Ocean5のブログ一覧

50型PHVのGRはPHV発表半年後に発表され、なんとハイブリッドにはとうとうGRがでなかったと言う奇妙な構成でした。
今年1月のクリッカーの情報によれば、60系はPHEVで300㎰のGRMNが登場すると書かれていました。


先月ルマンで参考出品されたGRはより現実的でしたね。

ベストカーによれば、登場は2024年　ＨＶ/ＰＨEVバージョンが存在すると書かれています。
ＧＲはフロントエアインテークを四角く大きくすることがアイデンティティですが、60系は尻つぼみなのでスタイルを損ねてしまうと思います。

ルマンの参考車くらいがちょうどいいですね。

現実はどうなるか楽しみですね。

通勤時間、ヤフーニュースを見て

ヤフコメを書くと、他人からドライな反応をいただける。
身近の人間でないし、利害関係がないからドライに叩かれる。

メンヘラだが、そこがいい。（👈おいおい）
今回は返信コメントは掲載できないが、昨今のOcean5のヤフコメを紹介してみよう✋
※老眼の方の為に拡大可🔍

【1】世界情勢
昨日のMi-6のニュース。( ^ω^ )

いまいち💦

【2】60系プリウス登場！　3連発
①恐らくあるであろう・・・(｡-∀-)


②60型プリウスPHEV！あまりにも高かった件 (￣▽￣)


③そして、ついにヤフコメでポールポジションをとった！ʕ•̫͡•ʔ


【3】日本経済
皆さん、この相場のれましたか？　(｡•ㅅ•｡)


【4】ウクライナ戦争

戦争を終わらせる方法(｡-∀-)


🙇🙇

👎の雨あられ

👎数が👍より、だいぶ上回っておりますが、今後もヤフコメ頑張ります！

終わり。

現在💘

至極のひと時はタイヤ・ホイール磨きだ。
無心でタイヤ・ホイールを拭いていると いやなことが忘れられる・・・

このサイトを見て大方、クルマ好きの見分け方がわかった。
カー・キチはタイヤ・ホイールをピカピカにする、たとえすぐ汚れても。

さて、タイヤ銘柄にも興味がなかったが、自分もこのクルマから変わった。

ブリジストン　ecopia R15
>TOYO　ナノエナジー　R15
＞＞YOKOHAMA ADVAN db V552　R17

（スタッドレス　ブリザックVRXⅡ　R17）
と履き替えており、昔の自分には考えられないタイヤ―マンだ(;'∀')

さて、8.2万キロを過ぎて溝が無くなってきたので、次のタイヤを考えようと思う。

楽しいタイヤ選びだ(#^.^#)
重視するのは　

静寂性＞ウェット性能＞転がり性能だ。

では楽しいカムフォート・タイヤ候補その1

やはり最初に思い浮かぶのはブリジストン・REGNO GR-XIIだろう。
カムフォート・タイヤでミニバン、軽、セダンと車種別に分けているところにこだわりを感じる。

前回はウェット性能でADVAN ｄBにした。
やはりウェット性能の安心感は欲しいところだ。
ADVAN　ｄB　V552は十分静かだと思うが少しロードノイズが『コーン』と甲高い気がする。

そこをいくとダンロップ・VEURO VE304はタイヤの内側に特殊吸音スポンジが設置されており内部のロードノイズ共振が抑えられている。どれくらい静かなのか？非常に興味がある。

グッドイヤーのEfficientGrip Comfortは転がり性能がAAで、タイヤの減りが遅いと言うレポートに、これも魅力的。
そしてミシュラン　プレマシー４＋だがフォーミュラタイヤの老舗という事で恐ろしく高いと思っていたが～候補の中では一番安かった。

タイヤが減ってもウエット性能が低下しないと言うのは魅力だ。
最後にe・プレマシー、→EV・ハイブリット用とのことで高トルク・高重量に主眼を置いている、実際なんとなく52型プリウスＰＨＶもタイヤの溝減りが早いような気がしているのでこのカテゴリーの方が良いのかと思う。

という事で、甲乙つけがたい。
なんでも欲しがるまみちゃんなのであった（古るっ💦）


とは言っても、恐らくタイヤを換えても実はタイヤ性能の違いの分からない男には、乗り味の差なんて分からないだろう。

昔、親父が『南アルプスの天然水』でウイスキーを飲んでいた。

ある時、冷蔵庫の天然水を水道水に変えておいた。


そして親父に、『南アルプスの天然水でウイスキーを割るとうまいの？』と聞いた。

『もちろん！これ滅茶苦茶うまいよ！(#^.^#)』と言っていたな・・・

そんなもんだ。



おわり。

（株に興味ない方はスルーしてください🙇）

投稿が疎かになってしまい申し訳ございません🙇💦
理由は・・・仕事や家庭の問題で心身共に( ；∀；)