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TAF-Meetでもてぎへいった際に、ホンダコレクションホールも見学してきました。

展示をリニューアルして、展示車両も半分くらいに整理したそうで、かなりすっきりしました。
以前の物量で圧倒する圧縮展示も悪くなかったですが、素人が見るぶんには、リニューアル後の余裕ある展示の方がわかりやすいと思います。
博物館から美術館に変わったような印象です。


ホンダジェットの実物大モックアップが、入口ホールに展示されました。

現在の最新量産型のエリートII。
初期型よりも航続距離が600km伸びています。

搭乗口は結構狭いです。

背が高い方は屈まないと頭ぶつけます。

キャビンはあまり広くありませんが、ビジネスジェットとしては広い方らしい。


最後部にはトイレも設置されていますが、戸がないのが気になります。

長時間乗るものでもないので、事前に済ませておくのが賢い使い方なのでしょう。

操縦室のディスプレイも点灯されています。

進入禁止ですが、できればここも座らせて欲しい。

キャビン後部のカーゴスペース。

そこそこ容量あります。
キャビン内部からはアクセスできない構造。
実機では前方にスライドするドアがついています。


ホールには、Ｆ１やマン島ＴＴレース車両、S600やカブが展示されています。



展示車両の後ろに、説明を大きく表示することで、展示の意図がわかりやすくなったと思います。
初代シビック


３代目シビック、通称ワンダーシビック。

コンパクトカーな３ドア、４ドアセダンのバラード、５ドアハッチバックのシャトルで、同一シリーズ車種でありながら別の車台という、今振り返るとすごく贅沢な開発体制の車です。

シティとモトコンポ

とってつけたようなフェンダーミラーが残念だけど、ホンダで最も好きな車。

インサイト


ホンダ２足歩行ロボットシリーズ

展示のアシモは３代目。
事業化できなかったのが残念。
歩行ロボは軍事の方に行っちゃったので、ホンダとしては手が出しにくいのかも。


ＮＳＸ　レース車両

スーパーＧＴとルマン24H耐久レース用。


Ｆ１






ホンダジェット

ホールの実物大モックアップも、一番の特徴である翼の上にエンジンが付いていることを見せて欲しいけど、空間的に難しい…。


日が暮れるまで滞在。

閉館時間で追い出されました。




written by So!@BlackInsight