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「伊勢本街道」という道が、かつてありました。
奈良から伊勢神宮までを最短で結ぶ道で、参拝者などに利用されていた道です。
"最短"ということで、峠越えとか険しいところもあり、峠を迂回する平坦な道ができると、利用者はそちらを通るようになり、伊勢本街道は江戸時代には廃れていたとか。

伊勢本街道は、現在 国道368号線となっています。
難所であった峠道は、ほとんどトンネルが掘られたりしてバイパスされていますが、今もまだ残る最大の難所が「櫃坂峠」あるいは「仁柿峠」と呼ばれる峠道です。

R368仁柿峠は、対向困難な見通しの悪いカーブが続く"酷道"で、下りであっても燃費が伸びない道ですので、あまり通りたくないところです。
バイパスの工事がずっと前からやっていますが、いまだに開通していないです。
当初の予定では、もう終わっているはずでしたが。

前置きが長くなりましたが、その峠道の旧道がまだ残っているので、歩いてみたいな～と思いまして。
天候があいにくなので、下見だけです。
苔むした道が、濡れて滑りやすくなっており、下手をすると遭難しそうでしたので。
この辺りは、携帯電話の電波が入らないのです。


車は登り口付近に駐車。

この民家は、既に廃屋。


峠への登り口。
舗装はされていませんが、がんばればインサイトでもここまでは来れないこともないです。

通行者のために杖入れが設置されていました。
小学生が描いた外装が微笑ましいです。
なお、その小学校は2010年に廃校になっています。


仁柿川砂防ダム

防災用のダムです。


夏までには歩いてみたいなぁ、とか考えています。

written by So!@BlackINSIGHT

ショップさんでイベントをやっていたので、見学してきました。
スーパーチャージャーとかターボをつけたでもカーを試乗できると、いうものなのですが、あいにくの雨で足元の状態がよろしくないので、試乗はしておりませんでした。
スポーツカー達も一休み、というところでしょうか。

そんなわけで、他のお客さんもほとんどいなかったので、ゆっくり見て回りました。
So!の愛車はエコカーですので、このような速そうな車は見る専門です。


おみやげをいただきました。

ショップ特製エコバックです。
ありがとうございました。m(_ _)m

written by So!@BlackINSIGHT

幸せの並ぶ走行距離に達しました。


written by So!@BlackINSIGHT

三重県に２か所ある"さくら名所100選の地"の一つ、「三多気(みたけ)」に行ってきました。
もう桜の華は、葉桜に移る時期ではありますが、この辺りはやや標高が高いので、まだ枝垂桜(しだれざくら)はよく咲いていました。




染井吉野(そめいよしの)

散り始めていましたが、葉桜と半々くらい。


射干(しゃが)

日陰に咲く花


石楠花(しゃくなげ)

なんとなく、仏教的な印象を感じている華ですが、So!だけでしょうか。


蒲公英(たんぽぽ)

セイヨウタンポポのコロニーの隣に咲く、一輪のシロバナタンポポ


椿(つばき)

華が落ちるさまが首切りを連想させるとして、
武士に嫌われたという話がありますが、
牡丹愛好家のやっかみによる俗説みたいですよ。


written by So!@BlackINSIGHT

既に営業していないホンダ製品販売特約店
　そのがれえじの奥には
　　日産車と鈴木車が収まってゐた。


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