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エクスクルーシブの走行距離が11万キロに達しました。
10万キロからちょうど半年で１万キロ走っちゃったようです。

written by So!@BlackINSIGHT

警告灯が点灯しました。

燃料はまだ残っているのにと思ったら、






キーレスの電池切れへの警告でした。


新車購入時から交換していないキーレスエントリーの電池ですが、ここ数年寒くなると反応鈍くなっており、さすがにそろそろ限界でしょうか。
今冬は、ドアロックさえ解除できないこともありました。

それでも、ワイシャツの胸ポケットに入れて人肌で温めていると問題なく使えたりするので、春になればまだいけそうな気がします。
もう少し粘ります。

written by So!@BlackINSIGHT

前を走る車のバンパーに映る自分の車のライトを見て、車幅灯の片方が切れていることに気づきました。
いわゆるスモールランプです。
最近の車の灯火類はなかなか切れないとものと思っていたのですが、我が愛車"シュバルツブルーダー"も5年10万キロの保障期間の目安を超過しているので、このように消耗部品の劣化は仕方ないところです。

せっかくなので、自分で交換に挑戦してみました。
たまたま安物LEDも手元にありましたので。

ボンネットを開けて、車幅灯のコネクタを引っ張り出して交換。マニュアル首っ引き。
うむ、思っていたよりも簡単でした。

交換によりかなり明るさは下がりましたが、ZE3はアクセサリーランプが充実しており、正直車幅灯は無くてもいいんじゃないの? というレベルなので、実使用上は問題なさそうです。
消費電力はグッと下がっているはずだし。

written by So!@BlackINSIGHT

「・・・おや！？ ＺＥ３のようすが・・・！」








「おめでとう！ＺＥ３は１０まんキロをはしりぬいた！」

16年乗っているZE1インサイトの走行距離が、先日20万kmに達したことに比べると、ZE3エクスクルーシブはすごい勢いで走行距離が伸びています。

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リコール対象となっていたタカタ製エアバックを交換してもらいました。
オイル交換に行ったら、部品が届きましたので、ということで一緒に作業してもらいました。
対象は運転席側だけだそうです。

エアバックリコール問題、報道は下火になりつつありますが、世界的に対応が必要な案件で、対策費用をどこから捻出するか、大変そうだなぁと考えます。
最終的にはタカタに責任を取ってもらうとしても、値切ったり分割払いにしたり物納にしたり代納にしたり、多分現金の支払いは渋っているのではないかなぁと想像しています。
とりあえず、交換されたエアバックを利用することがないよう、安全運転を心がけたいと思います。


そいえば、エンジンオイルにはNEXTを指定して入れてもらっているのですが、伝票はいつもGREENと記載されているのですよね。

GREENの方が安いのだけど、いいのでしょうか?

車両に貼ってあるシールはNEXTのものなので、入れ間違いはないそうなのですけれど。


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