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リアガラスを綺麗にする続きです。
頑固な水垢を落とす方法を調べるとガラス用のコンパウンドが有るとのことで口コミからモノタロウで購入しました。


早速試していきます。
ダブルアクションか何かで作業したいとこですが、飛び散りそうなので手作業でします。

作業前はこちら


半信半疑でシャカシャカと手磨きして行くと


凄い！ボディ用コンパウンドでも取れなかった水垢が簡単に取れました(^^)

気を良くして全体的に磨き続けて最後に洗剤で洗いました。
かなり綺麗なリアガラスに復活しました(^^)

ただ指の皮も削られてしまい少しヒリヒリします。
研磨力がかなり強いんで手袋した方が良かったです(＞人＜;)

今日はここまで。

今日は久しぶりにAE86をUPグレードします。
で、コレが冒頭の写真です。

リア3Drガラスです。。。(￣▽￣)
ヤフオクで1000円で落札しました。と言うか誰も入札しなかったので開始価格で安かった(^^)
本来なら10000〜20000円はするはずです(^^)
特に必要では無かったんですが、リアハッチをFRP化するのにガラスを取り外すんが面倒だったんで購入しただけです。

届いた状態としてはですね。汚ないです。コケも栽培されてます。
恐らくは相当な放置車両からの取り外し品かと思います。

これを今日は綺麗にします。

まずはモールを取って洗剤で清掃します。

あんまり変わらない。。。(￣▽￣)
かなり頑固な汚れかと。

モールが貼り付いていた箇所をカッターの刃で削り落とします。

しかし硬い。
全周に時間掛かりました。


後は水垢なんですが、コレ取れない。

良い方法が無いか調べます。

今日はここまで。

今日は寒くて大阪でも雪予想になっています。
ブログも色々な事に手を出してしまい、天気のように纏まり無いけどね。

さて、1年前にカーボン部品作ろうと頑張っていた時期があります。
その時は知識も無くて、ウェットカーボンですらあまり上手くいきませんでした。

でっ、今回は仕事先でドライカーボン部品を製作しているGTやF1に供給しているメーカーさんと知り合いになり、工場も見学させて頂きまして勉強しました。

この結果フツフツと再挑戦したくなりました(^^)
ではでは勉強した成果を見せるDIYを開始していこう！？

まずは形状としては簡単なデスビカバーを題材に進めていきます。
これは昔にTRYしたけど挫折したデスビカバーのリベンジを兼ねてます。

今回はどうやってカーボンパーツを作るかと言うと、方法としてはドライカーボン材を使って加熱しながらプレス成形する手法にします。
本来ならオートクレープ法が主流ですが、機材がまだ有りません。
失敗したらオートクレープでやってみるか他の手段を考えます。

それでは最初に金型を製作します。
石膏やFRPで現物から型を作る方法もありますが、元々カーボン用の造形では無いので修正が大変なのと型が長持ちしません。
また今回はドライカーボン材を使うのでオーブンで焼く必要があるんでアルミブロックから型を削り出します。
私にはCNCが有るので有効活用です。持って無い方は石膏で作れば良いかと思います。

ではメス型を削り出します。




オス型も作ります。


後はひたすら磨き作業です。


アルミなので削りやすいですが、さすがに金属なので大変です。メス型だけの磨き作業で手に力が入らなくなりました。

今日はここまで。

2023年が始まりましたが、今年最初の製作を何にしようかな〜と。
途中で止まってるハヤブサ4スロも完成させたいしと考えたんだけど、とりあえずは今の困ってる問題を解決しようと(^^)

で、決めた。
50mm程度のフロント延長ロアアームを1から作ります。出来るかな〜？
中々考える事も多く難しいんだけど構想は既に出来ています(^^)

設計構想は考えに考えた結果がこちら


そして、ターンバックル構造にする為の部品がこちら


まだ材料が届いていないんで試作はしていませんが、届き次第に開始しようかと。。。


気がかりは剛性面なんですが、テストしたいがどうやってやろうかと考えてます。

年始はこんな感じで、楽しんでました。

今日はここまで。

リアスタビリンクの製作続きです。
前回はボディと干渉したので、まずは設計を見直して再度作り直しました。
そして、まだ少し微調整して今回は最終の形で完成させます。

色々と作り直して完成したのがコレ！

どうでしょうか？

自己満ですが、上手く出来ているかと思います。

ではハチロクへ取付てみましょう！

干渉も無く問題無さそうですね(^^)

いや〜製作に時間かかりました。

これまでの試作した数々です。

これだけ材料費を無駄にすると、どっかの市販品を買った方が安く済むって言う話ですが、ただショップさんのしか無くて、あまり良い構造のは無かったんです。。。性能は自分で作った方が良いはずです(^^)

では、少し構造を紹介しておきます。

構成部品はこんな感じです。意外と多いかもしれないですね。
は
こだわりはピロボールの保持です。
と言うのもリアスタビは上下への力が普段から掛かって吊り下げた感じなので剛性確保でM10のSUSボルトで掛かりを20mmとるようにしました。
ピロの両端は動く角度を確保する為にスペーサーとカラーを使ってます。カラーはSUSです。
当初はアルミだったんですが、強度が必要でアルミだと不安でした。

スタビとはブッシュを保護するのにショルダーボルトで、締結しています。
細かい箇所まで気にして設計しましたよ。こだわりです。

こんな感じでリアスタビリンクの製作は終わりです。

今日はここまで。