対必要なもの

「つば付きの帽子」
「日焼け止め」
「サングラス」

ですが、実質帽子と日焼け止めがあればよいです。500Cはウインドスクリーンが結構大きいので、短めのツバの登山帽なんかでいいです。あごひもは要りません。一つサイズの小さいキツめに入る帽子がいいと思います。私はコロンビアの登山帽使っていますね。紐なしで、ツバが5センチぐらいの短いやつ。

コペンの時は、ウインドシールドが短かったので、長いツバの野球帽をよくかぶっていましたが、あれはオープンの爽快度がかなり減るんですよね。

実は屋根を明けると、上からの日差しが眩しいので、あまりサングラスって役に立った感じがしません。夕暮れ時もバイザーを使ったほうがいいので、夏の照り返し対策と考えたほうがいいです。

チンクの場合、上を開けるとメーターのマルチインフォメーションディスプレイが、かなり見にくくなるようです。サングラスするなら、計器を見やすくするために、グラデーションの上が濃くて、下が薄いのが良いと思います。あと、金属フレームでガラスレンズにしておくと、熱で変形しにくいようです。が、グローブボックスでも相当夏は熱くなるので、窓を開けておくか、車外に出しておいたほうがいいです。

500Cはほんと、便利です。閉めちゃえば普通のハッチと変わらなく、半閉め、1/4閉めができるので、凄くいいです。以前のコペンやプントは、フルオープンかフルクローズしかなく、特にコペンは閉めると狭くて、うるさくてオープンで走っていたほうが快適なぐらいでした。

今日ぐらいの陽気だと、日焼け止めはいいかなと思いますが、春先はダメですね。あっという間にヒリヒリです。

地元から殆ど高速で言ったのですが、横横から、横浜新道、首都高に抜けるルートを何故か案内され、あそこでチンクはフルオープンにするほど肝が座っていません。後ろ全然見えないので。

ディスプレイ式のバックミラーがほしいです。あと欲を言えばシートヒーターがほしい。オートエアコンはオープンカーに向いていないですね。ガッと暖気や冷気が出てきたほうが利便性高いです。

しかし、そんな面倒な思いまでしてオープンてする意味あるの？なんて言う人いると思いますが。

「オープンに意味があるか」

なんて言葉自体が、無粋です。

意味なんてないです。オープンマインドでクルマをドライブするという付き合い方ができる。ということです。便利な女だけじゃつまらない。美しければ嬉しいし、ワガママもかわいい。

そういうものです。

500Cのキャンバストップは

上開き
全部開き

と選べるわけですが、上開きはことのほか気持ちよくて、後ろも見えるので頻繁に使いたいわけですが

時速60キロぐらいから幌がボボボボ言い始め、すごい低周波を発生しておりました。

なんでよ！

って思ったのですが、私のチンク、よく見ると幌の前のバイザーがありません。

これなのか？

と思いつつも、勝手にそうだと思いました。

よく見ると、真ん中にロックスイッチがあって、これで出ないように前オーナーがしていたようです。






気持ちはわかります。

余計なところ動かして、故障したら面倒だ。

確かにそう思うかもしれない。

しかし、あの低周波では、ClariSのSingle Bestがが、全く聴こえません。

そう

「快楽はコストを凌駕する」

わかりますよね。

そう、僕らは男子です。今まで快楽にいくら注ぎ込んだでしょう。でも金で解決するだけマシですよね。あとくされないし。その方が。

なんの話でしたっけ。

そうそう。で、ロック解除したところ、出てきました。




あいややはり、新品同様です。すごく綺麗。

これで試してみよう。

「投稿するのに、試してないんかい」

あとで書きます。