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いよいよ明日に迫った「ホンダリアンxVTECオフラインMTG」のお手伝いのために、鈴鹿サーキットへ行ってきました。

天候は晴れたり曇ったり雨が降ったりと目まぐるしく変わりました。
風が強かったので、山から雨雲が流されてきたせいだと思います。
明日は晴れる予報ですが、風が吹くと寒く感じます。
ご来場の方は、防寒の用意をしっかりされるとよいでしょう。

これくらいの間隔でいいかな？と、皆の車を並べてみる。

150台くらい参加予定なので、広いエリアを確保したけれど、あまり余裕はなさそう。
少し前の通り雨で路面が濡れましたが、さすがサーキット規格の舗装、乾きが早い。


入口に横断幕を掲示。

ここが見えやすいか？


サーキットコースでは、明日も２輪レース開催予定。

追加料金なしで観戦できます。


サーキットコースの売店・食堂は、人気レースではないのでたぶん営業していないでしょう。
昼食は遊園地側の食堂を利用することになります。

テーマパーク内としては、リーズナブルは料金であることは、鈴鹿サーキットのいいところだと思います。


明日はどんなホンダ車に出会えるでしょうか。


written by So!@BlackInsight

夏から冬へと全速力で駆け抜ける季節の谷間、食欲の秋を楽しまんとするオフ会のお知らせです。

ブランド和牛のなかでも最高の知名度と言われる松阪牛の産地で、焼肉食べ放題を楽しもうという企画です。

予定日まであまり時間がありませんが、参加希望者は意思表示をいただけると幸いです。
（食事店への予約実施の為。過去満席で入店できない事態がありましたので。）
早期意思表明の方には、ご希望により参加費(食べ放題料金)の補助を行います。(2,750円→2,000円)
当日のいきなりの参加でも歓迎いたしますが、予約が間に合わなかった場合は、食事ができないという可能性もありますことはご了承ください。


サブイベントとして、下記のご希望もコメント下さい。

１) タケガワふれあい動物園　入園無料
　触れ合うことができる動物園。
　触ることができる動物なので、おとなしい草食動物がメイン。
https://minkara.carview.co.jp/userid/286195/blog/46875541/

２) 神宮徴古館・神宮美術館　\700
　神宮の歴史的遺物の博物館、奉納された美術工芸品の美術館。
https://minkara.carview.co.jp/userid/286195/blog/46691556/

３) 伊賀流忍者博物館　\800+\500(市営駐車場)
　外国人にも人気のニンジャ。
　忍者ショー(\500)あり。
　焼肉店との距離があり、集合場所・時間の変更要。
　過去２回の実績ありですが、三重県の人気観光スポットなので、未経験の方には興味があるでしょう。
https://minkara.carview.co.jp/userid/286195/blog/38813834/
https://minkara.carview.co.jp/userid/286195/blog/37432741/

４) 万協フィギュア博物館　\1,000
　人形の館。
　昨年訪問したので、今年は希望者少ないかも。
https://minkara.carview.co.jp/userid/286195/blog/46493278/

５) ルーブル彫刻美術館　\1,500
　過去２回実績ありなので、希望者いないか？
　仏ルーブル美術館の彫刻を、石膏で型取りしたレプリカを展示。
　現在は型取りが許可されないので、この形式では世界唯一。
https://minkara.carview.co.jp/userid/286195/blog/40795821/
https://minkara.carview.co.jp/userid/286195/blog/20229005/



日時　2022年11月26日(日)　10:00集合 ※変更の可能性あり
場所　久居インターガーデン（赤福オフと同じ）

タイムスケジュール
　10:00　集合[久居インターガーデン]
　　｜ 移動
　11:00
　　｜ サブイベント
　12:00
　　｜ 移動
　13:00
　　｜ Dreamオーシャン（\2,750）
　　｜ https://seko-ocean.com/
　15:00　解散


寒くなってきたこともあり、インフルエンザが流行しているところもあります。
５類に移行したとはいえ、新型コロナも懸念されます。
会食は濃厚接触となりますので、体調不良・体温高い(37.5℃以上)、コロナワクチン未接種or非感染証明のない方などは、よく考えてご参加下さい。

また、重ねてお願いしますが、過去満席で入店できなかった経験がありますので、予約を行うためになるべく参加表明をお願いします。

皆さまのご参加を楽しみにしています。

written by So!@BlackInsight

松阪市でスーパーカーが集まるイベントがあったので、見てきました。
去年までコロナの為に中止していて、今回が2回目?くらいの、まだ伝統のないイベントのようです。

なお、松阪の愛宕町は、伊勢街道のお色気担当の宿場町だったようで、遊郭もあったそうです。
現在は飲み屋街となっていて、昼間ににぎやかなのは、ここではちょっと珍しいです。


ランボルギーニ ディアブロ

ライトが固定式の後期型。


ランボルギーニ ガヤルド

ランボで最大の販売だったモデル。
SUVのウルスに抜かれましたが。


ランボルギーニ アヴェンタドール

50台くらい集まっていた参加車の半分くらいがランボ、その半分くらいがアヴェンタドールだったような感じ。
非常に珍しい車ではあるのですが、この場ではちょっと食傷気味。


ランボルギーニ ウラカン

GT300とかレースではウラカンが活躍していました。


ポルシェ ９１１(996型)

