同じMiEVなのに？

ミニキャブ・ミーブとi-MiEV、同じ三菱のMiEV(Mitsubishi innovative Electric Vehicle)ですが、充電ガンを刺す時にいつもモヤモヤとした感じが沸いていました。

たまたま立て続けに充電する時があり、このモヤモヤが解消しました。


こちらはミニキャブ・ミーブの普通充電口


こちらはi-MiEVの普通充電口

両方ともボディのリッドは右開きですが、充電コネクタのリッドの開き方向が違います。
ミニキャブ・ミーブ：右開き
i-MiEV：左開き

ボディのリッドに関しては、右が前方なので走っている最中に空気を受けて開かないように考えられてこの開き方向であるということは理解できます。
コネクタ部品は両方とも同じメーカのもののようですが、何故にわざわざ違う開き方向にしているのだろう...？

微々たるものかもしれないですが、共通化すればコストダウンにもなるのでは？と思うのですが。

普通充電ガンを刺す時にはミニキャブ・ミーブの方が広く感じて刺しやすいです。
ただしコネクタリッドの閉め忘れがあった時にはi-MiEVの方がボディリッドを閉められないので、防止になります。
どちらも一長一短ですねw

ひょっとして、ミニキャブ・ミーブもi-MiEVも生産時期によって開き方向がまちまちということがあるの...かな？

ちなみに急速充電口は両車で違いはありません。


ミニキャブ・ミーブ


i-MiEV

誰か普通充電口の謎の真実を知ってる人がいないかな？w

※追記※
toro_555さんの指摘を受けて普通充電口を詳細に観察してみました...あ！


確かに右開きにすると外蓋の蝶番が内蓋の縁に当たりますね。


この方が判りやすいかな。

なるほど～、これは確かに左開きにしないと駄目ですね。
もともとガソリン車のアイでは、この口はエアインテークとして機能していたのでリッドになっていなかったのですよね。そこに後付けで蝶番とリッドを設けたので、十分な寸法が取れずにミニキャブ・ミーブと異なる左開きにしたのでしょうね。納得。


ちなみにアウトランダーPHEVの普通充電コネクタはi-MiEVと同じ左開きのようですね。

ひとつすっきりしました。
が、それならミニキャブ・ミーブが左開きでもいいのでは？w