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「クラリティのすべて」を買いました。

欲しいけどデカいよね、この車。
それ以前に、売ってくれない訳ですが。
さらに先立つものも足りないのですけどね。




燃料電池車にとっての最大の問題点であるインフラについて、ホンダのスマート水素ステーション(SHS)のページを設けています。
ＳＨＳって、工場で組み上げて出荷し、現地で設置するだけで、工期がすごく短縮できて、フル規格の水素ステーションより安価と、とても良いシステムだと思っていたのですが、70MPaでの充填ができないそうです。

コンプレッサーで圧縮をかけなくても、高圧の水素ガスを作れるシステムとのことですので、圧縮に余分にエネルギーを使わないという点は理解するのですけどねー。
6割くらいしか充填できないですよね。
電気自動車(EV)の高速充電も、8割くらいまでしか充電できないので、それもありなのかなぁ…。


同乗試乗の時に聞いた、クラリティはPHVとしても使えるよの件、この本では否定されていました。
どちらが本当なのでしょうかねぇ…。


written by So!@BlackInsight