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パンクしました。
トラブルに遭ったわけではなく、ちょっと頑張りすぎただけです。
タイヤのスリップマークが現れていることにも気づいており、定期点検でも指摘されていたのですが、懐具合が心もとなかったので、ボーナスまではもたせよう！と考えていたら、もちませんでした。
しかしながら、スリップマークが出てから7,000km走れたのだから、上等なのではないでしょうか。

さて、ZE2以降のインサイトには、スペアタイヤが搭載されておりません。
代わりに搭載されているパンク修理キットを使いました。もちろん、初体験。
　…そういえば、ZE1で初めてパンクした時は、ジャッキが無かったなぁ…（販売店のミスでしたが）
修理剤をタイヤに充填すると、しゅー、とイヤな音が。
破損部分が大きくなりすぎていて、修理剤ではふさぎきれなかったようです。
それでも、すぐに空気が抜けてしまうほどではなかったので、何度か止まって空気を充填しつつ、カー用品店へ。

「一番(燃費の)いいのを頼む！」
と言って、出されたのは「エナセーブEC203」(燃費ラベリングAA)。
AAAは無いの? エナセーブプレミアムは!?
既にパンクしており、替えないという選択肢はありませんでしたので、AAのEC203で妥協しました。

何事も、余裕を持って行動した方が良いですよね。

written by So!@BlackINSIGHT

新型プリウス(現行4代目)が、アメリカの消費者調査誌で歴代1位の燃費を記録したそうです。
「ConsumerReport」誌は、企業の広告を載せず、サンプルの提供も受けず、全て自前で購入して評価する為、読者からの信頼が非常に高いと言われています。

気になったのは本件のニュースよりも、それまで1位だったのがインサイト(ZE1)だったこと。
さすが燃費以外の全てを切り捨てた車！
15年間もトップに君臨していたのなら、販売が振るわなかったことを帳消しにする価値もあったというものでしょう。

written by So!@BlackInsight

近年、新車の発売が少なくなっているそうです。

過去１年間で12車種しか登場しておらず、リーマンショック前には少ない年でも20車種はあったことを考えると、大幅に減っています。
新車が出ないから車は売れず、自動車誌は試乗記事を載せられず、ユーザーの関心も低くなり、出版業界も不況になっているのだとか。

そんな事情なのか、ベストカー誌に掲載された「ホンダSPORTS全時代ランキング」という記事、なぜ今!?という気はしないでもないです。
前出の理由があるならば、編集者が一生懸命考えて企画したものなのでしょうね。

ホンダのスポーツモデルということで、全52車種が対象とされていますが、なぜか違和感のある車が混ざっているような…。
しかも、中の下くらいの順位になっているので、それより下位のスポーツモデル車に申し訳ないような気になってしまいます。

written by So!@BlackInsight

アコードがマイナーチェンジしました。

マイナーチェンジというと、外装を変えてオプションだった装備を標準にしてお買い得感を出す、というイメージなのですが、今回の変更ではハイブリッドシステムや電池が変わって燃費が良くなっていたり、トルクが上がってたりと、力の入った変更になっています。

特にいいなと思うのは、信号が変わるタイミングを知らせてくれる機能です。
これがあれば、街中での燃費運転がすごく楽しくなりそう。

ただ、この機能に対応している信号機は、まだ首都圏などの25都道府県の約5,700か所の交差点にしか設置されていないとのことです。
残念ですが。
いずれ、ナビとかドライブレコーダーとかの後付けオプションにも広く採用されることを願っています。


written by So!@BlackInsight

日本での8年ぶりの主要国首脳会議(サミット)が、伊勢・志摩で行われるということですが、地元の県ではまだあまり影響ないような感じです。
高速道路のインター周辺で、渋滞があったかなー程度です。




インターで警備していたパトカーが

北海道警でした。
はるばる遠くからご苦労様です。

written by So!@BlackInsight