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ホンダビーチクリーン活動に参加してきました。

ホンダの社会貢献活動の一環ではありますが、一般参加もできるということで行ってきました。
しかし、みんなHONDAロゴの入ったシャツを着ていたりして、アウェー感が半端ない。


ホンダ鈴鹿野球部も、ユニフォームで参加されていました。

都市対抗野球の予選、勝ち進んでいるそうです！


活動参加者は、鈴鹿工場の勤務者とか、販売店の方とその家族が主のようでした。
１時間くらい人力でゴミ拾いです。
ポイ捨てのゴミとかはほとんど無く、漂着した漂流木などを回収していました。
素足で浜辺を歩けるようにする、というスローガンの活動なので、人工物のゴミだけが回収対象ではない、ということでしょう。


これを見に来た、ビーチクリーナー。

バギーでクリーナーを引っぱって、ゴミを回収する装置。

はっきり言って、むちゃくちゃに効率良くて、人力でゴミを集める必要あったの？て感じました。


砂浜を一回りすると、パイプフレームの回収エリアを通過します。
クリーナーが持ち上げられ、回収したゴミが下へ落ちる仕組みになってるようです。

回収作業の効率化も考えられてるシステムです。

次はより深く砂の中を掘り返すクリーナーを引きます。

先ほどのものより、砂の巻き上げが大きくなっていました。






EVのバギーも持ってきていました。





written by So!@BlackInsight

６月も半ばとなり、ようやく梅雨らしい天気となったこの日、夜のオフ会に行ってきました。
雨は降ったり止んだりでした。

ホンダ車が主な集まりですが、スバルの新型ステラが来ていました。

スバル新型「ステラ」に大反響！新たにスライドドアを初採用！「乗り降りしやすそうでサイコー！」と絶賛の声も！



ダイハツからのOEM車ですが、不正認証の件で発売が伸びてしまったのが残念ででしたね。
これから巻き返せるでしょうか。


N-BOX joy

コレの発売で、スズキ スペーシアに抜かれた月間販売トップの座も取り戻せたようで、ホンダとしても胸をなで下ろしているかも。


シビックTypeR & インサイト



N-ONE



written by So!@BlackINSIGHT

湯の山温泉のスタンプラリーを終えました。

終わったとはいえ、スタンプをすべて押した訳ではなく、ハーフコンプリート賞狙いで１６スタンプ中の８スタンプを集めての終了です。
"温泉"スタンプラリーと名乗りながら、入浴施設は約半分の９カ所しかないのです。
そのうち１カ所は天然温泉ではないし。

初実施の時は、すべて入浴施設だったので、完走したのですが…。



スタンプラリーの実施に合わせて、割引チケットが発売されています。
1000円くらいの入湯料のところもありますが、この券は600円なので、お得に入れます。

数年前はタオル付きで500円だったのですが、値上げはまぁ仕方ないです。
ただし、スタンプラリー参加店でも使えないところがあったり、使用時間に制限があるところがあったり、微妙に使いにくいです。
混雑緩和のために空いている時間帯に誘導しているのかもしれないですが。



湯の山温泉は昭和の時代に最盛期を迎えた温泉地で、いろいろ気になることがあります。
・駐車場少ない。大きな駐車場はロープウェー前にしかないが、季節によっては満車になることがある。
・道が狭く急坂。駐車場が満車が分かっても、駐車場前まで行かないとＵターンできない。
・スタンプラリーは年始に行われているが、降雪・積雪していることがある。
・設備古く、浴槽が狭い。サウナはおろか露天風呂さえないところもある。
・同じ温泉地なので、どこも湯が変わり映えしない。

正直、温泉目的で何度も行きたくはならないのではないかと思います。


その中でも、おすすめの「寿亭」

老舗旅館で、登録有形文化財に指定されている建物もあり。
宿泊しないと入れませんが。

眺望が最高「希望荘」

湯の山温泉の温泉街からは外れた立地ですが、浴室からの眺めの開放感が感動的にすごいです。
しかも割引チケット使わなくても600円で入れます。
湯の山温泉はここだけでもいいくらい。

