パワーメーター

FENIXをDi2化した際に昨年ブログに報告したPioneerのパワーセンサー SGY-PW510A80GLをようやく取り付けました。

Pioneerは本製品をパワーメーターとは言わず、パワーセンサーと記載しています。

写真はCATEYEのサイコンの画面です。SGY-PW510A80GLをペアリングしたことで中段にワット表示(watt)がされるようになりました。

このSGY-PW510A80GLですが、Pionnerで大々的に存在を謳われた製品ではありません。

SGY-PW510A80GL 商品概要ページがひっそりと用意されているだけです。(リンク先はPionner)
販売方法も特殊で、入手先はamazon以外では見かけていません。(リンク先はamazon)

Pioneerは元来ペダリングモニターセンサーを開発・販売していました。これはパワーの他に左右のクランク回転角度30°毎のベクトルの向きと力を表示して、ペダリング効率を確認できる優れものです。

昨年秋にひっそりと発売された本製品は、パワーのみの計測になります。

↓製品の外観はこんな状態です。

FC-R8000の左クランクと外観的には同じです。
クランクの途中にひずみゲージが仕込まれています。


67系ULTEGRAで今回組まれたFENIXですが、ここはR8000系です。w
右クランクはというと･･･

諸事情でこちらは57系の105というアンバランスさ。(^^;

FC-R8000を購入して左右統一しようと考えましたが、R8000からチェーンラインが変わっているので、67系のフロントディレイラーでは互換性がありません。
フロントディレイラーをR8000系にすれば問題ないのですが、そこまですると11速化したくなるので、しばらくはこの構成のままで行きます。

で、早速いつものハマイチにて自らの力のなさを確認してみました。

↓stravaでの計測結果がこちらです。


お～、当たり前ですがパワー波形がきちんと記録されています。
途中パワー波形が途切れている箇所がありますが、浜名湖の湖畔でパンを食べて休憩した際に省電力でペアリングが一度切れて、復帰に時間がかかった所です。

平均が133Wとなっていますが、stravaでの加重平均パワーは156Wと表示されます。

↓stravaではパワーセンサーが接続されていなくても、速度とケイデンスから推定パワーを記録してくれるのですが、その波形がこちら。

ぐちゃぐちゃでよくわからない波形です。
心拍数が途中で無くなってますが、センサの電池切れで、決して心臓が止まったわけではありません。

こちらの時は平均が94Wとなっていて「こんな少ないの？」と悲しい気持ちになっていたので、パワーメータを導入してよかったです。
とはいえ、133Wも恥ずかしい数値ですが…

リーフのモーターが40～50kmを一定速で走っている時に10kW程度消費しているので、自分換算で75人力分ですか。