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本来はオフ会を実施予定だったこの日、目的地であった伊勢神宮を見てきました。

三重県に緊急事態宣言が出されましたので、オフ会は延期にしています。
宣言が解除されたら、改めて実施しようと考えています。


宣言のもと、伊勢神宮の門前町であるおかげ横丁通りでも、ほとんどの店は休業。




観光地でもありますが、祈りの場でもありますので、神宮は参拝できます。


伊勢神宮への参拝者も激減していました。
完全に０ではないですが。


コロナ禍の終息を願ってきました。



神宮周辺の市営駐車場は閉鎖されています。





なお、同じようなことを考えていた方と、たまたま会いました。




青山高原からの景色。
海側は伊勢湾まで見通せ、青空ものぞいており、好天です。


振り返ると、内陸側は暗い雲が。


ZE4インサイトの記録推移

	1st STAGE	2nd STAGE	3rd STAGE	4th STAGE	TOTAL
2019	15.6	68.4	30.1	27.6	28.4
2020	16.0	60.3	27.9	25.7	27.0
2021/7	16.0	74.1	33.0	28.9	29.7
2021/8	15.8	76.6	34.1	28.5	29.7

2020年は天気が悪かったことが、記録低下の要因。
今回、下りと平地は記録更新できました。
通算記録は、先月と同じところに落ち着きました。


タンドラじゃま


written by So!@BlackINSIGHT

8/29に予定していた、毎年恒例の燃費走行競技会ですが、三重県に緊急事態宣言が出されてしまいましたので、延期します。

見通しとしては、宣言解除予定の9/12後の日曜日である9/19に実施したいなと考えていますが、状況により変えるかもしれません。
参加を予定されていた方には申し訳ありませんが、健康にご自愛いただき、本番に備えていただけたらと思います。

よろしくお願いします。


競技コース
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1zp-B_qNiEg7mbK2HQlK7gItPmPhGhj5A&ll=34.62964175209132%2C136.28694995605468&z=11

written by So!@BlackInsight

熊野古道歩きにて、前回浜街道を歩いた際に、本来の予定では熊野速玉大社まで行くつもりでした。
熊野古道という観点では、歴史的なところはほぼ踏破できているのですが、自分の中のけじめの為に、前回の到達点であるJR鵜殿駅からの再開です。
無人駅で乗降客も少ないので、駅前駐車場でも無料で利用できます。

https://maps.gsi.go.jp/#16/33.736912/136.016074/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1


「鵜殿(うどの)」は、現在は紀宝町の一部ですが、平成の大合併以前は「村」であり、その時は日本で最小面積の村であり、最大の人口密度の村でした。

昔は「烏止野」と表記していたこともあったようです。
https://maps.gsi.go.jp/#16/33.733967/136.004337/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1


熊野川の河口に橋を架ける工事が進んでいました。


現在はもう少し上流側に熊野大橋が架かっていますが、
橋の両側に交差点があり、交通の流れがあまりよろしくなく、
時間帯によっては渋滞が発生しています。
この辺りの住民にしてみれば、川を渡った新宮市に買い物などの
生活環境を頼っている状況ですから、橋は欲しいですよね。

https://maps.gsi.go.jp/#16/33.732736/136.003758/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1


こちらが現在熊野側河口で三重県と和歌山県をつなぐ熊野大橋。
ここ成川の辺りにかつては渡し場があったそうで、
過去から現在に至るまで交通の要衝となっています。

https://maps.gsi.go.jp/#16/33.735145/135.989488/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1

手前側に架かるのが、昭和10(1935)年竣工の熊野大橋。
現在は車両一方通行＋歩道になっています。


現在はこちらが主役の新熊野大橋。昭和59(1979)年竣工。


写真奥側の薄緑色のアーチが旧道の熊野大橋で、
新しい熊野大橋の方が少し高い位置に架かっています。
そのため、ループ橋で登って橋を渡るという
交通のボトルネックになるような構造になっていたのですが、
現在はバイパス道に直線的につながっています。
バイパス全通は平成25(2013)年、30年越しで完成形に至ったわけです。

橋の真ん中に県境があり、これより和歌山県に入ります。



橋を渡ってすぐの交差点で、熊野速玉大社へと曲がります。

https://maps.gsi.go.jp/#16/33.730737/135.986806/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1


熊野速玉大社の入口は、コンパクトな印象。










神主さま達が、朝のお祈りに、各社殿を回っておられました。


さざれ石として、境内に展示されていた石。
割と最近に熊野灘で見つけられたもののようで、歴史的な価値はなさげ。



少し足を延ばして、阿須賀神社へ。

https://maps.gsi.go.jp/#16/33.728685/135.997642/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1

阿須賀神社はかつての阿須賀王子で、王子社としては
熊野速玉大社にもっとも近い、最後の王子社です。
これだけ近いと、もうここに寄らずに、すぐ速玉まで
行ってしまえばいいのではとか思ってしまうのですが。
神社の規模の割に手入れが行き届いており、
大切にされていることが感じられます。



熊野速玉大社の感想
・熊野古道を歩き続け、目的地の一つに到達できたと思うと感慨深いものがある。
・速玉大社は思ったよりも小さかった。比較対象が伊勢神宮なのが間違いなのでしょうが。

written by So!@BlackInsight