MP4改のブログ一覧

本日愛車軽トラのユーザー車検に行って来ました。

書類は前回（２９/６月）は初めてだったので前日に行って書類をもらい書いて確認してもらう慎重さでしたが今回は当日書きました。一度経験したので問題なし、その後手数料、重量税、自賠責を払って受付を待つ。今回は２ラウンドなので１０時受付だった。受付で予約、書類を確認してその後ラインに並ぶ、すでにおいらの前は１０台以上並んでいる。
いくつになっても試験や検査は苦手だ、でもオイラより爺さんもいるしおばさんや外人さんもいる、負けてはいられない。それより犬が乗っているのがあったがいいのかな？
検査状況はとても写真を撮る余裕はありません。

結果はこのとおり、見えないかな。光軸で落ちました、左右とも×。あとはOKだ、ざんね～ん。
まだ時間はあるので急いでテスター屋へGO。

初めてのテスター屋、他人の仕事を見るのは面白い。十字のカーソルをドライバーでまわして中心に合わせる。急いで戻るが途中凸凹道があり思わずゆっくり走る。

最後尾に並ぶ、なんだか軽トラが多い、見えるだけでも１０台、なんだかホッとする？初めての再検査、係員に再検査といえばあとは途中の検査は当たり前だがスルーしてヘッドライトの検査だけする。下向きで×がでたので上向きで検査して今度は○。
軽トラは構造上バルブ交換の際に本体を取り外すので余計に狂いやすいようだ。

無事に新しい車検証と検査標章、新旧を比べて何か違いが分かるかな。
実は車検満了一ヶ月以上前に今回受けたんです。今までは４/１までだったんですが今後は２/２７になります。と言うのも4/1では年度末の一番忙しいときに受けることになり、予約から検査まで余裕が無いし今後のためにも繰り上げたわけです。

検査標章を張る段階になってまたまた？５分かかって理解しました。年はとりたくね～。
車検も済んだしだいぶ暖かくなってきたのでそろそろリア廻りのOHを始めるかな。
さてこの続きはいつかな。

オイラではなく、ついに知り合いが買いました。

走っているのは見たことはあるが乗ったのは初めて。我が愛車はすべてトラックなので乗り降りが大変！となりのクルマが大きく見えま～す、古っ！作りは我家のスタンダードな軽に比べると金がかかっている。でもオイラは同じツーシーターでもトラックがいいな。

そのトラックの整備をしています。明日ユーザー車検を受けに行ってきます。久々にエンジンオイル、デフオイルを交換した。

フロント、リアブレーキを確認、OK。ブーツ類もOK。

明日に備えて再度下回りを確認していたらオイルパンのドレンボルト付近でオイルのしずくが。締めたらないのか。きちんと締まっている。そういえばオイル交換のときドレンボルトにパッキンが無かったのを思い出した。あれー最初から無いのかなんて勝手に思い込みしていた。
近所のホームセンターへ行って買ってきました、数日前に交換したオイルをまた抜きました。

廃油は漏斗を使ってタンクに入れているのでひょっとしてと思い見るとありました、こんなところに。あんまりピッタリはまっていたので分からなかった。
教訓、疑問に思ったら、勝手に思い込みせずに最後まで確認すること。
明日は今年初のユーザー車検、一発合格なるか！
さてこの続きはいつかな。

今日は羽生のイベントに行ってきました、それにしても寒い一日だった、あまりの寒さに早退する人もいた。

このR2はくる途中で行き会った、はやり知り合いの仲間だった。こういうの大好き。

エンジンルームも見事、もちろん車内も。

このセドリック、何の変哲もないようだが、このトランクのアンテナは！

懐かしい、でも最近はTV見ることもあるよね。

後ろの席には自動車電話。平野ノラの愛車かな？探したけど見当たりませんでした。

いろいろご意見はあるが好きだな～こういうの。

みんな羽ばたいている、飛んで行きそう。

すげー組み合わせ。

ミラウオークスルーバン一台一台個性が出ていて面白い。みんなバイクを載せている。もうこんな軽は二度と出てこないだろう。残念、実は以前ほしかったんです。

宇都宮のミッキーサイクルの社長のバイク、ハーレーじゃないよ、陸王（足袋ではない）だよ。
今日は寒かったが初めて見るクルマ初めて知り合った方、楽しい一日でした。
さてこの続きはいつかな。

先日ここへ行ってきました、こことは伊香保おもちゃと人形自動車博物館です。5/20の前橋クラシックカーフェスティバルの申込書を届けてきました。我家からモーリス君でも１５分なので郵便より早い。このクルマも定期的に換えられているしもちろん館内も常にリニュアルしているので何度行っても飽きないのがすごい。

ブログ仲間でバーハンミゼットを直している方からプロペラシャフトのジョイントを分けてほしいと連絡があり、内職をしました。これは段付ワッシャーの材料になります。

型にワッシャーをセットしてプレスする。

こんな風になります。

ビフォーアフター

ゴム製ジョイントを裏表から挟みボルトでとめる。錆びているのがオリジナル、外径厚みもほぼ同じ、内径がオリジナル10.8ｍｍだが１０．０mmで作っている。
ボルトは3/8なので9.5ｍｍだ、案外ガタガタなのでオイラはちょうど10.0ｍｍが入るのでちょっと太い１０．０mmを使っている。

外径はオリジナルが110ｍｍだが１２０mmで作った、と言うのもオリジナルより厚みが薄いので少しでも強度を稼ぐためです。
自分が経験したことや作ったものが他で活かされるのはうれしいことだ。
さてこの続きはいつかな。

今月に入ってなんと三度目のお葬式、そして今回は女房の親なので本人は日曜日から実家へ行ったまま。一人っ子なので大変、帰ってくるのはまだ先だ。
機械の替わりに洗濯や台所・お風呂の掃除をしているので最近は手が綺麗になりました（笑）
そんな訳でさすがにクルマいじりはできなかった。でも今日から始めました。

これはミゼットのキャブ、世界最年少のミゼットオーナーのまゆげ君が先日長野から持って来たのも。OHしようとしてばらしていたらパイロットジェットの頭が取れてしまったと言う。

この指先のもの、ぎゃはーこりゃ小さいし引っ込んだところにある。難儀だぞー。パイロットジェットの頭はマイナスなので片側がポロッともげたわけだ。まずはこの段つきをフライスで削り平らにする。その後エキストラクターを打ち込めるように直径2.5ｍｍ深さ4.0ｍｍにあける。

エキストラクターを打ち込み回す、回らない。ガストーチであぶり、凍結浸透潤滑剤をかける。

何とか緩みだしました。良かった、これでお金が取れる（笑）

こんなに小さい、自分ながら良く取れたと思う。

取り外したパイロットジェット。もともとそんなにきつく締まっていないが、混合GASの成分が浸み込んだりして固着しているので外す際には一晩くらい浸透性潤滑剤につけておくのがいいだろうし、軽くガストーチであぶるのも効果的だ。まゆげ君学校ではこんなこと教えないよね。

喜んで帰るまゆげ君。もう壊すなよ！
やっぱ洗濯より機械いじりが好きだ。
さてこの続きはいつかな。