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2024年10月14日 イイね!

テールエンダー1981-2

テールエンダー1981-2あまり裕福な家でなかったので
小学5年生で新聞配達を始めました。。。
毎月お給料をもらった後の楽しみが、
雑誌「オートスポーツ」を買う事でした。。。😎

1981年のF1で印象的だったのが、
ターボエンジンの台頭でした。。。

先駆者であるルノーは、マクラーレンから
移籍したアラン・プロストが3勝をあげ、
コンストラクターランキングでも3位に。。。

この年からターボエンジンにスイッチした
フェラーリも、ジル・ヴィルヌーヴが2勝
をあげるなど、着実に力を付けた年と
なりました。。。

コンパクトでパワフルなターボエンジンと
ウイングカーの相性の良さが具現化した年
でしたが、後に起こる悲劇の序章でも
あったと想像します。。。

さて、光あるところに影あり。。。
今回のテールエンダーに取り上げたのが。。。
フィッティパルディ・オートモーティブ🇧🇷。。。

この年チーム創設者の弟であり、2度の
世界チャンピオンを獲得したエマーソン・
フィッティパルディが引退。。。

それにともない大口スポンサーであった、
ブラジルの飲料大手「アンベブ」が撤退し、
チームは財政不足に陥ります。。。

前年の黄色から白色に変更されたマシンは
フィッティパルデイF8C。。。

チームは昨年のマシンに比べ、かなり改良を
加えて戦闘力が上がったと言っていましたが、
画像などを見る限り、ほぼ前年のままですね。。。
フッフッ、いい話だなぁ。。。

ドライバーは前年速さを見せ、後のワールド
チャンピオンとなるケケ・ロズベルグと
ブラジル人ドライバーの新人のチコ・セラ。。。

開幕数戦は中団あたりで健闘していたのですが
徐々に戦闘力を失っていきます。。。

全28戦中、完走5回(最高位9位)、リタイヤ
9回、予選不通過14回。。。ケケを持ってしても
どうしょうもなかったようです。。。

それに加え、金の切れ目が縁の切れ目のごとく
シーズン途中で、デザイナーのハーベイ・
ポスルスウェイトとマネージャーのピーター・
ウォーがおのおのフェラーリとロータスへ
移籍してしまいます。。。

その後バラバラになったチームが回復する
ことはなく、翌82年シーズン途中でF1から
撤退することとなります。。。

1975年から始まった、オールブラジルの夢は
はかなく潰えることとなりました。。。😎🇧🇷



👆ちなみにこの年のビルボード年間No.2です。。。
Posted at 2024/10/14 09:24:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | オートスポーツ | 日記

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