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インサイトのタイヤ交換をしました。

昨年の定期点検時から、そろそろ替えた方が良いですよ、とは言われていましたが、なんとか引き延ばして今日に至ります。
新車購入時から交換していないので、約５年間・５万km弱を走りました。


これまで使っていたのは、新車装着タイヤのブリヂストン・トランザ。

グリップ性能・居住性・静粛性を併せ持つと謳う、バランス型のタイヤ。


タイヤはスリップサインまで残り数mmくらい。
基本的に燃費走行を心掛けているためか、この状態でもブレーキの効きには問題は感じていませんでした。

片減りのような偏摩耗もなく、平均的に減っている、と講評いただきました。


交換用タイヤは、ミシュラン・e-PRIMACY。
ミシュラン史上最高の燃費性能、転がり抵抗「AAA」。
トリプルＡなんて、ヨコハマのプリウス用ブルーアース以外で初めて見た！

なお、ブルーアースはプリウス向けサイズ以外は「AA」になっていたりで、なんとなく、もやっとする…。


このe-PRIMACY、そこそこお値段張ります。
画像はオートバックス価格。高っか!!
ホンダでも取り寄せ見積もりしてみましたが、オートバックス+α価格に。

お友達の伝手で見積もりしてもらったら、数万円安い値段で入手できることがわかり、わざわざ大阪まで出向いてタイヤ交換してもらっているわけです。


シビックもタイヤ交換していました。

作業をちょっと見学させてもらいましたが、低扁平のタイヤは大変そうでした。


タイヤ交換後の帰路、走りだしてすぐに分かったのは、走行ノイズが小さくなり静かになったこと。
燃費も往路比で２km/Lくらい良くなりました。
こんなに分かりやすく差が出るとは思いませんでした。

written by So!@BlackINSIGHT

臨時開催のホンダ車夜の集まりに行ってきました。

急遽実施の理由は、ネーポン様が手に入れたレジェンドのお披露目のためとのこと。
すごく破格のお値段だったそうです。
少し旧くなっている型の中古車とはいえ、インサイト(ZE4)よりもずっと安かったようですよ。
外車やトヨタの大型セダンに比べると、人気薄ですからねぇ。

車体色は"ポメグラネイト・パール"、カタログでは「ザクロの芳醇な赤みを表現した艶やかなレッドパール」とのことですが、暗い環境だと阪急電車のマルーンカラーのようにも見えます。
レアカラーであり、これも購入の決め手となったそうです。



３モーター制御のスポーツハイブリッドSH-AWDを搭載。

レジェンドとNSXのみに採用。




Ｎ-ＯＮＥ



エリシオン



フィット



シビックTypeR

以前見たときよりも羽根が高くなっていました。
羽根自体はそのままとのこと。







written by So!@BlackInsight