疾風(hayate)のブログ一覧

皆さん、こんにちは。

今日の熊本は、朝方は氷点下近くまで気温が下がり冷え込みましたが、お日さまが顔を覗かせてきてからは、徐々に気温も上がって、日中は大体平年並みの気温となったみたいです。
最近は寒さや冷え込みが目立ってきていますが、皆さんは風邪など引かれたりはしていませんか？

ところで、明日は愛車スプリンターＧＴが、いつもお世話になっている近所のネッツトヨタに、作業のため入庫します。
今回の作業内容については、以前のブログでも触れていたと思いますが、あらためてご紹介しておきます。

今回の作業内容は、
１　ＴＲＤヘリカルＬＳＤの装着
２　純正フライホイール＆クラッチキットから、戸田レーシングの超軽量クロモリフライホイール＆強化クラッチキット（スポーツディスク）への交換
３　エンジンオイル・オイルフィルターの交換
の、以上３点です。

また、今回はミッションオイルに、ＴＯＴＡＬ（トタル）の

「ＺＺ－Ｘ　ＴＲＡＮＳＭＩＳＳＩＯＮ　ＦＦ　ｗｉｔｈ　ＬＳＤ　８０Ｗ９０」
を選びました。

画像は１リットル缶です、今回の作業には、最低でもミッションオイルが２.２リットル必要なので、３缶購入し作業に備えました。
これで、明日の入庫への準備は万全ですｖ(^^)ｖ

皆さん、こんばんは。

１２月も今日で１５日目、折り返し地点ですね。
今年も残り半月かと思うと、月日の過ぎる早さにただただ驚く次第です。
また、寒さも一段と厳しくなり、朝晩に限らず、日中の冷え込みも目立ってきているので、防寒対策やうがい・手洗い等をこまめに行って、風邪やインフルエンザの予防に努めていきたいところですね。

ところで、ネットでこのような記事を見かけました。
※関連記事

現在、日本メーカーとしてＷＲＣ（世界ラリー選手権）に参戦しているスズキが、２００９年度からのＷＲＣ参戦を休止するとの記事です.


↑画像は、上がスズキのＳＸ４　ＷＲＣ仕様車で、下がスバルのインプレッサ　ＷＲＣ仕様車です。

また、スバルも「休止を含めた検討をしており年末までに決定する」とのコメントを出しているみたいです。
これらは、世界的な景気後退の直撃を受けている自動車業界にとっては、まさに死活問題でしょうし、さらなるコスト削減やあらゆる事業の見直し等が検討されているのでしょうね。

万一、２００９年度からスズキとスバルがＷＲＣ参戦を休止するとなれば、ＷＲＣにワークスで活動している日本メーカーが、ＷＲＣの舞台からいなくなってしまうという事態になってしまいますね。

最近、何かと暗い話題が多いですが、ホンダのＦ１撤退をはじめ、自動車業界・レース業界の動きが少しずつ変化してきているようにも感じます。

ですが、スーパーＧＴをはじめとする各種レース活動が、ＷＲＣ・Ｆ１に続いて萎縮してしまうような事態にはなってほしくないですし、上手くメディア等を活用し、ＰＲしたりするなどして、底辺からもっともっとレース活動等を盛り上げていってほしいなと思います。

自動車業界にとっても、不景気のこんな時期だからこそ、生産を縮小したり、廃止したりするような事をせず、若者から年配の方まで、老若男女を問わず、誰もが欲しいと思えるような、また感じるような、夢や希望のある車作りを各メーカーさんには行ってほしいなと思います。

※動画は、ホンダシビックタイプＲ（ＥＫ９）と、トヨタスプリンタートレノ（ＡＥ８６）土屋圭市ＴＲＤバージョンのサーキットでのタイマンバトルです。
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皆さん、こんばんは。

１２月に入り、今日で１３日目ですね。
やがてクリスマスがやってきますし、街中は至るところで綺麗なイルミネーションやクリスマスの装飾が施してあり、もうこんな時期なんだな～って感じます。
今年のクリスマスは、どこのお店のケーキを買って食べようかな～なんて考えたりしている今日この頃・・・。

ところで、今回は愛車スプリンターＧＴのために、お財布の中からちょっと奮発して、戸田レーシングの
「４ＡＧ超軽量クロモリフライホイール＆クラッチＫＩＴ（スポーツディスク）（ＡＥ９２ '８９.５～・ＡＥ１０１・ＡＥ１１１）（ＡＷ１１ '８５.６～）」
を買ってしまいました。


このパーツは前々からちょっと気にはなっていたパーツだったのですが、値段が結構しますので、手を出せずにいましたが、愛車をチューニングしたい思いが強くなりだして、ついに通販で有名な「平野タイヤ商会」より、約７諭吉にて購入しました^^;
（ちなみに定価は９万１千円です）

また、少し前のブログで記事を載せていたと思いますが、愛車スプリンターＧＴに装着しようと、
「ＴＲＤ　ヘリカルＬＳＤ」
を某オークションにて落札入手し、ブツは現在自宅に眠っているのですが、これを契機に、いつもお世話になっているネッツトヨタさんで一緒に取り付けてもらおうと思い、電話でサービスの方にお願いしてみたところ、快くＯＫのお返事を頂きました。

それで、来週の１７日水曜日にネッツトヨタにおいて、前記ＬＳＤの装着作業と、強化クラッチ＆超軽量フライホイールの脱着交換作業を実施してもらう予定です。
来週の水曜日が待ち遠しいです(^^)

