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信号待ちで左前方に赤の ミゼットⅡが
停まっていました。。。

最近あまり見なくなっていたので
いつ生産終了になったかと調べると
2001年でした。。。

もっと最近だったと思っていたのですが
もう20年以上前なんですね。。。

最近、この手の話ばかりです。。。

カーゴの後ろの窓にTAMIYAのステッカーが
貼ってあります。。。

なんだか1/1のプラモデルみたいで
かわいいですね。。。😎

駐車場の角に真っ赤なT230セリカが
停まっていました。。。

コントラストの強い冬の日差しの中、
絵になりますね。。。

先代のT200から大きくモデルチェンジ
した時は、少し違和感を覚えたデザイン
でしたが、今見るとこれがなかなか
カッコイイ。。。

カストロールカラーに塗られたこの車が
もしもWRCで戦っていたらと、、、
想像させる１台です。。。😎

70年代〜80年代にかけF1で活躍された
パトリック・タンベイ氏が天に召されましたね。。。

1984年、フェラーリのシートを奪われた
パトリックはルノーに移籍します。。。

前年、フェラーリとコンストラクターを争った
ルノーは、有望若手だったアラン・プロストが
チームのゴタゴタにイヤ気がさし離脱。。。
その後釜としてエース待遇での移籍となります。。。



移籍初年度は、フランスGPの２位表彰台が最高で
入賞４回によりドライバーズランキング11位、
翌85年は前半２度の３位表彰台を挙げますが、
後半失速しランキングも12位となります。。。

チームもこの年をもってグランプリから撤退するなど
相変わらずの運の無さです。。。

翌86年はハース・ローラに移籍。。。
パトリック37歳、F1でのキャリアの終焉を迎えます。。。



ハースのマシンは戦闘力が低く、ベテランのパトリックを
もってしても、入賞1回を含む完走4回、後は全てリタイア、
チームもこの年をもってF1から撤退となります。。。

フェラーリ時代を除き、行くチーム行くチーム衰退期と
巡りあうのも運命だったのでしょうか？。。。

さて、その後も様々なカテゴリーのレースに参加しますが、
その中でも彼のパリダカールのエピソードが好きなので
最後に書き記しておきます。。。

88年のパリダカで終盤を走るトップを走るアリ・バタネン
のプジョーが盗まれて失格になるという前代未聞の
出来事が起こります。。。

その時４位を走っていた彼はゴール直後のインタビューで
「私は3位ではない。4位だ。優勝はバタネンのもの」と
応えたそうです。。。いい話だなぁ。。。

まぁこんないい人は、F1では絶対チャンピオンには
なれませんよね。。。R.I.P パトリック。安らかに。。。

70年代〜80年代にかけF1で活躍された
パトリック・タンベイ氏が天に召されましたね。。。

運命の82年、フェラーリの窮地を救う救世主と
なったパトリックは、翌83年も引き続きカーNo.27
のステアリングを握ることとなります。。。



新たなチームメイトはルネ・アルヌー。。。
パトリックとは対照的な、攻撃的でファイター型の
ドライバーです。。。

相次ぐ重大事故によりウイングカー時代が終わり
新たにフラットボトム時代を迎えた年で、各チーム
手探りの中でしたが、フェラーリのマシンはトップ
集団の一角をキープしていました。。。

この年、パトリックはサンマリノGPでの優勝を含め
表彰台５回により、40ポイントを稼ぎドライバーズ
ランキングも４位となるなど、自身のF1キャリアに
おいて最高の成績を上げることになります。。。

一方チームメイトのアルヌーは、優勝３回を含む
表彰台７回で49ポイント、ドライバーズランキングも
パトリックの一つ上の３位となり、二人合わせて
フェラーリに２年連続となるコンストラクターズ
チャンピオンの栄光をもたらしました。。。

レギュレーション変更の中、二人のドライバーとも
大健闘と思われていたのですが、コメンダトーレの
評価は違っていたようです。。。

あらゆる困難に立ち向かうファイター型を良しとする
彼のレース哲学に、パトリックのスタイルは合わないと
みなされ、当時売り出し中のミケーレ・アルボレートに
弾き出される形でチームをクビになります。。。

彼のNo.27はミケーレに受けつがれました。。。

キャリア最高の年を評価されなかった
かわいそうなパトリック。。。次回に続く。。。

70年代〜80年代にかけF1で活躍された
パトリック・タンベイ氏が天に召されましたね。。。

多分、彼のF1キャリアが終わっていただろうと
運命の1982年。。。

ゾルダーでの悲劇的な結末から3戦後のオランダGP、
彼はフェラーリ126C2のカーNo.27のステアリング
を握っていました。。。



精神的支柱でもあったジル・ヴィルヌーヴを失った
チームが彼の代わりとして選んだのは、もう落ち目と
思われていた33才のフランス人でした。。。

最終的に決断を下したであろう、コメンダトーレは
どのような気持ちで彼にオファーを出したのでしょう？
想像がふくらみます。。。

フェラーリでの初戦となったオランダGPで８位完走、
続くイギリスで３位表彰台となり、速さに衰えのない
所を見せます。。。

フランスGPを４位で終え、迎えたドイツGPの予選中、
チームメイトのディディエ・ピローニが前方のマシンに
激突し宙を舞う大事故により両脚を複雑骨折します。。。

土砂降りの中の視界不良が原因ですが、ジルの事故と
同じような状況でチームは大混乱に陥ります。。。

そのような困難の中で、彼は優勝を成し遂げます。。。
F1での自身初優勝でした。。。

その後もオーストリアGP４位、フェラーリの地元
イタリアGPで２位に入り、この年のコンストラクター
タイトルをフェラーリにもたらす活躍となります。。。

半年間のブランクの後シーズン途中からの参戦、
伝統の赤いマシンのプレッシャーの中、
本当に頑張ったねパトリック。。。次回に続く。。。