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一ヶ月ぶりのインサイト起動！
イグニッション・オン!!
うまく起動するか!?
軽い咳き込みのような、セルモーター音とともに、エンジン始動!
当然のように、バッテリーの残量はゼロ表示、アイドリングストップ不能状態。
まぁ、これは想定内。

安堵の吐息とともに、車検の為にホンダへとハンドルを切る。
お、重い！
インサイトは重ステだったか!?
パワステが効かない状態は、さすがに初体験。
ホンダまでは２km程度、なんとか保ってくれよと、祈るようにハンドルを回す腕に力を込める。

しばらくして、インパネの明かりが暗くなる!!!
これって、IMAバッテリー(ハイブリッドのバッテリー)の寿命の時に経験したなぁとか、思い出したくないイヤな記憶が引き出される。
アクセルを踏んでも、加速が怪しくなってきた。

ホンダまで、あと数10m。
ここで、信号のために一時停止。
ヤバい予感…。
前の車が進み始めたので、アクセルを踏み込むが、エンスト！
イグニッション・オフ、再起動を試みるも、エンジンは再始動せず!!
なんと、ハザードランプもまともに明滅しない状態！
万事休す！か!?

後続車の状況を見ながら、ドアを跳ね上げ、ハンドルを回しながら、Aピラーを押し、なんとかホンダの隣のパチンコ屋の駐車場にインサイトを押し込み、道路を空けた。
ふぅ、車体の軽いインサイトは、こういう時イイよね。

深呼吸を一つ。
動揺していた心を落ち着かせ、ゆっくりと隣のホンダへと歩を進める。
笑いながら状況を説明し、バッテリーブースターを借りる。
ブースターを12Vバッテリーにつなぐと、インパネの表示の明るさも通常に戻り、エンジンも再始動。

So!の素人判断からすれば、12Vバッテリーの電圧不足かなぁとか思いますです。
車検の依頼とともに、その辺りの確認も、ホンダにお願いしましたです。
今日、連絡があるはずです。

何か、インサイトのトラブル慣れしている自分が嫌になる、今日この頃でございます。

written by So!@BlackInsight