So!のブログ一覧

ゴトコ・ジャパンより、ハイブリッド車専用のエンジンオイルが発売。


　ハイブリッドカー専用エンジンオイルを発売
　http://www.carview.co.jp/news/0/122635/


ハイブリッド車専用のオイルといいますと、現行インサイト(ZE2)に合わせて発売されたホンダの「ウルトラグリーン」があります。
「ホンダ・ハイブリッド車に最適化してるので規格外(グレード表示がない)」「推奨車以外には入れないで下さい」とか、ちょっと怖いほどの製品。

他にもハイブリッド専用オイルはあるのかな～と調べてみましたが、見つかりませんでした。
「ハイブリッド車適合」「ハイブリッド・エコカー専用」はありましたが、「ハイブリッド専用」にしてしまうと、まだ市場が狭いのかもしれません。
トヨタが100万台,ホンダが20万台を売っているとはいえ、ガソリン車に比べれば少数派であることは違いありませんから。

せっかくちょっと調べたのでまとめておきます。

製品名	ゴトコ・ジャパン Gulf HYBRID	HONDA ULTRA Green	AUTO R's Eco-One	NUTEC ZZ-11	Advantage NEO
粘度	？	規格外	0W-20	0W-20	0W-5
価格	4,980円/4L (1,245円/L)	4,809円/4L (1,202円/L)	3,980円/4L (955円/L)	2,100円/L	4,410円/0.946L (4,662円/L)

宣伝文句だけ見ると、ウルトラグリーンの方がすごそう。

written by So!@BlackInsight

暦の上では立春を過ぎましたが、寒の戻りかまだ寒さも身に染みる今日この頃、皆様ご健勝でお過ごしでしょうか。
最近の新聞では、米国での大量リコールやプリウスでの制動装置不具合の文字が躍り、豊田にとっては春の訪れどころか、厳冬期に逆戻りであるかのような状況になっています。

ハイブリッド車の不具合ということで、プリウスのブレーキの件に注目しています。

発生の状況としては、
　・低速(20～30km/h以下)で発生。
　・段差や雨天時のマンホールふた通過時に、1秒ほど空走する。
ということが挙げられていました。
案の定「ＡＢＳの不具合でリコールする」という結論になりそうです。
しかし、ＡＢＳが原因となると、他の車種は大丈夫なの？という疑問もあります。
ＡＢＳはスリップが発生しやすい状況下での操作性失効を回復させる装置なので、最近では相当コストを絞った車種以外は標準装備されていることが多い機構です。
巷で言われているような、リコール隠しなど無いような誠実な対応を、トヨタにはお願いしたいものです。

ちょっと考えたのは、他の車種でも同様の不具合が潜んでいるとして、なぜプリウスで不具合が顕在化したかということ。
ハイブリッド車の場合、減速時には「回生充電」を行うことでエネルギーを回収しています。
燃費運転にちょっと慣れてくると、この回生によってどれだけエネルギーを取り返すか、ということに挑戦するようになってきます。
つまりは、ブレーキを極力踏まないで、従来のブレーキ装置に頼らず、充電(発電)による抵抗で減速する、ということ。
プリウスは結構低速まで充電ができるらしいです。
ちなみに、旧型インサイトでは30km/h以下、現行インサイトでは10km/h如何になると充電しなくなります。

　路面が滑りやすい状況である。
　　↓
　回生充電しようとギリギリまで停止しない。
　　↓
　車間距離が狭くなってきた、ブレーキ！(低速だから軽く踏む)
　　↓
　路面が滑りやすい、ＡＢＳ作動！
　　↓
　少し空走！(１秒程度?) 怖!!

という状況を想像します。
この想像が正しければ、運転者にも安全に多少目をつぶってでも燃費を良くしたいという自己中心的な考え方があるわけで、プリウスに限らず、同様の事例は起こりえると考えます。

ブレーキ性能を過信せず、車間距離は十分とり、安全運転を心がけるようにしたいものです。

※画像はイメージです。

written by So!@BlackInsight

日経新聞の報道で、3月に新設されるハイブリッド車や電気自動車の安全基準について、日本の提案が世界標準に採用されそうだとのこと。
ハイブリッド車の量産は、日本メーカーが最も実績があるので、当然と言えば当然のような気がしますが、日本には政治力がない印象があるので、意外とがんばったなぁとか思ってしまいます。
このような規格制定時は、欧州が主導権を握る事が多いのです。(頭数が多いので)

あと、欧州提案で、すべての車にタイヤ空気圧センサーの搭載がされるとか。
空気圧センサーは個人的に欲しい装置なのですが、価格的にちょっと躊躇しています。
義務化で生産量が増えたら、安くならないかなぁなどと妄想。

written by So!@BlackInsight

デンソーのスパーク(点火)プラグの新製品「Two Tops」。
従来型のニッケル･スパークプラグに比べて、燃費を1.2%向上させるそうです。

狙い所は、「そこそこの性能を安価に」。
なんだか、ZE2インサイトと似たようなコンセプトです。
性能・価格ともに、イリジウム/プラチナプラグと従来型ニッケルプラグの中間に位置する製品で、ターゲットは従来型が多く採用されている軽自動車とのこと。

インサイトにはイリジウムプラグが付いてるし、あえて交換すべきものではなさそうです。
それにしても、最近デンソーネタ多いなぁ…。

written by So!@BlackInsight

マツダにトヨタがハイブリッドシステムを供給するというニュースがありました。

ガソリン車で30km/L走るとか、水素ロータリーとかはどうした? と聞きたいところですが、両社ともまだ正式発表はしておらず、ノーコメントらしいです。
噂話では、次期アクセラに搭載し、2013年登場とか。
けっこう先の話ですね。

日産の軽自動車みたいに、どこかからＯＥＭ供給を受けるとかした方が良いような…?

written by So!@BlackINSIGHT