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◆まずは、GTSという診断機でBSMをクルマに設定するらしい。


知ってるゾ、これだろ？

これは

そんなこんなで期待MAXで本日がきました。

しかし、借りる間際にEveryGoアプリでクルマを確認するとバッテリーがっ！

ムカッ～(-_-メ)

50キロも走れません。
確かにカ―シェアは満タン返しではありません。
ガソリンならすぐ入れればいいことですが、EVはそうはいきません。
前のヤツモラルなさすぎ！
時間貸しなのに出発からいきなり充電です(-_-メ)

前が開くのね(^ω^)

気を取り直して、


PS２を持ってきたのでタイトーのダライアスをやります（☜古っ）
＞＞ワイドスクリーンは生かせません(；ω；)

さて観察。

ある意味フェンダーミラーの再来です。( ´艸｀)

しっかし、レンタカーでもそうですがこの『禁煙』とか注意書きみたいのはゲンメツですよね。

充電終了、やっと出発です。

ワイドスクリーンが真っ暗になりました。
駐車して説明書を確認しましたが分かりません。

（※私は、1週間前に説明書はすべて読んでおります）
サポートに聞いたところ、その現象がこのクルマであったそうで、3000キロしか走ってないので初期不良の様です（。。；）
やり取りで1時間浪費！

ワイドスクリーンを期待していたのでゲンメツです(-_-メ　魚に餌やれない～)
頭にきたので持ってきたカーボンシートで注意書きを消します。（そこか！）

BB-8を着けます！（☜最初からやる気だろ！）

運転系の表示は生きているので秩父に行くことにしました。

でっ、こんなダメダメな運用になりました(;^ω^)

※オーディオはFMのみ。

さて、このEVの雑感だけ話します。
１日２２０ｋｍ乗りましたが、電費は5.6ｋｍ/ｋWｈでした。
1時間停車してエアコンをつけたままサポートと話していたのでそれが電費低下の原因のだと思います。
このクルマを乗ってみてですが１日急速充電三回、率直にEV可能走行距離が足りません。
WLTC ２５９Kmですが、遠乗りだとどうしても１００ｋｍくらいEV可能走行距離をストックして走りたくなります。
急速充電は２００ｋｍ(80%)までなので、１００ｋｍ毎に急速充電つけたしをすることになります。
(さらに、つけたし急速はしEV距離が稼げなくなる)
これは行動が制約されます。
今日も道の駅の急速充電器が空いていなかったため、昼食難民になりました(;^ω^)

結局ファミリーマートにて急速充電、秩父にきてカップラーメンの昼食（；へ；）

観察。このリアウインドウの全開、ウム～

本日のハイドラ。

個人的な感想としてはEV走行可能距離は400ｋｍ程度ないと運転中電欠が気になりソワソワしてダメだなと思いました（×へ×）

結局次の人のために時間延長して充電しました。

来るべきＥＶ時代、皆さんも体験してみてはいかがでしょうか？

個人的感想ではまだまだ使い勝手は悪いと思います(--;)

おわり。