100%満充電時のGIDs、SOCの推移

リーフ購入時からSOHは確実に低下してきて現在SOHは96.55%です。

あと1ヶ月で納車から1年が経過するわけですが、SOHを初めて把握したのが納車から1ヶ月経過した2月21日のブログ「OBDIIアダプタ」の時で、SOHは99.56%でした。

あと1ヶ月でどの程度までSOHが減るのかは謎ですが、大雑把に96%と考えると、1年で4%の低下です。
ZE0で11セグになった方の情報ではSOHが85%～82%だったそうなので、この運用ペースで行けば、次のような予定でしょうか。
2018年1月100%
2019年1月96%
2020年1月92%
2021年1月88%
2022年1月84% ← この辺りで1セグ欠け 2022年夏までかな

2022年頃には他社からも魅力的なEVが出ていて、セグ欠け前に売り抜ければいいですね。w

という話はさておき、SOHの低下(＝バッテリの劣化)を認識することはあるか？と聞かれれば…
100%満充電時のSOCの値が確実に減ってきている ＝ 1充電の航続可能距離が徐々に減ってきている
ことは数値的に把握しています。
まだ実感する程までにはなっていません。

過去のLeaf Spyログから満充電時(リーフのメータパネル上で100%)のデータを抽出し、GIDs、SOC、SOHをグラフ化してみました。
SOHを一緒に載せたのは、GIDs、SOCの変化がSOHと相関があるか？ということを知りたかったからです。


こちらが満充電時のGIDs、SOC、SOHになります。

5月中旬に1回100%充電にしたのち8月頃まで意図的に100%にしていなかったのでグラフが荒いです。
またLeaf Spy Proは6月頃にアップデートされてようやくZE1のGIDsがFixになっていますので、5月中旬の値を信用するか疑問が残ります。
3月と4月に100%充電した値もあるのですが、遷移的に変でしたので、5月中旬以降をグラフにしました。

こうして見ると、減少方向という点ではGIDs、SOCの変化がSOHと相関がありますが、厳密に変化具合を見るとSOHとの相関は見られない気もします。

少なくとも、購入からもうすぐ1年のZE1リーフですが、メータ上は100%と表示されていても実際には97%と3%劣化して容量が減っている状態のようです。