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今日はキャンディレッドで塗り直したガッチリサポートバーと塗り直したヒンジを取付て行きます。

なかなか大変な作業のような気がしますね(^^)

まずはヒンジの交換です。
フロントフェンダー外す方が作業性は良いみたいなので外します。

ドア開けた状態だとヒンジの交換は大変なので、閉めた状態で上側のヒンジから交換作業をします。
いやいや下側の方が良いのかな？う〜ん良く判りませんが、何となく上側から作業します。


ヒンジを取り外したら少しガタが有りました。ちょうど交換時期だったのかな？


そして。。出た！
ヒンジを外したら錆と「こんにちわ」しました。

う〜ん余計な作業が。。((￣∇￣)

錆を削り落として

　
錆転換剤と防止剤をぬります。　
ハケ塗りです。

乾いたらヒンジにシリコンを塗り取付ながら
ガッチリサポートをヒンジと共にボルトで固定します。

ボルトは純正ボルトが錆てたし、ガッチリサポートの厚みで足らないんでM8の25mmのSUSボルトに交換です。
ついでに黒で塗装しました。

それてフレーム？！側はこんなプレートで固定します。


大体取付たらドアの位置調整しました。
1人なのでジャッキでドアを持ち上げてヒンジのボルトを本締めしました。

ドアの開閉が全然良くなりました。
新車気分ですよ(^^)
軽く閉まりますね。中々の感動ものです(^^)

助手席側はあんまりガタ無かったですね。
交換の必要性は無かったけど右側と同じで錆も有るし交換しました。当分は錆無いはずです(￣∇￣)

それとガッチリサポートの効果は走行出来ないので良く判りませんが、剛性は上がったと信じています(^^)

今日はここまで。

今日はパテが届いたんでダッシュボードの補修をしていきます。

早速、中間パテを入れて。
削っての繰り返し。


バンパーもパテ待ちだったので削っての繰り返し。

ダッシュボードとバンパーを交互にパテ入れて削ってを繰り返してると、いつ終わるのか判らない地獄のような感じです(￣▽￣)
汗だくで暑いし粉まみれʅ（◞‿◟）ʃ

パテ研ぎは最初ダブルアクションで作業したんだけど削り過ぎになるし、上手く面が出ない事に気が付きました。
やっぱり手研ぎが1番(^^)

今日はここまで。

今日はガッチリサポートを取付る前にドアのヒンジ新品を購入したので塗装していきます。

手に入れたヒンジはこの品番です。


届いたヒンジは塗装がショボくて直ぐに錆そうな気がします。

なので塗装し直します。

足付けしてからサフ入れて
次にシルバーを下地にして


キャンディブラックで上塗りです。
クリアを兼ねてます。

キャンディブラックは塗装の染まりがかなり悪い気がします。
中々に難しいです。


仕上がりは綺麗なんですけどね。


今日はここまで。

ダッシュボード補修の続きです

発泡ウレタンの余分な箇所を切り落とします。
カッターの刃だけがちょうど良いですね

何だかザクザクと切れて気持ち良い(^ ^)

作業してたら割れが他にも発生したので、再度発泡ウレタンを投入です。

だんだんと補修箇所が増えるしʅ（◞‿◟）ʃこれはエンドレスなのか？！

こういう作業を繰り返して。繰り返して。

次にパテ入れます。。。

パテが切れてました。(￣∀￣)また発注しなきゃ。

パテ待ちで今日はここまで。

今日はダッシュボードの補修をしていきます。

私のハチロクはご多分に漏れずにズバっと２箇所亀裂が走って割れてます。

これがだんだんと酷くなるし、とても気になってました(^ ^)

でも補修方法が良く判らないし、失敗した時にリカバリー出来ないのもリスクだな〜と思って補修を躊躇してました。

なのでレザー貼り直しの補修品や割れ無し品を購入しようかと思ってましたが、やたら高いので、買う気にもなれず。

って事で。まぁ、やっぱりDIYでレストアするしかないなと。。

しかし失敗は嫌だし。。。
そんなこんなで予習する為にダッシュボードを落札しました。
程度はかなり悪いけど安かった。5000 円ほどかな。まぁ予習には程度が悪い方が良いかな？(^ ^)

作業なんですが
私の補修方法は正しいかは判らないけど知識を総動員してます。参考程度にして下さいな。

まずは落札したダッシュボードの現状です。
割れてるし、

骨組からも剥がれてます。


まずは剥がれているとどうしようも無いので矯正します。
ダッシュボードを躊躇無くザクザクと切り裂きます。

そして、SUSの当て板を埋めてボルトとナットで締め込みます。

接着剤は使いません。
何故かと言うと剥がれて変形してるので、接着剤で止めた所で常時応力が掛かってるので、直ぐに剥離します。

こんな感じで矯正しました

まぁ良いのでは？！(^ ^)

そして当て板の箇所と割れた所に発泡ウレタンを流し込み発泡させます。


今日はここまで。