グランドエフェクト-11

さて、前回から少し時間が経ったのですが
年寄の思い出話は続きます。。

1979年のシーズンは、フェラーリが制した
のですが、この年２つのチームが大躍進を
とげます。。。

それが、ウイリアムズとリジェ。。。

長い間テールエンダーの常連だった
ウイリアムズは、中東のオイルマネーと
白いロータス79と言われたFW07の速さに
より、一躍トップチームへと躍り出ます。。。

そしてもう一つが、リジェ・ジタンチーム。。。
この年エンジンをマトラV12からコスワース
DFVに変更するのですが、これが見事に
ハマることになりました。。。

出力的にはマトラより劣るものも、軽量で
コンパクトなV8は、ウイングカーの設計に
とっては最適でした。。。

ウイリアムズもそうなんですが、当時の
ウイングカーは名車ロータス79のコピーが
主流でしたが。。。

ジェラール・ドゥカルージュデザインの
JS11は、彼のアイデアが盛り込まれ、
他車とは違うシルエットに仕上がって
いました。。。

最大の特徴は、リヤタイヤの手前に
跳ね上げられたスパッツ。。。

多分、ボディ下面のグランドエフェクトに
加えて、ボディ上面でのダウンフォースも
併せて狙ったと思われます。。。

実際の所はスパッツによる空気の流れが、
ボディ下部からの空気の引き抜き量を
増やしたのでは？と言われています。。。

後年、ドゥカルージュさんがインタビューで
「それを狙ってデザインした」なんて
おっしゃっていましたが。。。本当か？。。。

ジャック・ラフィー２勝、パトリック・
デパイユ１勝、実に魅力的で個性的な
フレンチブルーのマシンでした。。。😎