テールエンダー1982-1

あまり裕福な家でなかったので
小学5年生で新聞配達を始めました。。。
毎月お給料をもらった後の楽しみが、
雑誌「オートスポーツ」を買う事でした。。。😎

年寄りの思い出話も、いよいよ1982年。。。
この年のF1は、本当に色々な事がありすぎ、
オヤジにとって正直、あまり触れたくない
シーズンとなりました。。。

まず最初に起きたのが、スーパーライセンス
発給に関するドライバーのストライキ問題。。。

そして第２戦ブラジルグランプリで起きたのが
有名な「水タンク事件」です。。。

DFVユーザーだった、マクラーレン、ブラバム、
ウィリアムズの3チームが、ターボ勢に対抗する
ため、約20〜30リットルの水をタンクを積んで
スタートし、走行中ブレーキ冷却用として使用、
レース後水を再補給し、車検をクリアする
仕掛けでした。。。

作戦は見事に成功し、ブラバムのピケが優勝、
ウイリアムズのロズベルグが２位となりますが、
レース後ライバルチームからの抗議により両者は
失格、ターボユーザーだったルノーのプロストが
優勝となります。。。

この事件は、商業的に巨大化するFISAとFOCAの
対立という政治的な背景がありました。。。
当時から今でもあまり進歩もなく、同じような
ことを繰り返していますが。。。

さて前置きが長くなりましたが、この年の
テールエンダーに取り上げたのが。。。
エンサイン・レーシング🇬🇧。。。

この「テールエンダー」の常連チームですね。。。

82年のエンサインは、あいかわらず慢性的な
資金不足にあえいでいました。。。
前年まではなんとか２カーエントリーでしたが、
この年から、ロベルト・ゲレーロ🇨🇴だけの
１カーエントリーとなります。。。

マシンはエンサインN181。。。
当時のウイングカーの標準である、ウイリアムズ
FW07のバチモンですね。。。
カラーリングもブラバムのバチモンのようで
まぁ、どうにもならない感じです。。。

戦績は15戦参加中、完走１回（８位）、リタイア
６回、予選不通過６回、規定周回不足１回、
スタート出来ず１回。。。

この年をもって、もう一つのテールエンダーの
雄である、セオドールチームとの合併が発表され、
1973年初戦線以来10年目にして、ついにチームは
消滅してしまいます。。。フッフッ、いい話だなぁ。。。

テールエンダー同士の合併がどうなったか。。。
それはまたの機会にでも。。。💦😎



👆ちなみにこの年のビルボード年間No.1です。。。
♬フィジカル〜フィジカル〜♬