紗（usugi）由一のブログ一覧

はい、またまた間が空きました(+_+)

プライベートで仕事辞めようかなと思ったり
家族にいろいろ変化があったりしてますが、何とかやれています(^_^;)

さて、最近のマイラパンですが…
ブレーキローターをⅠインチ大きいものにチェンジしてみました♪
併せてキャリパーブラケット？も対応のものに換装。
効果は…踏みはじめのレスポンスがあがりました♪
絶対的な制動力は同等のようですが、
シフトダウンがしやすくなりましたよo(^-^)o

効果どうこうよりは、見た目のチューニングのつもりだったので
思わぬ副産物をゲットできて満足♪

さてお次は…なにしようかな。。

久々～にブログあげてみます。


フロントガラスにいつのまにか五センチ程のヒビが入っているのを見つけてしまい…
その二日後には新しいフロントガラスに交換が完了しました♪
仕事の早さに一段と磨きのかかった（ほぼ）専属メカニックの方に感謝ですo(^-^)o

今回もクールベールをいれてみました。
ただラパンのフロントガラスだと、上下が極端に狭く
上端のグラデーションもそれなり狭い範囲なのですが、ますます信号が見づらいような状況に(*_*)

というか…
上下が狭い→ピラーが立っている→飛来物のダメージ直撃のリスク大………


…



ラパンて飛び石被害の可能性が少なくないんじゃないでしょうか((ﾟДﾟll))
ひょっとしたら、二回三回と続いていくのかも。。ｲﾔｱｱｧｱｱｱｧ

はい、何となくラパンのことが分かって来ましたのでインプレをば。。


●取り回し…
スイフトと比較にならないくらい良いです♪
小回りが利くし狭いとこでもグイグイ入っていけます(^0^)/
ですが、８年間のスイフト歴は伊達ではなかったということか
車幅感覚が微妙に掴めてません…
というか、以前 ターボに乗ってたときから気になってたけど
やっぱりシートポジションが少しばかりオカシイです（笑）
切り立ったＡピラーはスイフトに通じるものがありますね。親近感を覚えてしまいますo(^-^)o

●動力性能…
性能というか、マニュアルはムツカシイなと痛感する毎日を過ごしています…
何度か乗ったことのあるスイフトスポーツのＭＴに比べて
パワーが劣るぶん、各ギアとも美味しく使える領域が非常に狭いというか…
街乗りでは早め早めのシフトアップで燃費を稼げる半面
アクセルの踏み加減で加速の調整ができません(*_*)

高速道路の巡航は非常に楽しいです♪
ターボの効きもやや穏やかでわかりやすい♪


●乗り心地…
柔らかいです。現状でインチアップされていて
１５インチのＳドライブが履かされているのですが、
ふわふわしたフィーリングです（笑）
走行４万５千キロでこうなったのか、もともとこんななのか…
いずれにしても ショックは新品に交換したいところですね(^_^;)


●内装…
大好きの一言に尽きます（笑）
おおよそクルマらしくない、ふざけたセンス。。
車検証ホルダーがあることに今回初めて気がつきました（笑）


次のナイトオフでお披露目したいと思います…