ウイングがすごく大きいです。
一般道走行時はともかく、サーキットの全力疾走で力を発揮しそう。


フェラーリ F430とF355

フェラーリはあまり詳しくないので、車種が間違っているかも。


アストンマーティン DB11



トヨタ 2000GT

和製スーパーカーの元祖。


ホンダ NSX



周辺に出店していた出店は、いわゆるテキヤは少なく、近くの食堂・飲み屋がお弁当や軽食を売っており、自分たちで地元を盛り上げようとしている感じがして、好感が持てたイベントでした。

written by So!@BlackInsight

ホンダ車の夜のオフ会に行ってきました。

今年の夏は暑かったですが、ようやく夜は涼しくなってきました。
もう肌寒いくらいかな。


クイントインテグラが来ていました。

到着早々、音が悪い(エンジンのいくつかの気筒が回ってない?)とか、排気がくさい(不完全燃焼している?)とか言われて、点検大会開催。

残存数が減っているクイントインテグラの中でも、限定1,000台のＦ１エディションでした。



シビックタイプＲ


色違い３台がご来訪。



Ｎ-ＯＮＥ



エリシオン






Ｎ-ＢＯＸ


written by So!@BlackInsight

今回で21回目となる「伊勢・赤福オフ」を開催しました。

・赤福オフは、一般道で行う燃費走行競技です。
　最も少ない燃料で走り切った者が勝者となります。
・一般道を走るので、交通ルールの順守は絶対。
　具体的には警察に検挙されたら失格。
・コースは、登り・降り・平地一般道・高速道路と、ステージごとに特徴に変化を加えています。

当日の天候は、晴れ時々曇りといったところでした。
気温は高いですが、暑さの盛りは過ぎたかな、と感じています。

参加の申請者は５名、連絡なしの急遽参加１名の、６名でした。
１名が集合時間に遅刻となったものの、スタート予定時間までには到着しましたので、問題無く開始できました。


参加者(車)紹介

青いインサイトが吠えるぜ！

Ｔｙｐｅ-Ｃ
insight(ZE1,MT)

赤いインサイトが捏ねるぜ！

１３
insight(ZE1,MT)

グレーのインサイトが叫ぶぜ！

gifu-yamazaru
insight(ZE1,CVT)

シルバーなプリウスが魅せるぜ！

Ｔｕｎｅ
Prius(ZVW30)

黒いアウトランダーが楽しませるぜ！

ひろ
OutlanderPHEV(GG2W)

白いシビックTypeRが唸るぜ！

So!
CIVIC TypeR(FK8)

１台異質な車が混ざっていますが…


1st STAGE (Hill climb)
１区間目は登りが主体となるコースです。
全体の半分くらいはやや登り基調ですが、中盤を過ぎた辺りから登り傾斜が増してきます。
攻略法としては、
　・前半で燃費を稼ぎ、後半の落ち込みを抑え込む。
　・青山高原道路に入ってからのアップダウンを利用して、下りでつけた勢いで登り燃費を回復させる。
という辺りを意識して走ります。

１stステージトップは、TypeC様、22.4km/L
ビリはTypeRのSo!、12.3km/L


2nd STAGE (Down hill)
２区間目はほとんどが下り勾配のコースです。
1st STAGEのコースを逆走してスタート地点を通過、国道に隣接したコンビニがチェックポイント。
走り始めはどんどん燃費の数値が上がり、燃費計がカンストするほどですが、市街地に入ると傾斜が緩やかになり、燃費も下がってきます。
　・前半で燃費を上げられるだけ上げる。
　・後半はなるべく惰性で走れるよう、信号で止められないよう先の状況を見て走る。

２ndSTAGEのトップは、アウトランダーPHEVひろ様、∞km/L。
ハイブリッドバッテリーの電気をすべて吐き出して走行。
ドベはTypeRのSo!、23.8km/L


3rd STAGE (Flat road)
３区間目は平坦な郊外の国道ルート。
このコースを走り終えれば、伊勢神宮です。
　・加減速が緩やかになるように、惰性走行を生かすように走る。
　・ほぼ２車線なので、交通状況を見ながらレーンを選んで走る。

３rdSTAGEの一等賞は、プリウスTune様、38.5km/L。
末等賞はTypeRのSo!、16.2km/L。


休憩　伊勢神宮参拝









4th STAGE (Higyway)
最後の区間は高速道路。
高速道路としてはアップダウンがあります。
　・周囲を走る車から、風よけになりそうな大型車がいればラッキー。

４thSTAGEの一位は、プリウスTune様、34.6km/L。
最下位はアウトランダーPHEVひろ様、14.4km/L。

参加者	車種	1st ST (ﾋﾙｸﾗｲﾑ)	2nd ST (ﾀﾞｳﾝﾋﾙ)	3rd ST (一般道)	4th ST (高速道)	総合	順位
タイプＣ	insight	22.4	55.1	36.8	32.5	34.0km/L	1
Tune	PRIUS	18.9	55.6	38.5	34.6	33.1km/L	2
Gifu-yamazaru	insight	21.6	47.1	36.8	33.3	33.0km/L	3
１３	insight	18.9	46.2	32.9	28.6	29.3km/L	4
ひろ	OUTLANDER PHEV	13.0	∞	16.3	14.4	18.7km/L	5
Ｓｏ！	CIVIC TypeR	12.3	23.8	16.2	15.1	16.1km/L	6

written by So!@CIVIC TypeR