DemiDemiのブログ一覧

今日はリアのハブボルトを取付します。

でっ！サクっと取付したかったんですが。。
元々はロングのハブボルトが付いていたのを外して純正ハブボルトに交換しようと思って、仮に付けてみると。。。
短い！かなり短い。これが純正なのか？！と思った次第です。

そもそもは何故に純正にしたかったと言うと
どうせスペーサーを65mm入れるので短くても良いかと思ったんです。

と言う事でやっぱり10mmロングにします。


ハブボルトの交換方法ですが
私はキャリパーがまだ付けて無いので回り止めしてホイールナットを反対にして締め込みます。


ボルトの頭とハブの隙間が無くなるまで締めて完了です。556等の潤滑油を付けた方が良いです。


まあ自信の無いかたは止めましょう。緩んだら折れますし、かなり力が入ります。


８本付けて終わり。
疲れた。

次にブレーキローターを付けます。
錆防止で耐熱シルバーで軽く塗装しました。


今日はここまで。

今日はドライブシャフトをホーシングに組付ていきます。

と、その前にオイルシールを交換しておきます。

外すのには内掛けプーラーがあれば便利です。私はスラストハンマーで適当に引っ掛けて取りました。

ドラシャを取付ていくんですが

シール関係も忘れないようにドラシャに入れておきます。


そして


ボルト類は新品にしておきます。
ココに入れて


ドラシャをホーシングに差し込んで
ナットも新品にして(^^)


取り敢えずは今日の作業はおわり。

ホーシングも車体に戻したので駆動周りを補修していきます。
まずは程度の良いドライブシャフトを選別です。

私は前期ドラシャを6本持っています。
気がつけば増えてました。まぁ結果的に増え過ぎたから整理がてら2本はヤフオク行きにします。
なので4本から選びます。

スプラインの摩耗具合と曲がりを見ましたが、曲がりは目視でどれも無さそうなんで摩耗具合だけで判断して2本選びました。


では作業です。
選んだ2本のドラシャのハブボルトは交換するので抜きます。


そして錆取りして防錆塗装します。


最後にツヤ消し黒で塗ります。

ベアリングも交換したいですが、まぁ面倒なので保留です(^^)

ついでに車体に付いてたマフラーの遮熱板も錆落として防錆塗装します。


仕上げで耐熱シルバー色で塗り直します。


今日はここまで。

2021年が始まりました。
ちょっと2020年の作業を振り返ってみます。
20年の最大の作業はLINKを導入した事ですね。そこからダイレクトイグニッションにしてシーケンシャル噴射にする等で一気にチューニングは進みました。

やり残した作業は車検です。
車検の為に意外と色々な手直しが必要で、まだ取れてません。

ってな事で
2021年初作業は夜中に酒飲みながら正月を満喫しつつ行います。

大した事は出来ないんですが、新しく購入したリアスタビエンドを防錆処理します。

アルミにアルマイト処理して有るんですが、処理が甘いし傷も有るので一応の防錆です。

アルミの防錆処理するのにこんなの購入しました。
ガラスコートと書いてるんだけど、普通のとは違って塗料系です。


では塗っていきます。
付属品も塗ります。本来はスプレーガンで塗布するみたいですが私は刷毛塗りです。


乾燥させると硬くなるみたい。

今年こそ走り回りたいな(^^)

今日はここまで。