紗（usugi）由一のブログ一覧

はい、乗ってきましたよ新型スイフト。
何シテル？には第一報をあげておりましたが、今回は 試乗記なども‥‥φ('д'*)フムフム


●外観、内装
何となく想像はついていましたが 全体的におっきく見えますね。
比較対象として、マイスイフトを横に並べてみました。
内装はスカットルがやや高く、インパネもモッチリとした印象‥‥
旧型とは見せ方がまるで違いますね。
前席はそれほど広くありませんが、後席がやや広くなっていました。
※劇的にではありませんよ‥ややと述べるに留めておきます‥‥(´Д｀；)


●走行性能など
エンジンをかける‥‥と言っても リモコンキーを携帯し、エンジンスタータースイッチを
押す、というアクションになるわけですが セルモーターの回転を最小限に留めて、
ガソリンの消費を抑えるという狙いがあるのかなぁ‥‥と感じました。
チョンと押すだけで、指を離すタイミングを見計らわなくてもいいわけですね。
また、マイスイフトではキュルキュルキュル、ブオーンとかかっていたところが
新型ではシュルシュル、ブブブブブ‥‥と音量も控えめ。
このあたり、遮音などにも気を遣った、というのが出ているのかもしれません。

走り出すと、加速は軽快で、排気量の小ささを意識することはほぼありません。
新型の副変速機付きＣＶＴの恩恵と、車体の軽量化が効いているのでしょう。
ただ、効率を重視するあまりか エンジンの振動（ＭＴでは割と体感できる
乗ってて前後に揺すられるようなイメージ）が加速時にやや気になりました。
ちなみに 加速時にトルコンをズルズルと滑らせるマイスイフトでは無縁の現象です！！
それだけ 効率を犠牲にしているということですね(ｉ∀ｉ*)

乗り心地は、１６インチということを考えれば いい部類だと思います。
少なくとも １５インチの旧型（ＺＣ１１，２１Ｓ）よりもかなりしなやかです。
また コーナリング時のロールについても ほど良く抑えられている印象。
このあたり、トーションビームのブッシュ取り付け角の変更が効いているのかも( ´艸｀)


‥‥短い間の試乗でしたが、走りにおいては 旧型と比べて劣っているところは感じられませんでした‥‥
ただ、やっぱりデザインが好きになれないなぁ(´Д｀；)