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今週になって燃費が向上しています。
しかも「8%」。

先週末、燃費向上を目的に、スパッツを装着してみたわけですが、それが理由としてはちょっと数字が大きすぎる。
そもそも、高速走行してない。

たまたま条件が良かっただけのような気もする。
そもそも、たかだか２日で判断する方が間違ってる。

落ち着け、自分!!



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written by So!@BlackInsight

旧型インサイトでおなじみ、スパッツを着けてみた。


被験車はモジューロエアロ(ロアスカート)装着車ですので、その装着段差より上に装着。
見た目、効果が薄そうです。
更に下側への延長も、要検討。

何にしても、タイヤ交換の際のキャストオフ・再装備が大変ではあります。



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written by So!@BlackInsight

新型インサイトでは、「航続可能距離」というものが表示できます。
これまでの燃費と走行距離から、あとどれだけ走ることができるかを推計してくれるのです。
24H営業ガソリンスタンドのない地域を深夜に走っているときに、この表示が０kmとなり、肝を冷やしました。
でも、それなりにマージンが確保されており、私が試してみたところでは、3リットルくらいは残燃料がありそうです。
普通に走れば、50kmくらいは走れそうですね。

written by So!@BlackInsight

自販連発表の統計によると、新インサイトの販売台数は、
　　2月　4,906台
　　3月　4,088台
となっています。
販売目標の 5,000台/月 には届いていませんが、健闘しているとは言えるでしょうか。

旧インサイトは、販売目標 300台/月(マイナーチェンジ後は 60台/年！) でしたからねぇ。
その結果が、2300台余りの販売台数…。
　　1999年　 235台
　　2000年　1,397台
　　2001年　 229台
　　2002年　 121台
　　2003年　 67台
　　2004年　 66台
　　2005年　 119台
　　2006年　 84台
　　2007年　 4台
　　2008年　 4台

写真はホンダ某店のバックヤード。
売れると見込んでいるからこそ、在庫を抱えているわけですね。

written by So!@BlackInsight

今月からは欧州でも発売が始まる新型インサイト。
欧州でのCMは、765台もの実車を用意して撮影された、スケールの大きいもの。
多数の車のライトの点滅を制御してのアニメーション。
すごいですこれ。
個人的には、日本版のスヌーヒ○ーよりツボです。

熟練ドライバー達が息を合わせてライトを明滅した、わけではなく、信号線でつないで集中制御したみたいです。
メイキングビデオ見てみたい。

http://response.jp/issue/2009/0329/article122419_1.html
http://jp.autoblog.com/2009/03/30/honda-builds-giant-led/

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