So!のブログ一覧

愛知県の温泉４か所を回る「天然温泉巡りスタンプラリーかごめどん」に取り組み中でしたが、いったん区切りを付けました。

6月末が最終締め切りですが、中間に第1回締め切り・抽選があるので、それに応募するためです。
４か所を訪れた後に、更に１か所訪問でスタンプ満了ですが、最後の１か所は断念。

完了認定書には、無料入浴券が付いています。


written by So!@BlackInsight

インサイトのバッテリー(12Vの補助電池の方)が不調の件、ジャンプスターターを使うことで、近日実施予定の定期点検まで延命しようと考えていました。

結論としては、駄目でした。

100kmくらい走ったところで、走れなくなってしまいました。
バッテリーの電圧が下がってエンジンがかからない、というのは、ジャンプスターターで強制的に起動させることができました。
走り出してしまえばなんとかなると考えていたのですが、走っている最中に電圧が下がってきて、エンジンが止まりかけました。
交通量多い国道走行中だったので、これはまずい、と思ってとりあえず脇道へ突っ込みました。

ここで、ちょっとした幸運があり、ちょうどそこがJAFの基地でした。
そして不運だったのは、そこに誰もいなかったということです。

電話でJAFに救援要請。
車載車が来てくれたので、オートバックスまで運んでもらい、バッテリー交換しました。


オートバックスブランド「ガイア」のスタンダードタイプ シルバー。
上にゴールド、下にブロンズがラインアップされており、中間グレードで特別な特徴はないフツーのもの。
ボッシュ製。
３年保証がついています。

ZE1インサイトのバッテリー制御は、IMAバッテリー(ハイブリッドのバッテリー)のせいか、だいたい1～2年くらいと短い周期で交換が必要になります。
自動車バッテリーの説明書きには、2～3年で交換してねとか書かれていますが、ハードな使い方をしなければ、最近の車であれば5年くらい使えることもあるのに比べれば、欠陥品と思えるくらい。

前回のバッテリー交換が2019年7月だったから、1年も使えなかったことになります。
パナソニックのカオスの軽量版サークラというタイプで、以前使ったときは2年くらい使えたので、使用環境が厳しかったか、IMAバッテリーも消耗しつつあるので負荷が大きかったか、といったところでしょうか。



これまであまり意識していませんでしたが、バッテリーの保証期間(3年 or 6万km)の間はしっかり働いてくれるのか、観察したいと思いました。

written by So!@BlackInsight

鈴鹿市で配布されている地域情報誌の表紙に、ホンダ車が並んでいました。

地域の貢献する企業の特集が掲載されており、鈴鹿市に工場があるホンダが取り上げられていたものです。
鈴鹿工場生産車両なのか、疑わしいものも混じっていますが、懐かしの名車を目にすることができて、ありがとうという感じです。


特集の記事は２ページで、それなりの内容でしたが。


written by So!@BlackInsight

年度最後になる、ホンダリアンオフに行って参りました。

時節柄、参加車は少なかったです。

トップ画像は、やすきち様のインテグラTypeR。


最近、鈴鹿で開店した「HCM Sports Garage」
(ホンダカーズ三重直営のモータースポーツショップ)
今ならまだインテのパーツが出る！ということで
思い切ってリフレッシュしたそうですよ。

お値段もそれなりにかかっております。


アクティが来ていたので、皆で試乗会。

現行型ではなくて、先代。
マニュアルシフトはともかくとして、
リクライニング出来ないことも含めて、
シート調整がほとんどできないことに参りました。
この車で、長時間のドライブは厳しそう。


主催者様のライフ。

車検が切れるまでの付き合いになりそうとのこと。


シビックTypeR



インサイト



黄色い車が多かったような。

参加車少なかったので、相対的にですが。

written by So!@BlackInsight

新車購入時にオプションとして最も同時購入されることが多いのは何でしょう？

フロアマットだそうです。

その次点として購入割合が高いのは、サイドドアバイザーではないでしょうか。
データは無いけど。

最近はエアコンの装備・使用率が高くなったとか、外車はスタイリングが悪くなるからと装着を推奨されないとか、新車装着率は以前より下がっているとも言われています。
でも、すれ違う車を観察していると、９割くらいは付けられています。

そのドアバイザーですが、初代インサイトにはオプション設定がありませんでした。
インサイトは燃費向上のために、空気抵抗となるドアバイザーを、あえて設定しなかったのです。
燃費の為には、軟弱な快適装備なぞ不要！
完成されたフォルムに付け足すものなど無用!!
まさに漢のマシン、インサイト。

厳選されたオプションは、"一枚の紙"にまとめられ、カタログとされていました。

理念はともかくとして、ドアバイザーは小雨の時に換気するのには、役立ちますよね。

後付けできる汎用品を見つけました。

ゴム製で柔軟性があり、装備後の幅は1cmくらいと、
雨除けの効果は限定的なものの、空気抵抗への影響は小さそう。


装着してみましたが、お分かりいただけるだろうか。


幅は1cmほどなので、空気抵抗への影響は小さそうですが、雨の降り込み防止にも効果小。
商品の装着状態イラストだと、受け止めた水をミラーの前の方へ逃がすように描かれていますが、インサイトだとサイドミラー上くらいの高さから逃がすようになってしまいます。
サイドウィンドウにかかる水滴は、増えたような感じです。
価格が安いので、値段相応の価値はあると思います。

written by So!@BlackInsight