汁ＢＱのブログ一覧

先週土曜日から夏休み中の汁BQです。


夏休み前に購入したNewホイール、RE30を装着すべく、去る日曜日に気合を入れて作業開始！





１本目、タイヤチェンジャーが小さくて作業しにくいのを差し置いても、とても大変。
やはり9.5Jに255タイヤは無理だったか・・・



なんとかここまではめ込むことが出来ました。



しかーし、ここから一向にタイヤがはまる気配がない・・・

試行錯誤するものの、ホイールのリムとタイヤのビードが傷だらけになるばかり・・・
半日費やして断念。
タイヤ屋に持っていくことを決意して、夜、店を探していてふと気が付いた。





この写真をよく見ますと・・・何かが見えてきます。







はい、リバースリムです。


こんなことに気が付かないとはoz





気を取り直して本日再チャレンジ。





めちゃくちゃ簡単に４本終了。手組できるレベルの簡単さでした・・・

整備手帳



さっそく装着。

ノーマルサイド



N２サイド



コンセプトは、もしS14シルビアでもN2レースが行われていたら・・・です。

シルビア用次期主力ホイールはこちらに決定しました。


いろいろ悩みましたが・・・フォト


ENKEIのRP-F1は最後の最後まで悩みました。黒！デザインがイイ！新品でもRAYS製のホイールの中古より安く買える！


しかし、欲しい9.5Jではオフセットが+18までしかラインナップされていない・・・


結局これが決め手で、中古を買うことに。汁BQに新品は似合わない。


RP-F1の新品より高い値段で中古のRE30を購入しました。


それでも、TE37よりは安い。人気の違いでしょうか。


9.5J　+15を4本。　ほんとは+12が良かったけど、+18よりはマシか。


たかが3mm、されど3mm、ということで。










ただ、昨日タイヤ交換していて思いました。


うちのタイヤチェンジャーは、9Jに255幅のタイヤ入れようとするとアームにタイヤが当たる。


9．5Jに260のスリックタイヤはめられるのか！？


作業してからのお楽しみということで♪

本日は、子供がプールで遊んでいる間に久しぶりにシルビアの作業を。


タイヤを２本交換したら汗だく・・・


ADVAN　A048　255/40R17からA050　235/45R17に交換。


これであとは油脂交換すれば走りに行けるかな～


ステアリングラックのガタが若干気になるけど・・・

今年初ブログです・・・


あけましておめでとうございます・・・



久しぶりにシルビアをかまってあげました。


撮った写真をPCに保存しようと、新しいフォルダーをつくり、名前を201305・・・とつけて、隣のフォルダーを見ると、名前が201205・・・

シルビアの写真撮ったの１０カ月ぶりだ！




というわけで、本日はオーバーフェンダーの制作に取り掛かりました。


オーバーフェンダー化計画から１年と２か月、ようやく始動です。



用意していたのはヴェイルサイドのZ33用オーバーフェンダーですが、加工を始めると歪みがひどくて形が整いません。


結局、S13シルビア用のN2フェンダーを使用することにしました。


とりあえず右側前後の形が完成。

個人的こだわりは、

・フェンダーアーチ前側が下まで伸びていること
・正面から見たときフェンダーアーチが垂直であること

です。








だいぶおとなしめな出来上がりですが、これ以上トレッドを広げるつもりはないので、この位が丁度よさそうです。

前後30mmオーバーフェンダーとなりました。

S13用を、角度を変えて無理やりつけているのでフェンダーアーチ形状が少々歪んでますが、遠目から見れまあまあイケてるかと・・・自己満足。



さて、あとは左側を製作して、取り付け方法を考えて（これ大変）・・・


いつになったらオールペンに出せるのか・・・

FSW、無事に行ってきました。


準備が悪く、慌ただしく行ってきましたが、何も壊れなかったのが何より（笑）


ベストタイムは、2分20秒


アライメントぐだぐだで、まっすぐ走らない、ステアリングブルブル・・・


出直します・・・


もうちょっと頻繁に走らないと、いつまでたっても車が出来上がらないです・・・