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2020年06月28日 イイね！

制振病④　自己満足界再び

制振病④　自己満足界再びクルマの消音対策を行っていくとロードノイズが問題となります。
なにかいい方法がないかな？
自動車技術会賞を受賞したマツダ技法を読む。

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まとめ
粒子速度に注目した音響模型の基礎実験および，実車実験により，薄いシート状の吸音材を用いた中間周波数（100～500Hz）の車室内騒音を吸音方法として，以下のことが明らかになった。
① 壁面に配置されたシート状吸音材の面内方向と，粒子速度の大きい方向を一致させる。
② 上記現象を実現させる実車の構造要件は，「車室内を振動しやすい板材で仕切った扁平な別空間に，シート状吸音材を配置すること」である。
③ 本吸音方法をルーフ部位に適用することで，ロードノイズ（100～500Hz）を効果的に低減できた。

※内容はＪＰＥＧにするとうつらないので、詳しくはマツダ技法ＨＰ参照
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(　ﾟдﾟ)ウム〜優秀な方々が研究しているのであろう。
残念ながらさっぱりわからん。

結局～オーソドックスにタイヤハウスまわりのデッドニングをすることにした（。。；
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タイヤハウスを外す。
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タイヤハウス内側
全面に消音材は貼られていない。
しかし、
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ここで、考察する。
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安いシンサレートがホイルハウス内側にちょこちょこと貼ってある。
『申しわけ程度に消音材を貼ってあるよ、コストダウンだね～ｹﾗ(´∀｀))ｹﾗ』
と考えてはいけない。
前半を見ても分かるように、自動車会社の相当優秀な方々が研究し費用対効果を考えて、これをこの場所に貼っている。

よく観察すると下の断面のようにタイヤ接地面から車内側にある角度の場所だけスポット的にホイルハウスと車内に消音対策が施されていることが分かる。

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知らずば人真似、つまりこの部分をシンサレートより性能の良いレアルシルト＋制振シートで徹底的に制振・遮音・吸音するのだ！
考えること10分30秒

Ｌｅｔ’ｓ制振！

しかし・・・
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自己満足界(ＺＭ)、
それはＪＩＳ（日本産業規格）でも、
ＪＡＳＯ（日本自動車技術会規格）でもない。
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自己を満足させる為に行う施工前後に行う独自の効果測定のことである。

今回はロードノイズを疑似的に発生させて施工前後の騒音値を比較する。
その装置を作る。
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８Ωスピーカーに百均Bluetoothを用意💛
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完成。
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名付けて
『ZM（自己満足）ファンネルスピーカー』だ。
こうご期待！
（バラエティ番組でもないのここで終わりかよ！）

おわり

次回　制振病⑤　制振継続？中止？
お楽しみに！
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Posted at 2020/06/28 09:47:37 | コメント(6) | トラックバック(0) | どうでもいいね | 日記
2020年06月21日 イイね！

もうすぐ愛車と出会って3年です！

もうすぐ愛車と出会って3年です！ということで、
今回もつまらないお話をします。
なので前回（2年目）同様〜今回は
北斗の拳の『トキの宿命』を題材にお話しします（。。；




★前回★
※駆動用バッテリーは10年で25％程度劣化します♥️

トキもまた宿命を受け入れるのだった。



インチアップしてＥＶ走行距離が少なくなり落胆するも（↓ｈ↓）
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この3年、訓練(1充電のＥＶ走行データを測ること)は続けたのだった・・・
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充放電量が変わってもＯＢＤのＳＯＣはほぼ13～83％で変わらない。
この値、おそらくバッテリーのコンディションからきている。
なのでバッテリーの劣化状況はこの数値からはわからない。
※3年経つがまだこのクルマ分からない。
飽きないネ(;^ω^)
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バッテリーの劣化を３年分の充電データから考える。
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メーカーの予想よりバッテリーが劣化していない。
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おい！
アミバになるな！
アミバに！

