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今日はフロントロアアームを延長ピロ化していきます。
と言うのも純正ロアアームに50mmのスペーサーを入れると195サイズのタイヤでもインナーと干渉してて、どうしようも無いので、ロアアームを延長させて干渉を防ぎたいと思います。
それとキャスターを寝かす？！立てる？
良く判りませんが、なるべくタイヤをバンパー側に寄せたいんです。
ブッシュだとあまり寄せれないのでピロ化が必要なのです。

購入したのはシルクロード製です。
改造車検に必要な書類付きなので、これにしました。

届いた物を見た感じだと電着塗装されていますが、これだと早々に錆るのは判っていますから上塗りします。

まずは足付けして


塗装する。

何だか思ってたより色が地味かも。

足周りはブルー系に統一したいのですが、なんだか思ってたより暗いブルーだった(￣▽￣)

今日は乾燥待ちでここまで。

今日はオイル漏れの手直しです。
以前にオイルフィルターの移設をしたんだけど、どうもオイル漏れしてるみたいです。

箇所としてはエンジン側のオイル取り出し口かな。
恐らくOリングがちゃんとハマってないと言う気がします。
少し思い当たる事が有ったので。

取り外すのにタコ足が邪魔なので
作業しやすいようにバラしていきます。

やっとアダプターが取れたので原因を確認したら、やっぱりOリングが挟まれて変形していました。


新品のOリングにサクッと交換して


エンジンに取付けるんですが、熱対策しておきます。
こんなガードをキノクニさんで購入してみました。


ホースにガード付けたら

なかなかカッコイイかと(^^)


終わり。

今日はここまで。

今日は昨年末位から予備のリアホーシングをバラして使える部品は使いつつ、使わない部品をヤフオクで売ったらいくらになるか？
って言うのを楽しみにせっせと出品しました(^^)

この度全て売却が出来ましたので結果報告します。
入札して落札してくれた方々ありがとうございました(^^)

では。
リアキャリパー　固着でジャンク出品！
落札価格9250円


純正デフに純正ファイナル4.3とキャリア込み！
落札価格47500円


純正前期ドライブシャフト　左右
落札価格15500円


最後にホーシング！ちゃんと塗り直した(^^)
落札価格14000円


全部で90000円近くになりました。

これが相場より高いか安いかは良く判りませんが、私的には予想外に高く売却出来ました(^^)
それに倉庫内の大物部品が処分出来て良かった。

さて次は何を出品しようかな？

今日はここまで。

今日はスタビリンクをピロボール化して組み付けます。
まずは以前に紹介したスーパーナウ製のリンクを車体に取付ます。


スタビも取付るんですけど少し錆ていたので化粧直しで塗ります。

乾燥したら車体に取付ます。


スタビリンクが調整式なのですが、どこの位置にしたら良いか判らないんで適当にします。

基本は着地した時に水平になれば良いはずです。

次にマフラーなんですが、車検に出す為にも車検対応マフラーにしておきます。トラストのBLマフラーとき言うやつです。野ざらし放置だったので錆てますが、まだまだ使えるでしょう(^^)

交換が終わった。


リア周りはこれで完了です。
レストアって言うか仕様変更ですね(^^)
走っても無いのにチューニングだけは進んでます

今日はここまで。

今日はドライブシャフトもハブボルトも取付したので、その他のリア周りの部品を組付ます。

まずはコントロールアームです。
ロワ側はクスコ製の新品に交換です。

アッパー側は交換済みだったんだけど、やっぱりロワ側もリフレッシュです。


そしてデフオイルを注入します。高いし綺麗なので再利用です。
どうやって入れるか考えたんですが100円で灯油用のシュポシュポを買ってきました。

これで入れます。


次にキャリパーを取付てエア抜き作業。

今日は何だか沢山の作業が出来ました。

リア周りも終わりが見えてきました。

今日はここまで。