今回は もうすぐ暑くなるので、
エアコンの能力チェックをするための測定器をもちこんで、
希望者にエアコンの能力チェックをしました。
持ち込んだ測定器は2つで
○一つは
ニードル型温度測定器
↑針状のプローブをエアコンの吹出口に差し込んで
何度の冷たい空気が吹き出してくるかを測定するモノです。
写真は5℃の空気が吹き出していますが、外気温17℃なので
⊿ｔ＝-12℃温度を下げらている。。ということになります。
なお、能力が正常か、不合格かは 下のグラフに何℃の吸入外気温度の時に
何℃の冷たい風が出るかのグラフの斜めの線の上なら、
不合格となります。
このグラフに照らし合わせて、自分のエアコンの冷却能力を観ます。
この日、
K'sのCX-5は 日中24℃の外気吸気温から5.9℃の吹き出し温度だったので
⊿ｔ＝-18℃温度を下げらていましたので、エアコン能力は十分出ていましたので
補充は無しとしました。
○もう一つの測定器は エアコン・マニホールド・ガス圧ゲージです。
同じく他車種で参加のCH-Rの方も
新車から2年目でもエアコンの効きが悪いとのこと。
エアコン吹き出し温度も 外気温24℃から13℃位の冷風しか出ません。
やはり、一桁台の冷風が出ないと 能力が出てないですね。
ガスゲージをつないでも、H側の圧力が低く、エアコンガスの量が足りてないようです。
結局 エアコンガスを補充しましたが、1缶では足りず、2缶補充してガス圧が上がり、
やっと吹き出し温度が7℃台になり、冷たい風が十分出るようになりました。
エアコンガス圧は 下記の簡易表に照らし合わせてチェックします。
５，6人の方のエアコンチェックをしましたが、
新車購入で2ヶ月のバリバリ新車のアルトの方も
エアコンガス圧が低い方がいらっしゃいました。
補充しましたが、
「新車だったが、なんとなくエアコンの冷えが悪いので、気になっていた」とのこと。
新車でも あんまり あてにならないのね。。。
補充をK'sに依頼された方には
○この補充はあくまで現場作業である。
○理想的には、一度 フロンを回収し、回収したフロンから水分を分離し、真空引きをしてから再補充するのが理想的である。
○ただし、K'sとしては ２回までの単純補充でも、それほど水分混入のリスクは無いと考えている。（３回目はやはり水分の分離をするべきで、ディーラーやオートバックスですべき）
○補充しすぎや コンプレッサーの負荷増加や、エバポレーターでの凍結するので、過補充は良くない。
と説明し、納得頂いてから単純追加補充しました。
さて、K'ｓは なるべく、新車の時に測れるモノは測って、
経年劣化を数字や写真で管理しているようにしています。
エアコンのガス圧もそうですし、シリンダー内のカーボンの蓄積も定期的にチェックしています。
ちなみに、K's(ケイズ）は
○高圧ガス資格（高ｶﾞｽ製保安責任乙機）
○危険物資格
○大型自動車免許
○牽引免許
の資格を持ってます。
つまり、ガスローリー・トレーラーやガソリン・トレーラーの運転手に成れる。。。。ということです ^^;
ははは。仕事は ガス・トレーラーの運転手ではありませんよ～！ ＼(^o^)／
エンジンの定期管理として、、、
マツダのディーゼルは カーボンの蓄積は要チェックですね。
ボクのはガソリンエンジンなのですが それでも カーボン蓄積は定期的にチェックしています。
過去のチェックブログ
↑2年目の方が詳しく書いてますので、参考にするならこちら！
○CX-53年目（4.9万km）のエアコンガス測定
2019.5.19
外気温 21.7℃ / 吹き出し 4.5℃
Δt=-17.2℃
非常に良好で 4.5℃の超冷たい風がでます。
エアコンガス圧も、外気温21.7℃でHが1.4MPa出ているので、
規定内でOKですね！
シリンダー内部のチェック
↑3年後の方がシリンダー内のカーボン除去も書いているので、参考にするならこちら！
さてさて、ひととおり、アルトの皆さんのエアコン補充も終わって機材を片付いたら、
美女４人に囲まれて話しかけられました。
「あの～、もしかしてモータースポーツ・ジャパンに出展されていた方ですか～？？」
「３３ファイのハンドルの女と言えば覚えてらっしゃいますか～？」
？。。。。
K's（ケイズ）のCX-5を出品していました。
その際、一般見学者の為に なりきり写真を小物を使って撮ってあげていたのですが、
その小物のハンドルがΦ３３cmの小径ハンドルでした。
この女性にハンドルを渡すと、
「このハンドル、３３ファイですね！」と言い当てました。
「この女！何者！！？？」と思いましたが、
いろいろお話すると、ご自身もスカイライン R34に乗られていて
レースクイーンもされている方だそうです。
さ・す・が！！
この女性グループ 皆さんも R34オーナーの方だそうで、
かなりの走り屋さんだそうです！！
みんカラはやってないそうで、お台場では それ以上の連絡先も聞かず終わったのですが、
偶然、この秋ヶ瀬公園で ボクのCX-5を遠くに見かけて、来てくれたみたいです。
お台場で会って、秋ヶ瀬公園で また再開するなんて、
赤い糸で結ばれているのね！！＼(^o^)／
とは言え、皆さん、facebookしかされていないようで、再会しても 連絡先の交換はできませんでした。
ああ。。赤い糸を手繰り寄せられなかったK'sです。^^;
このR34グループの皆さん、もし、このみんカラブログを見る機会があったら、
K'ｓのfacebook にメッセージ くださ～～い！m(_ _)m
K'sは昼過ぎに アルトのオフ会は早あがりして退出させてもらったので、
退出前に エア・ラリーの一発芸をしてから退出です。＼(^o^)／
↑↑この映像は前回のモノです。
サーキット秋ヶ瀬は加藤大治郎や阿部典史を育てたミニバイク・サーキットとして有名で、
大治郎が育ったサーキットが「サーキット秋ヶ瀬」です。
大治郎カップのポケバイが飾られていました。
この日もたくさんのジュニアやレディースの選手が練習されていました。
頑張れ！ 未来の加藤大治郎たち！！ ＼(^o^)／
今は 素材の子供用カートを購入し、
↓全バラし、
変身の構造に合わせて、ボディーを切り刻みます！
只今、鋭意 製作中です。
下のように 完成するでしょうか？？
乞うご期待 ＼(^o^)／
「イベント：秋ヶ瀬RedSuns大集合祭（上の句）20190428（日）※年2回大集合」についての記事
※この記事は
秋ヶ瀬RedSuns大集合祭（上の句）20190428（日）※年2回大集合 について書いています。
K'sの【アルトオフ会参加と夏前のエアコンチェック＆秋ヶ瀬サーキット】 
家族ぐるみで公私共にお世話になっている みん友さんであり、