おわり
Posted at 2020/06/21 12:25:27 | コメント(12) | トラックバック(0) | 日記
2020年06月14日 イイね！

RAV4　ＰＨＶについて考える。

RAV4　ＰＨＶについて考える。

ＲＡＶ４　ＰＨＶが登場しました。
3年経ってやっとトヨタが国内で3台目のＰＨＶを出しました。

自分の予想では2020年には少なくともレクサスの半分くらいはＥＶ・ＰＨＶになると思っていましたが、全然違いましたﾈ(*ﾟ∀ﾟ*)ぽっ…


開発者のYouTubeを見ました。

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https://youtu.be/3biO-mMRqBs


バッテリーの冷却システムですが、感動です！( ´艸｀)

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※内容は動画でもＨＰでも載っているので割愛します。（難しくて分からんのだろ！）


ただ、不特定多数の方は『ふぅーんすごいね』と言うだけであってこのＰＨＶを購入するポイントにはならないのでは(´ェ`？)と思うのです。


(持論)PHEVに感動するのは変人(笑)


このクルマをメーカーはどう売ろうとしているか？ということを考えてしまいます。


それでは今までのＰＨＥＶとＲＡＶ４ＰＨＶを比べてみます。alt

※WLTC規定前の車は電費・EV距離はJC08の85％としております。


まず、車両重量について考えてみます。

※見かた:平均点線より上なら性能がよいことになります。
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EV走行距離が95ｋｍになったのはプリウスPHVをよくリサーチしたと思います。

充電時間5時間40分ならば23時から充電すれば朝出るまでに満充電にできます。

しかしバッテリーが大きくなればEV走行距離は増えますが車両重量が増えて電費が下がります。

今回のRAV４ PHVの電費ですが4駆と言うこともありますが雑感としては燃費換算では2駆のHV車とあまり変わりません。

プリウスPHV（ZVW52）と違い電費を売りにしていませんネ(＊´ω｀)


では、価格に関して

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この価格設定よくわかりません。

同時に登場したハリアーとどうすみわけるのか？

確かに性能はいいようですが誰をターゲットにしているのでしょう(;^ω^)」？



∴なるほど

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この価格でこの速さ、これらの車がライバルであり、さらにSUVということがこの車の商品力デス。

これで重くてあまり印象の良くないPHVのネガを払拭し売ろうと思っているのではないでしょうか(￣∇￣*)ゞ


おわり。
















Posted at 2020/06/14 22:32:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2020年06月10日 イイね！

まだだ、まだ終わらんよ！

まだだ、まだ終わらんよ！お疲れ様〜♪ﾟ*｡(b・∀・b)｡*ﾟ
プシュと開けて今日も終わりだね～
≪と、冷蔵庫を開けると≫
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『百式とうふ』着弾！
オカーンが誕生祝いに買ってきました( Ｔ艸Ｔなんじゃそりゃ！)

ということで～
まだだ、まだ終わらんよ！(*´∀｀)
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なるほど～百式の頭のカタチをしたとうふデス。
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中身は普通の絹ごしで金粉入りカレーソースを塗るようです(^∧^)
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では、ジャブローに降下！(^o^)／
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筆がないので化粧用のスポンジで塗ります。
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う～ん、なんだかな～
うまくいっているのか分からなくなってきた( ´艸｀；)
しかしメリハリが欲しい～！

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ノリでモノアイを作ることにしました！(ノ^-^)ノ
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完成！！中々イケメンです(^-^)

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ぐさっ！
『これが若さか～』
でっ、お味は？
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クワトロ・バジーナ大尉
『地球の重力に魂を引かれた人には、この味は分からんだろうな。』

おわり
ＣＭはこちら：https://youtu.be/PuS8lnwEnU4
Posted at 2020/06/11 01:01:41 | コメント(4) | トラックバック(0) | どうでもいいね | 日記

プロフィール

「[整備] #プリウスPHV サボっていた(;'∀')SOHを久しぶりに確認 https://minkara.carview.co.jp/userid/2588757/car/2369532/7769566/note.aspx」
何シテル？   04/28 10:39
アラヒィフです、赤いプレデターに出会い、クルマ遅咲き(^_^;) 趣味は洗車となりました(･ω･)ゞ 妄想系備忘録ブログをたまにupさせていただいております...

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