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ホンダの新型「Ｎ-ＶＡＮ」を見てきました。

これまでの「アクティバン」の代替として、Ｎボックスを基にして開発された商用車です。
ホンダの商用車らしからぬ鮮烈なイエローが目に刺さります。
一般のユーザーの、ホビー用途にも売り込みを図ろうとしているそうで、アクティだと白と銀くらいしかなかったのに、いきなり７色にもカラーバリエーションを増やしています。
外観は、あまりクセのないデザインです。


売りの左側開口部は広いですね～。

何よりも、助手席までたたむと真っ平というのがすごいです。


後ろも大きな開口部。

でも、アクティバンのヘビーユーザー様のご意見では、
下部両角(後輪タイヤハウス部)がアクティより狭いらしく、
そこが不満だとか。

後部バンパー中央部が分割されていて、「積んだ荷物を降ろさなくても
スペアタイヤを取り出せます」とカタログには書かれていますが、
バンパーを外すために工具を出して作業するより、荷物降ろした方が
楽だと思う。
個人的には、フリード＋のようにスロープ付きにする改良車への布石
ではないかと予想しています。

商用バンではあまり存在感がなかったホンダですが、
N-VANでN-BOXのように一発大逆転となるでしょうか!?


「夏Honda」キャンペーンを実施中でした。

お土産をいただきました。
バスタオルと入浴剤、うちわに「ホンダでなくっ茶」

written by So!@BlackINSIGHT

英国のヘンリー王子とメーガン妃との結婚式で、ジャガーＥタイプの電気自動車が使われました。

1968年製の車体をレストアし、オリジナル以上の運動性能へと仕上げられた「Ｅタイプ ゼロ」だそうです。
電動パワーユニットは、エンジンスペースに納められるように専用設計で開発されており、オリジナルと遜色ない運転感覚を再現できているとか。
さすがに、ここまでこだわっていると、お高くなってしまうのですが(35万ユーロ＝約4,500万円)。

しかしながら、過去の名車を存続・再生させる現実的な手段として、このようなコンバーテッドＥＶは良い選択肢だと思うのですよ。
お手頃な価格なパワーユニットキットが発売されれば良いなぁと思います。


エンツォ･フェラーリが「世界で最も美しい車」と称賛したと言われるＥタイプ。
デアゴスティーニから「週刊ジャガーＥタイプ」が5/15に創刊されました。

ヘンリー王子ご成婚のニュースで、販売数が伸びればいいなと思うのですが、

6号以降は店頭販売終了のお知らせ。

早いよ！

written by So!@BlackInsight

スズキが新型の軽トラックを発売しました。
従来のキャリイトラックの運転席を拡大し、居住性を改善した「スーパーキャリイ」。

軽トラの運転席はリクライニングとか調整が利かない、身体を道具に合わせる大日本帝国陸軍仕様でしたが、これは座席のリクライニングができます。
車内の小物荷物スペースも拡充されています。


軽自動車は車体の最大サイズが決まっているので、運転席が広くなった分、当然荷台は小さくなっています。
しかし、このスーパーキャリイのすごいところは、大きくなった車室の下がえぐれていて、数字の上では、普通のキャリイに匹敵するサイズを確保していること。

えぐれ部分は高さがないので、荷物を積むのにどれだけ有効かと言えば微妙だと思いますが、カタログスペックは大切です。
組織が購入する場合、数字が優れていることが理由となって選ばれることもあるのですから。


とはいえ、ライバルのダイハツ「ハイゼットジャンボ」も、
ほぼ同様の性能を備えているのですけれど。

ハイゼットは、カラーバリエーションが豊富なのが素晴らしいですよね。
軽トラ随一、派手色からパステルカラーまでバラエティに富んだ8色展開。

ハイゼットジャンボは、そこそこ見かけるので、それなりに売れているのだと思います。
軽トラは実用性第一、一箱でも多く積める車が求められているのだと思っていましたが、フルに積載する機会などあまりない、という方も多いでしょうから、それならば毎回の運転が楽な方が良い、と選ぶオーナーさんも一定数存在したということでしょう。
今回スズキがスーパーキャリィで後追いしたのが、その証左かと考えます。

さて、次はホンダが後追いするのか、その名は「ハイパーアクティ」かはたまた「アクティラージ」か、楽しみにしていましょう。

written by So!@BlackInsight

豊田合成が、三重県いなべ市に、FCV用の水素タンク工場を作るそうです。

MIRAIの車体は愛知県で作っているので、順当な判断だとは思います。
今後はレクサスブランドのFCVやMIRAIのフルモデルチェンジの噂もあり、トヨタは着実に水素自動車の普及へと歩みを進めているように感じます。

しかしながら、工場ができる三重県は、水素ステーションがわずかに２か所、しかも営業時間は平日昼間のみで土日は休業と、まったくやる気がないです。
FCVが走っていなければ、水素ステーションの需要は無く、卵と鶏どちらが先か、という話は、理解できなくもないのですが、残念でなりません。
ホンダもクラリティの一般販売は、やる気配もなさそうですし。


なお、豊田合成は、トヨタグループの主要企業中、唯一”トヨダ”読みだそうです。

written by So!@BlackInsight

横浜でトランスフォーマーとコラボしたタクシーが運行されているそうです。
とはいえ、本当に変形するわけではなく、ボンネットに白ラインがあることと、グリルの王冠の代わりに、オートボットのエンブレムになっているくらいの違いしかないようですが。

もともとは、エイプリルフールネタが発端ですが、ロボットのモデルを作るとか、タクシー会社としては異例の取り組みです。
その熱意のためか、タカラトミーとのコラボが実現したのでしょう。

でも、クラウンコンフォートが変形するという設定が意表をついています。
ロボットになっても、フェンダーミラーが付いたままですよ。
アメリカだったら、クラウンヴィクトリア(フォード製イエローキャブ)がモデルになったのかな?

written by So!@BlackInsight