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先日亡くなったニキ・ラウダが
フェラーリからブラバムに移籍した時
初優勝を飾ったのがブラバムBT46Bです。。。

当時ロータスが開発したウイングカーに対抗する
ため、マシン後部のファンにより強制的にダウン
フォースを生むアイデアで生み出されました。。。

デザイナーのゴードン・マレーの思惑通り
スウェーデンでデビューウインを飾るのですが、
その一戦限りで使用禁止となります。。。

理由は、吸い上げられたダストや小石をまき散らし
ながら走行するのが危険と判断されたためです。。。
事実予選でコースアウトしたマシンがもうもうと
煙を巻き上げている画像が残っています。。。

先日マレーが発表した新型スポーツカーT50に
ファンカーのコンセプトが盛り込まれていました。。。

専用エンジンはコスワース製の3980cc自然吸気V12で
650馬力、それに強烈なダウンフォースを生むシステムで
最強のロードゴーイングカーを目指すそうです。。。

中東あたりのダスティな路面でほこりをまき散らしながら
とんでもないスピードで走り去るのが目に浮かびます。。。