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さて、前回から少し時間が経ったのですが
年寄の思い出話は続きます。。

ロータスがウイングカーで革命を起こす
直前のグランプリの主役は、間違いなく
フェラーリでした。。。

長年の低迷期を経て1975年に登場した312
シリーズは、パワフルな水平対向12気筒
エンジンと、マウロ・フォルギエリによる
斬新で信頼性の高いシャーシにより、勝利
を重ねていきました。。。

跳ね馬の栄光は未来永劫と、誰もが思っ
いた矢先、ロータスによりグランプリに
革命が起こります。。。

1978年のグランプリではコンストラクター
２位となりましたが、年間８勝を上げた
ロータスには、大きく差をつけられた
シーズンとなります。。。

そして翌79年、ウイングカー構造を採用
した新型マシンがデビューします。。。

フェラーリ312T4。。。🐎👇



ウイングカーのキモである、ベンチュリー
トンネルにエンジンが干渉していますね。。。

随所にフォルギエリさんの苦労と工夫の
跡が見てとれます。。。

この年のシーズン、ロータスはより先鋭化
したコンセプトが災いした80が、失敗作と
なり失速します。。。

それと入れ替わるように、決してコース上で
最速では無かったフェラーリが、もう一つの
武器である信頼性の高さにより、ジョディー・
シェクターとチームにWタイトルをもたらす
こととなりました。。。

終わってみれば成功作となった312T4ですが、
このマシンが後のゾルダーでの悲劇につながる
ことになったと、思うオヤジです。。。😎