So!のブログ一覧

愛知県の愛・地球博公園で行われた「クラシックカーフェスティバル」のつづき。






No.48　マツダ コスモスポーツ (1970・日)

「帰ってきたウルトラマン」に、ほぼそのまま登場して違和感なかったくらい未来的なフォルム。


燃費は極悪らしい。


No.49　メルセデスベンツ ２８０ＳＬ (1970・独)





No.50　モーリス　マイナートラベラー (1970・英)





No.51　いすゞ ベレット1800GT (1971・日)





No.52　サーブ ９９ (1971・瑞)





No.53　マツダ キャロル (1971・日)





No.54　ルノー １０マジョール (1971・仏)





No.55　ダイハツ フェローマックス (1972・日)





No.56　トヨタ ランドクルーザー (1972・日)





No.57　ロータス エラン＋２ (1972・英)

後部座席ありの４名乗車モデル。



No.58　デ・トマソ パンテーラ (1973・伊)

イタリア製の車体に、米フォードのエンジンを載せたスーパーカー。

後方視界悪そう。



No.59　トヨタ クラウンハードトップ (1973・日)



No.60　ＢＭＷ ２００２ (1974・独)





No.62　トヨペット コロナ (1975・日)





No.63　トヨペット コロナバン (1975・日)





No.64　マツダ サバンナ (1975・日)



No.65　マツダ ルーチェAPグランツーリスモ (1975・日)



No.67　トヨタ ランドクルーザー (1978・日)





No.80　トヨタ ハイエーストラック (1984・日)





No.84　シトロエン ＢＸ１６ (1986・仏)


速度計がボビンメーターという円柱が回って速度を表すという独特の装置になっています。

ハンドルも独特で、中心から１本で支えられる形です。


No.87　シトロエン ２ＣＶ (1988・仏)

40年にも及ぶ長期生産車。
フランスでの生産が1988年までだったので、最終生産型ではないでしょうか。


No.95　ルノー ４ (1990・仏)


ハンドルの形がなんかおかしい。



No.96　アルピーヌ Ｖ６ターボ (1990・仏)





No.97　富士重工 アルシオーネSVX (1991・日)





No.98　トヨタ セラ (1991・日)

日本車では２車種のみのガルウイングドア車の片割れ。(もう一つはAZ-1)




No.103　ホンダ ビート (1991・日)

ビートももう30年選手か…。


内装がきれいに維持された車でした。

written by So!@BlackInsight