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先日のエコカーカップが、地元の静岡新聞の電子版で記事になっていました。
写真は、見栄えのするＡグループ(最速グループ)のものが使われていました。

他にも、マスコミが10社以上来ていたそうで、こんなに取材が来たのは初めてとスタッフの方がおっしゃっていました。

Team e-TECも、某誌の取材を受けましたが、掲載されるかは???
成績もイマイチだったし、車も派手ではないもので。
(^_^;)>

静岡新聞
　市販エコカーがレース、速さと燃費競う　富士ＳＷ
　http://www.shizushin.com/news/local/east/20100629000000000021.htm

written by So!@BlackInsight


追記

GAZOO.com
　ＦＳＷが第１回エコカーカップ開催、「Ｔｅａｍ　ＥＣＯ　ＴＯＲＡ」総合優勝に輝く
　http://125.29.33.203/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=aade317d-8ede-43a5-87ab-7022e6ae96d5

GAZOO.com
　トヨタ東京自大、エコカーカップにプリウスで参戦
　http://125.29.33.203/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=5b23cade-0509-40bc-9666-c4e1459d98bc

Car Watch
　ハイブリッド車のワンメイクレース「第1回 Eco Car Cup」リポート
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100702_378089.html

イギリスで選ばれた「グリーンカーオブザイヤー」。
インサイトが入賞しています。


英グリーンカーオブザイヤー、トヨタ iQ に栄冠
http://response.jp/article/2010/06/17/141706.html


「グリーン小型ファミリーカー」という部門に、インサイトが選出されています。
不思議なのは、プリウスがどこにも入っていないこと。
イギリス人、何かおかしくね?

written by So!@BlackINSIGHT

埼玉県知事が、インサイトをタクシーに使えるように提案しているとか。

インサイトもタクシーに…埼玉知事が特区提案
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100420-OYT1T01426.htm

環境対策と地元企業支援の一石二鳥が狙いのようです。
でも、インサイトは三重県産なんだよ?

インサイトはドアのサイズが1cm足りないので、タクシーには使えないそうですが、それ以前に後部座席があまり広くないので、お客さんがあまり好まないのでは?とは考えます。
でも、20型のプリウスタクシーは結構あるし、料金によっては許容できるのかも。

それより上田知事、ホンダにはもっとタクシーに適した「シビックハイブリッド」というのもあるのですから、こちらをもっとプッシュして下さい！
(ちなみに、シビハイもドアサイズでタクシー不適なのは秘密)
(^_^;)

written by So!@BlackINSIGHT

ふと気が付くと、ガス缶で発電する携帯発電機「エネポ」が発表されていました。

　家庭用カセットガス燃料で電気を作る ガスパワー発電機「エネポ EU9iGB」を発売
　http://www.honda.co.jp/news/2010/p100325-enepo.html?from=20100326

この手の製品としては、結構しゃれたデザインのような気がします。
重さが20kg弱と見た目より重いようですが、ホイールとハンドルが付いていて、キャリーバックのように引っ張れます。
ホンダカーズでも販売されるそうで、メンテナンスの受付もしてくれます。
2010年5月13日 発売、104,790円(税込)です。

実はこれも「グリーンマシーン」の仲間になるかもしれなかったものです。(「ホンダ・インサイト革命」より)
結局、採用はされなかったようですが、さすがに車と同じシリーズにくくるのは、イメージの乖離が大きいと判断されたのでしょうか。

written by So!@BlackInsight

韓国のヒュンダイ・ソナタにも、ハイブリッド車が発売されるそうです。


　【ニューヨークモーターショー10】ヒュンダイ ソナタ にハイブリッド…クラストップの燃費性能
　http://response.jp/article/2010/04/01/138555.html


ソナタはミッドサイズセダンで、2010年２月からガソリンモデルが北米で発売されており、ハイブリッドモデルは2010年後半発売とのこと。
他のライバル車との比較で特徴的なのは、変速機構が６ＡＴであること(他はＣＶＴ)。
ヒュンダイによると、ＣＶＴ方式よりも優れた効率を発揮するとか。
バッテリーは韓国ＬＧ化学製のリチウムポリマーバッテリーを搭載。
リチウムポリマーって、ラミネートでつつまれているやつで、形成の自由度と軽量化に利点がある反面、保護力が弱いから車に搭載して万が一の場合大丈夫なの? という懸念はありますが。

Car	Engine	City mode	Highway mode
Hyundai Sonata Hybrid	2.4L	39MPG (16.6km/L)	37MPG (15.7km/L)
Ford Fusion Hybrid	2.5L	41MPG (17.4km/L)	36MPG (15.3km/L)
Toyota Camry Hybrid	2.5L	43MPG (18.3km/L)	37MPG (15.7km/L)
Nissan Altima Hybrid	2.5L	41MPG (17.4km/L)	36MPG (15.3km/L)
Honda Accord Hybrid [販売終了]	3L	30MPG (12.8km/L)	37MPG (15.7km/L)

written by So!@BlackInsight