紗（usugi）由一のブログ一覧

はい、ナイトオフから一夜明けた本日…何の前置きもなしに行ってきました。。
相方さんとふらっとドライブしていたら、ふと 道中にＶＷのディーラーがあるのを思い出し
いろいろと気になったので突撃してみることに…



お店でカタログを貰って、案内された試乗車はＴＳＩハイライン、淡い黄色。
標準車、装備で比べれば充実したほうですね。はい、勿論ミッションはＤＳＧです。

乗り込んでみると、やや低い着座位置、迫るフロントウィンドウ…
っていうか、多分これがスタンダードなんですね。スイフトの運転感覚はやや特殊であると再確認…
シート、ハンドルを合わせ、ミラーを合わせるものの…小さいです。しかもドアが妙に分厚い…
スイフトも厚みのあるドアだとは思いますが、こっちのがさりげにボリュームが凄いです。
シートについては、座面がやや後ろ下がり、背もたれは小ぶり。
しなやかに身体を支えてくれそうな感じ。リクライニングが無段階なのも気の利いたポイント。。

ひととおり合わせて、キーを捻りエンジンをかけると お、静か。。
かかり始めこそブオーンと唸るものの、アイドリングは落ち着いた感じ。
ブレーキペダルを離すと、わずかなショックとともに前進。アイドリング時はニュートラルに入っているのでしょう。
ＣＶＴを含め、最近のクルマはだいたいこんな感じみたいですね。

いざアクセルを踏んで走り出すと、巷の評判通り 実に軽快な加速を見せます。
最初のニュートラル→ドライブの繋がりこそ違和感があるものの、
１０５馬力という数字だけで判断して踏み込めば、思いのほかグイグイ加速します。
そのくせ、タコメーターは２０００回転を割っているという不思議…
おかげで、箕面の山の アップダウンが極端な道でも、十分にパワフルに走ることができます★
聞けば、トルクがスイフトの１．５倍くらいあるようで しかもそれが日常使うであろう幅広い回転域で出てくれているとなれば納得ですね。。
変速も実に巧みで、普通に流して走るだけでも ヒュンヒュンとギアチェンジが行われ、
あっという間にトップの七速へ到達してしまいます。

ボディの剛性感もかなり高く、相方さん曰く「ちょっと飛ばしすぎ怖い」とのことだったのですが
路面の凹凸を何のことなくヒョイヒョイといなしてくれました。
乗り心地も硬すぎず柔らかすぎず。重量的にはスイフトより約１００kgほど重いのですが
それゆえにスイフトではやや硬いと感じるものであっても、ちょうどいい硬さと感じたのでしょうか。


ただひとつ、最後まで慣れなかったのが……
右ハンドルとは言えステアリング周りは世界共通のためか、ウインカーとワイパーのレバーが左右逆なのが精神的にショックでした…
なので、曲がり角ではしょっちゅうワイパーが動いていました(+_+)
そのくせ ワイパーの作動の向きは日本と変わらないという（笑）


噂には聞いていましたが、ポロはやはりすごいクルマでした…
さ、次は場所を変えてＧＴＩの試乗にでも行ってこようかね……