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インサイトのネット情報を探っていたら引っかかった記事から。
英国でのインサイトの販売台数は約250台とのこと。

Banzai! Lifting the covers on Honda’s heritage collection
https://www.motoringresearch.com/car-news/features/banzai-lifting-covers-hondas-heritage-collection


さらに調べてみたら、239台みたいです。

Glasgow Museums takes delivery of rare Honda Insight Mk1 Hybrid
http://www.glasgowlive.co.uk/whats-on/whats-on-news/glasgow-museums-takes-delivery-rare-11531945


確か欧州全体でも、500台も売れてなかったはず。
多分、世界第3位。
（1位アメリカ(唯一1万台以上販売)、2位日本(約2,300台、生産国なのに)）

written by So!@BlackInsight

有効期限が月末までの温泉の回数券を消化するため、前日も訪れた温泉に再訪しました。
良い温泉なので、連日でも苦にならないです。

時間もあったので、ちょっと散策。




フィールドアスレチックができていました。

秋には、忍者イベントでも活用するそうです。
さすが伊賀市、忍者の里。


温泉の上の山手にある施設、介護施設かと思い込んでいたのですが、「介護予防施設」でした。
具体的に何なのか? といえば、「全天候ゲートボール場」です。

駐車しているのは半分以上軽トラです。

ちょっと古めの軽トラもいました。

ホンダ ＴＮアクティ スーパーデラックス4WD
TNアクティの後期型、約30年前の車です。

written by So!@BlackInsight

毎年夏の恒例、燃費走行オフ会「第14回 伊勢・赤福オフ」を実施しました。

朝に時点ではやや曇り、これから暑くなりそうな気候でした。
集合場所の久居からも風車が見える！と話題になっていましたが、前も見えていたと思いますよ。
今回は、山に雲がかかっていなくて、気象条件が良かったのは確かですが。


登りコースの1stSTAGEを走り終えました。

区間賞は、22.3km/LのタイプＣ様でした。


それでは、参加車(者)紹介です。(エントリー順)

青いインサイトZE1 タイプＣ様。

最初のステージ出区間賞を獲得し、幸先の良い滑り出しです。

白いインサイトZE1 hi60.7様。

今回 最遠方となる信濃國からの参戦です。

黄色のインサイトZE1 ｃ４０様。

健闘を期待します。

銀をベースに派手な塗り分けのインサイトZE1 ひろ様。

ドライブがてらのご参加です。

赤いインサイトZE1 Furukawa様。

バッテリーが死にかけの車両を譲り受けての初参加、今回は様子見とのこと。
本調子となり、フル参戦いただける日を期待しています。

青いプリウスPHV みやみや様。

発売迫る新型プリウスPHVも気になる今日この頃です。

黒いインサイトZE1 So!、幹事です。


青山高原は風も吹き、涼しげな気候でした。
雲はかかっているものの流れは早く、伊勢湾も望むことができました。

昨年は、最も近くの風車さえ見えないほどでしたから、それとは雲泥の差でした。
新しい風車も増えており、昨年までとは違う景色でした。

そして、これからが地獄の始まり…


降りコースの2ndSTAGE、チェックポイントのコンビニが移動していましたが、間違えることなく無事到着。

区間賞は、99.9km/Lのみやみや様。
下りは やはりプリウスが圧倒的！です。
暑さから、コンビニでアイスをかじる方多数。


一般道平地コースの3rdSTAGE、灼熱地獄にじりじりと焙られてきます。

区間賞は、51.8km/Lのみやみや様。
2ndSTAGEに続いての連勝です。

昼食と伊勢観光、赤福氷。



最後の4thSTAGEは、高速道路です。
とはいえ、起伏の激しい道でもあり、楽して良い記録が出るコースではありません。

区間賞は、35.6km/Lのhi60.7様でした。
全車、事故などトラブルなく、無事に走り通すことができました。

参加者	車種	1st STAGE (ﾋﾙｸﾗｲﾑ)	2nd STAGE (ﾀﾞｳﾝﾋﾙ)	3rd STAGE (一般道)	4th STAGE (高速道)	総合	順位
みやみや	PRIUS PHV ZVW35	20.1km/L	99.9km/L	51.3km/L	29.2km/L	35.8km/L	1
タイプＣ	insight ZE1-MT 改	22.3km/L	61.8km/L	40.6km/L	32.4km/L	35.1km/L	2
hi60.7	insight ZE1-MT 改	19.5km/L	61.5km/L	40.2km/L	35.6km/L	34.5km/L	3
ｃ４０	insight ZE1-CVT	20.2km/L	52.0km/L	38.0km/L	35.1km/L	33.6km/L	4
So!	insight ZE1-MT	20.8km/L	49.9km/L	36.1km/L	30.6km/L	31.9km/L	5
ひろ	insight ZE1-CVT 改	16.9km/L	34.5km/L	25.5km/L	24.6km/L	24.4km/L	6

総合順位（ハンデ付）
　優　勝　タイプC　　33point
　準優勝　hi60.4　　　33point
　３　位　　みやみや　22point

賞品は、順位関係なく、遠方からお越しの方から順に分け合いました。
皆様、お疲れ様でした。


競技後は、希望者にてさるびの温泉までドライブして、汗を流しました。


written by So!@BlackInsight

プリウスの後ろに付く機会があったのですが、方向指示器の光源は電球のようでした。

燃費(エネルギー)の低減の為には、プリウスは何でもやってそうなイメージがあるのですが、この点はコストとの兼ね合いでしょうかね。
ウインカーは常に点灯していないので、効果が小さいでしょうから、優先度が低いのかも。

外車でLEDウインカーの車がありましたが、それはデザイン的な理由かと。


written by So!@BlackInsight

インサイトの走行距離が20万kmに至りました。

一ヶ月当たりの走行距離を計算してみると 1,000kmちょいくらいなので、購入当初の想定通りです。
最近、燃費良く走れる日が多かったせいか、このあとすぐに生涯燃費が 0.1 上がりました。
28.4km/L です。
できれば 30km/L台に乗せたいところですが、ここまで距離を重ねてしまうとなかなか難しいですね。
どこまで燃費を伸ばせるか、それこそ一生の課題です。
引き続きがんばります。

written by So!@BlackInsight