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今日はフェンダーをFRPフェンダーに交換していきます。
軽量化になるかな〜

購入したのがこれ

純正形状のFRPフェンダーです。15000円程でした。
安いですよね〜(^^)でも安物なりってやつです。
手直しに時間掛かる気がしますが、そこは仕方ない(^^)

純正フェンダーと重さ比較しましたが、重さはFRPの方が軽いのは間違いない！
ただ純正がそもそも重くはない！
と言う事であんまり軽量化にはならないな〜ʅ（◞‿◟）ʃ

まあ錆無いって言う事が重要だと。。。


まずは仮合わせです。
取付穴開けて、全体のツラを見ていきます。


そんなに酷くは無さそうです。


ただやはり面がベコベコでウネってます。でも、まあそれほど酷くは無さげかな〜

いずれにしろパテ入れ必須ですね(￣▽￣)

ついでに、途中で放置のバンパーも仮合わせしてみた。

空力を考えてみようかな？

今日はここまで。

今日もDIYでカーボンパーツを作るぞ！の続きです。

１日経ったので真空パックから取り出しました。

何か上手くいったような気がします。
でもカーボンの目が均等にはなってないな〜(￣▽￣)

まあ取り敢えずは完成させたいんで余分なカーボンをカットします。


ペーパーで少し慣らします。

なかなか見栄えは良くなってきた？！


それでは4AGに合わせてみます(^^)
こんな感じになります


中々にカッコイイ(^^)自己満！
イグニッションコイルも上手く隠れてますね。寸法的にも問題無さげですね
まだ表面にクリア入れて無いから完成はして無いけど、艶消しも良いのかも(^^)


今日はここまで。

今日は雨なんですが、DIYでカーボンパーツを作るリベンジです。

これまでと同じ事をやっては、ただのバカなのでノンパラ樹脂を購入しました。


そしてローラを購入しました。


発注間違いで２本来ました(￣∇￣)
とにかく作業をしてみます
雨なので玄関作業です。。。臭いとクレームが入りますが仕方ないです。

パパっと作業して硬化を待ちます。



最後に重しを乗せておきます


今日はここまで。

今日はプラグホールカバーのマスターにガラスクロスを貼ります。

初めてFRPやカーボンで成形するんですが、こんなに大変だとは思いませんでした。
でもね失敗してもDIYは楽しいです^_^

設備や知識があれば簡単なんでしょうが、無くても無いなりに工夫次第だと。。。前向きに考えます。

それでは作業です(^^)
前回マスターを作ったので、離型しやすくするのに養生テープをマスターに貼ります。
結局ね離型ワックスとか要らないって言う結論に達しました。

そしてガラスクロスを貼ります。今回は２枚です。
ただ気温も高くなってきたので2枚目を貼る時には樹脂が硬化してきました(￣∀￣)
仕方ないので無理矢理に２枚貼ります。写真は急いでたので無し

このまま真空パックにします。


重しを置いて硬化させました。


出来上がったらこんな感じ！

まあまあかな？

次にカーボンクロスを貼る準備
初めてカーボンクロスを触ったんですが柔らかいと言うか、繊細な感じです(^^)
なので事前にカットしておきます。


で、カーボンを貼り真空パックにします。


こんな感じの失敗作が完成ですʅ（◞‿◟）ʃ


いや〜カーボンクロスを貼ってた時に失敗だなぁって思ってた^_^

学習した事はエアー抜き用のローラー工具が要るのとノンパラ樹脂が必要だと感じましたね(^^)
諦めて購入します。


今日はここまで。

今日はプラグホールカバーを製作していきます。デスビキャップも同時進行です。

何だか毎日　FRPとウレタンとパテで遊んでいますが、本人は真剣にあれこれ考えながら作業しています(￣∀￣)

さて、プラグホールカバーはダイレクトイグニッション化するのに当たってR32コイルを流用したら、このコイルの背丈が低くて純正カバーが入らなくなりました。

それに穴が開いているのもな〜って感じなので、デスビキャップの失敗を糧にして製作します。

まずはマスター作りからです。
純正のカバーを台座として使用します。カバーに養生テープを貼り付けます。


そして周りを囲って中に発泡ウレタンを流し込んで発泡を待ちます。

パテ盛りでも良いんだけど量がかなり必要なのと整形も大変なので余ったウレタンを活用します。


硬化したら形状を整形して行きます。

完成イメージは特に無いんですが、とにかくシンプルな形状にしつつフタをしてコイルと干渉しない高さを確保します。
こんな感じです。


大体の形状が整形出来たらパテを入れて表面を硬化させます。

ウレタンのままだとポロポロと剥がれてしまうのと細かい発泡の巣穴が出来てるんで塞ぐ意味も有ります。

何度かパテを入れて削っての繰り返しをして形状を整えてマスターが完成！


今日はここまで。