MP4改のブログ一覧

今年で二回目のTamamura GT 、家から３０分くらいなので参加しました。

これがあると参加者そしてどのクルマのオーナーかわかるのでいい。オーナーに聞きたいことがあるときは便利だ。

今回はじめてモーリス君はオープンになりました、何だか恥ずかしい！スペアタイヤが荷台にあるので屋根が少し出てしまう。本当はちょうど収まる。

何とT型フォードがやってきた、さすがアメ車、3ナンバーサイズだ。車内はクルマと言うより馬車に近いか。

ミニカ、空冷二気筒、調子のいいエンジン音がしていた。

元祖ジムニー四駆はシンプルが一番。

ハロウィンの前日なのでコスプレした人が結構いた、みんな怖そうなのでこれしか写真を取れませんでした。
前回は旧車ももっといたが今回はスーパーカーが多かった。年のせいか6気筒、8気筒、⒓気筒のおとより1～4気筒までの優しい音がいいな。
さてこの続きはいつかな。

我家のモーリス君車載ジャッキがありませんでした、使っていなかった油圧のパンタジャッキがあったので積んでおいたんですが先日ちょっと使ったらあらまー途中までしか上がりません、こりゃダメだ。

そんな訳で1ｔのパンタジャッキと三角表示板を買いました。モーリス君は人間でいえば後期高齢者くらいかな、気を付けていてもいつどこで体調が悪くなるかわからない。しかも緊急時にハザードをつけようにもそんなものない。意思表示なしに突然止まられても後ろは困るだろうしこっちも追突されるかもしれないので買いました。ただすぐに使えるようにちょっと改造しました。

鉄の足を取り除き手持ちのアルミチャンネル材を止めました。

普段は荷台の内側に引掛けておきます。ここならすぐに取り出せる。

使うときはアオリに引掛けるだけ。これまた簡単。こうすれば道路上に置き忘れることもない。

これも便利、発煙筒代わりの非常信号灯、ストロボになっていて非常に目立つ。使い方もひねるだけ、発煙筒と違い使い捨てでなく電池を替えればまた使える。底に磁石が付いているのでしまっておくのも楽。

先日の続き、一回目のマスキング、面倒。

二度目の塗装、白を塗る。

二回目のマスキング、そして赤を塗る。マスキングを取り除き完成のはずだが一部塗り残しやはみだしが発生、本当にユニオンジャックは面倒だ、フランス国旗なら簡単なんだけどな。手間をかけた割には工具箱のプレスラインで滲みが出たりした、年を取って細かい作業が雑になったような気がする。
さてこの続きはいつかな。

義兄が太陽光発電を増設するというのでお手伝いしています。

まずはこの石を片付けなければ、ユンボ君に自作の掴める爪が付いているので楽ちんとは言っても結構な量なので一時間かかった。

こんなにも。このあと基礎作りがある。

以前に申し込んでおいたクラッシックカーフェスティバルin北本きくまつりの受理書がやっと来ました、１１月は続けての参加なのでちょっと忙しくなる。でもモーリス君も喜んでいるだろう。いやひょっとしたら疲れた、寒い、また行くの、面倒と思っているかも（笑）機嫌を悪くしないようにbefore afterで十分メンテするからね。

こんなものも作っています、古い工具箱を塗り替えています。この後白と赤でそうユニオンジャックです。この工具箱にモーリス君用の工具を入れます。専用車載工具箱になります。これから面倒なマスキングがある。
さてこの続きはいつかな。

10/30は玉村道の駅、11/5は高崎もてなし広場、11/6は桐生とイベントが続きます、モーリス君に連れて行ってもらいます、俺は脇役でサポート係なんです。
そんな訳で今回は足元にワンポイントを入れました。

これ先日敷島に来ていたKさんのトライアンフのホイルキャップ、すげー凝っている、かっこいい！

このバモスも敷島に来ていたうちの一台、バモスならではの飾りつけ、紅葉している、時期、季節で替えていて見るのが楽しみ、次見るときはサンタかな、さすが女性だ。

プレスでMマークがあるが何も塗ってはいない。

メッキに赤のM、なかなかいいコントラスト。これからのイベントに向け少しはおしゃれしてみました。
こんな作業でも大変だった、フリーハンドで書くのだが手は震えるし息を止めて一気に書こうと思っても年のせいで息切れしてしまう。イベントに来てみるときは1M以上離れて見てください（笑）
さてこの続きはいつかな。

エンジンオイル、デフオイルにつづいてミッションオイルを交換しました。走っていて特に問題ないがこれからは自分で管理するのでこれで一通り交換がすんだことになる。

ドレンボルトは実測二面幅が17.6～17.9ｍｍこんなんだから手持ちの11/16は入らない。まさかこの上の45/64（17.859ｍｍ）てことはないよね、こんなサイズなんかありゃしない。結局18ｍｍソケットを使いました。それとこのネジテーパーネジなのできつい事、上側の給油口も同じなのできつい。テーパーネジなのでパッキンは無し。その代わりシールテープを巻く必要がある。

給油口、ちょうどアクセルペダルの右側、フロアトンネルの点検口を開けるとある。規定の1、28Lを入れたらあふれてきた。口まで入れればちょうどいいことになる。モーリスマイナー君はギアオイルでなくエンジンオイルと同じ指定だ。S.A.E30　10W30などと書いてあったのでエンジンオイル交換に使ったのがあるのでそれを使った。抜いたのは結構ドロッとしていたのでギアオイルのようだった。
これで各オイル交換が済んだわけだが、汚れ、入っていた量を見るときちんと管理されていたようだ。
ミッションオイルを交換してみましたが変化はやっぱりわかりません、俺ってやっぱ”鈍”かな。
今日敷島へ行ってきました、まゆげ君はカブで来ました。昨日はカブミーティングで人気投票三位！おめでとう。

このクルマBECHERINI SPIDERと言うらしい、エンジンは何と二輪のBMWの水平対向二気筒エンジン、パイプフレーム、余分なものが全くないくとても軽そうだ。排気音もエンジンがBMWなので上品な音だった。
さてこの続きはいつかな。