※曲は、ＦＩＥＬＤ　ＯＦ　ＶＩＥＷの、
「君がいたから」
です。
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<embed src="http://media.imeem.com/m/IWs45tprX8/aus=false/" type="application/x-shockwave-flash" width="300" height="110" wmode="transparent">君がいたから－ＦＩＥＬＤ　ＯＦ　ＶＩＥＷ

皆さん、こんばんは。

昨日の熊本は、午前中は薄曇で、昼ころに突如にわか雨が降り、その後はまた曇り空といったお天気でした。
また、昨日は割りと気温が高めで幾分か寒さも和らぎ、凌ぎやすかったように感じました。

ところで、ｃａｒｖｉｅｗから送信される「カービュー・ニュース」のメルマガの配信登録をしているのですが、先日送られてきたメルマガに、こんな一記事が載っていました。

それは、
※◇お台場に痛車が集合・写真続々
といった内容の記事でした。

痛車（いたしゃ）について、ネット辞書で有名な「ウィキペディアフリー百科事典」で調べてみたところ、

痛車（いたしゃ）とは、漫画・アニメやゲームなどに関連するキャラクターやメーカーのロゴをかたどったステッカーを貼り付けたり、塗装を行った車、あるいはそのような改造のことである。
近年では軽トールバンやミニバンといった自動車にマフラーなどのパーツを取り付けた改造車のことを指す場合もあるが、一般的には前者を指す。
ネーミングは、２次元キャラクターを描いた車で走り回る「痛い車」という自嘲と、デザインのアクが強い事で有名なイタリア車を示す「イタ車」（いたしゃ）にかけたものである。

と、記載がありました。


↑画像は、２ドアハードトップの箱スカのサイドにキャラクターが描かれています。


↑画像の車は、スーパーセブンでしょうか、フロントにキャラクターが描かれています。


↑画像は、メーターにキャラクターが描かれています、作られた方の技術やこだわりは凄いですね。

※その他の痛車の関連画像

こうやってそれぞれの車を拝見してみますと、皆さんが所有されておられる車の１台１台に、それぞれ個性や自己主張が現れているのがよく分かりますね。

痛車を所有されている皆さんそれぞれが、その漫画・アニメ・ゲームのキャラクター、メーカーのロゴ等に深い思い入れがあり、自分の愛車にこのような装飾を施されておられるのでしょうね。

※動画は、少し前（といっても１０年以上前ですが）に、当時講談社で連載されていて、単行本でも発売されていた、漫画家　藤島康介さん（現在も連載が続いている「ああっ女神さまっ」でも有名な方です）原作・漫画の「逮捕しちゃうぞ」というアニメーションのオープニング曲で、曲のタイトルは「１００ｍｐｈの勇気」です。
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※動画は、同「逮捕しちゃうぞ」のエンディング曲に使われていた曲で、タイトルは「ありったけの情熱で」です。
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皆さん、こんばんは。

今日の熊本は午前中は雨に降られて生憎の空模様でしたが、午後になって雨も止んで、その後は曇り空の一日でした。
寒さの方は、雨が降ったせいか、幾分か和らいで凌ぎやすかったように感じました。

ところで、マツダのロードスターがマイナーチェンジを受けて本日９日より発売になったみたいですね。


今回のマイナーチェンジでは、初代からのコンセプト・人馬一体を継承しつつ、質感の高い外装パーツを装備し、上質感や快適性をさらに高め、ドライビング性能をさらに進化させたソフトトップと、オープン走行の楽しさとクーペの快適性を両立するＲＨＴ（リトラクタブルハードトップ）の２モデルが設定されているみたいです。
　
主な変更点は、
１　ボディカラーにアルミニウムメタリックとサンフラワーイエローなど、新色を３色追加。
２　フロントまわりを改良し、スポーツカーらしい躍動感の演出。
３　新デザインの５連メーターとインパネのフェイシアをダークシルバーに塗装。
４　シートのサイドサポートの張り出しの増加。
５　レブリミット回転数が従来の７０００回転より５００回転引き上げられ、７５００回転へ（ＭＴ車）、Ｄレンジのままマニュアルシフトを受け付けるダイレクトモードを新たに設定（ＡＴ車）。
６　エンジンやトランスミッションの改良。
７　フロントのロールセンターを２６ｍｍ引き下げ。
８　足回りの見直し。
などみたいです。


↑画像は、インパネやセンターコンソール、グローブボックス部を撮影した画像ですね。
画像の車はＡＴ車ですが、独立５眼メーターがなかなかのスポーティー感を醸し出して、いい雰囲気ですね。
室内は適度なタイト感・スポーツ感が感じられますし、センターコンソール部分もスッキリとしたデザインに感じます。


↑画像は、室内を横から撮影した画像ですね。
シートは、グレードによって異なると思いますが、画像の車のシートは、本皮とアルカンターラかファブリックの組み合わせでしょうか。
シートの色合いも落ち着いた色調みたいですし、サポート性や座り心地も良さそうに見えます。

現行のマツダロードスターは、この車で３代目となる２人乗りのオープンカーですが、今では日本でも数少ない小排気量のＦＲ車として、未だに根強いファン層があるみたいですね。

現行の車でオープンカーと２人乗りという条件を国内で満たす車と言えば、このマツダロードスター、ホンダＳ２０００、レクサスＳＣ４３０、ダイハツコペンくらいでしょうか。

どの車も、開発コンセプトや車の作りの違いはあるにせよ、いずれにしても貴重な存在の車だと思います、レクサスはちょっと価格が別格ですが、他の３台は現実的な価格で、若者にも比較的手の届きやすい車だと思います。

私も将来、年齢を重ねてゆとりが出来たら、車とバイク共用のガレージを作り、このようなオープンカーをセカンドカーとして所有し、颯爽と乗ってみたいですね。