あとは、設備が新しくて格好良くて泉質も最高な「アクアイグニス」もおすすめ。
湯の山のふもとなので、山に登らなくてもいいし。




written by So!@BlackInsight

鈴鹿でスーパーフォーミュラの開幕戦を観てきました。
気温が高低してなかなか春本番とは感じられませんが、この日は風も弱く暖かな日和でした。

個人的にトラブルがあり、レースはこの日最後のＳＦ第１戦本戦しか間に合わず、前座レースは見られませんでした。

写真をしっかり撮りたかったので、ヘアピンまで足を運びました。

予選はチーム無限が1,2位を獲ったようで、先導のNSXに無限の2台が続きます。



予選タイム１位でポールポジションを獲った、No.16 TEAM MUGEN 野尻智紀選手。

レースは大荒れで、頻繁にセーフティーカーが出動する事態となっていました。
開幕戦だから、選手も本調子ではないのでしょうか。


タイム差を広げても、セーフティーカーが出てくると、元に戻されてしまいます。



個人的に注目していた、昨年のチャンピオン No.1 VANTELIN TEAM TOM'S 坪井翔選手。

表彰台に一歩届かずの４位。トヨタエンジン勢では最上位。


スタートワンツーだった無限が、ドコモダンデライアンに抜かれていました。

ヘアピンでは減速するので写真は撮りやすいですが、順位変動は起こりにくい印象。


トップとなった No.6 DOCOMO TEAM DANDELION RACING 太田格之進選手。
オーバーテイクシステム(OTS,一時的にエンジン出力が上がるが時間制限あり)をうまく使って抜いたようです。

鈴鹿での勝率が高く、「鈴鹿でしか勝てない」とレース後に自虐していました。


太田選手を追いかける、No.15 TEAM MUGEN 岩佐歩夢選手。

レース終盤に、前を行く太田選手より残存時間が長いＯＴＳを使って追い上げるもわずかに及ばず２位ゴールでした。


３位入賞は No.64 PONOS NAKAJIMA RACING 佐藤蓮選手。

経歴をみたら、2019年にF4で14戦中11勝というとんでもない記録を持っている方でした。


インパルに、ビッグモーターから看板掛け替えをしたWECARSがスポンサーに参加していました。
去年までの白基調から銀＋青になり、大きく印象が変わりました。
商社の伊藤忠がこれまでもスポンサードしていたので、経営が変わって健全性をアピールか。

No.20 ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPAL、ドライバーは高星明誠選手。
スーパーＧＴでニッサンＺでの優勝経験があります。


終わりました。



レース後にコースに下りました。

表彰式も終わった後なので、人影もまばらになりつつあります。


雨がぱらついていたので、カバーを掛けている車もありました。



こんなところにPCをつなげてデータを吸い出しているのですね。



参戦唯一の女性ドライバーということで人気のあるJuju選手。

実力としては下の方とも言われていますが、ヘアピンで見ていると、コース取りが安定していないようでした。
実力的なものか、レース展開によるものかは、わかりませんが。あくまで素人目線。


大活躍だったセーフティーカー。


全周回の半分くらいがイエローフラッグ進行だった感じです。



なお、個人的なトラブルについて。
・鈴鹿に到着後に財布を忘れたことに気づく。
・財布取りに戻るも、ガス欠。
・ギリGSにすべり込めたものの、財布が無いので支払いできず。
・TAXI呼んで自宅-GS往復。
これで４時間はロスした。

written by So!@BlackInsight

年明け初のオフ会に行ってきました。

場所はいつものサンシャインワーフ神戸の駐車場です。



シビックタイプＲ


Ｎ-ＯＮＥ


ステップワゴン


シビック、ＣＲ-Ｘ、アフリカツイン


インサイト


寒かったです。


written by So!@BlackInsight