汁ＢＱのブログ一覧

実用性より遊びの車。
ディーゼルMTのSUVは希少。そこに価値を見いだせなければ必要のない車。
フィットシャトルにMTがあったら迷わずそちらを選ぶ(笑)
でも、いじること含めて趣味の車としてはサイコ～♪

久しぶりの土曜日休み。

超久しぶりにシルビアを天日干し。

ついでに家の駐車場内を散歩。

以上。

エアロ製作は全く進まず・・・

1/10ラジコンカー


最近周りで流行りつつあるようで・・・


パーソンズシルビアGTボディ、在庫１だったので、手に入るうちに買っておきました。


外には1/1おもちゃがあるけど、おうちの中にもあっていいかなと（笑）



※うんちく　「パーソンズシルビア」とは

1996年に当時のJGTC（現Super GT)のGT300クラスに参戦していたS14型シルビアのレーシングカー。
スポンサーがパーソンズ（アパレルの）だったので、パーソンズシルビアと呼ばれている。
参戦当初は前期型だったが、同年にシルビアがマイナーチェンジしたのに合わせ、後半戦は後期顔にスワップした。
エンジンはJTCCのサニーで使用されていたSR20DE、NAエンジンであった。
というわけで、究極のシルビアQ'sである！



さて、しばらく動きのなかった1/1おもちゃのほうは、

GT３００！というわけにもいかないので、N2仕様で鋭意？製作中。



雰囲気だけでもGT300風にするため、バンパーをばっさりカットして幅を広げ中。

もう後戻りできません・・・

完成イメージはこんな感じ。


これからFRP工作頑張らなくては。
ラジコンどころじゃないのです（爆）


ウィングは、今までのフルカーボン製からIMPULのFRP製に変更。
これは、N2仕様にする為。幅も小さめの1400㎜


※うんちく２　「N2仕様」とは
正式名称は、JAF　国内競技車両規則　特殊ツーリングカー（N2）
レーシングカーのレギュレーション（決まり、ルール）の種類の一つ。
基本的には同一メーカーであればエンジンスワップもOKという何でもアリなレギュレーション。

ただし、主に下記の制約がある。
・チタン、マグネシウム、カーボン、ケブラーは使用してはいけない（純正除く）
・トラクションコントロール、AT、セミAT、シーケンシャルミッション、アクティブサスペンション、ABSは禁止
・ボンネットの開口は内部構造が見えない、NASAダクトまたは突出量20㎜以下のルーバーのみ。
・車体幅は1850㎜まで
・ウィング幅は基本車両より330㎜以上小さいこと（S14の場合、1730-330=1400㎜以下）

S13シルビアでは、N2レギュレーション（エンジンスワップは無し）のワンメイクレースが行われていた。

N2というとAE86が有名で、今でもその名を冠するレースが行われていますが、でっかいウィングやダクトが付いているのはN2じゃない！と、思うのです。



別にレースに出るわけでもないのになぜN2にこだわるのか。


チューニングカーではなく、レーシングカーが好きだから。


レーシングカーとは、ルールの中で作られたマシンだから。


車いじるのにいちいちルールなんて気にしてたら面倒ですが、大雑把に、それっぽくなっていればいいんです！細かいこと言ったらN2レギュレーション違反の部分もあるし・・・


あれ、ルールの中で造るのがレーシングカーとか言って、最後は適当になってしまった・・・

所詮はニセレーシングカーなので（爆）

先週土曜日から夏休み中の汁BQです。


夏休み前に購入したNewホイール、RE30を装着すべく、去る日曜日に気合を入れて作業開始！





１本目、タイヤチェンジャーが小さくて作業しにくいのを差し置いても、とても大変。
やはり9.5Jに255タイヤは無理だったか・・・



なんとかここまではめ込むことが出来ました。



しかーし、ここから一向にタイヤがはまる気配がない・・・

試行錯誤するものの、ホイールのリムとタイヤのビードが傷だらけになるばかり・・・
半日費やして断念。
タイヤ屋に持っていくことを決意して、夜、店を探していてふと気が付いた。





この写真をよく見ますと・・・何かが見えてきます。







はい、リバースリムです。


こんなことに気が付かないとはoz





気を取り直して本日再チャレンジ。





めちゃくちゃ簡単に４本終了。手組できるレベルの簡単さでした・・・

整備手帳



さっそく装着。

ノーマルサイド



N２サイド



コンセプトは、もしS14シルビアでもN2レースが行われていたら・・・です。

シルビア用次期主力ホイールはこちらに決定しました。


いろいろ悩みましたが・・・フォト


ENKEIのRP-F1は最後の最後まで悩みました。黒！デザインがイイ！新品でもRAYS製のホイールの中古より安く買える！


しかし、欲しい9.5Jではオフセットが+18までしかラインナップされていない・・・


結局これが決め手で、中古を買うことに。汁BQに新品は似合わない。


RP-F1の新品より高い値段で中古のRE30を購入しました。


それでも、TE37よりは安い。人気の違いでしょうか。


9.5J　+15を4本。　ほんとは+12が良かったけど、+18よりはマシか。


たかが3mm、されど3mm、ということで。










ただ、昨日タイヤ交換していて思いました。


うちのタイヤチェンジャーは、9Jに255幅のタイヤ入れようとするとアームにタイヤが当たる。


9．5Jに260のスリックタイヤはめられるのか！？


作業してからのお楽しみということで♪