6月電費(i-MiEV)

i-MiEVにはEVマネージャー EVM-01-USBを常時接続してあります。
USBメモリを抜いて、6月の走行結果を取り出しました。

PW2(積算電力)：52.1kWh
REP(回生積算電力)：18.0kWh
FE1(平均電費)：12.36km/kWh
積算距離：644.7km(647.8km)カッコ内はメータ上の値
総走行距離：73018km

6月は通勤のみの運用でした。
積算距離が647.8kmなので、月平均の500kmより多いです。梅雨でS2000の稼働率が落ちた分、i-MiEVに乗ったことが要因です。
電費は先月の12.16km/kWhよりさらに良好な12.36km/kWhでした。


メータ上の走行距離は647.8kmでした。


EVマネージャ上では積算距離が644.7kmと、実際のメータと3.1kmの誤差です。車検時にEVマネージャは外していたけど、それが要因？

6月は自宅充電のみで済ませました。


これが6月の自宅充電分の電力計メータによる充電の結果です。

65.7kWh×(￥16.3+￥-4.33+￥3.36)＝￥1007.18
￥-4.33は燃料調整単価、￥3.36は再生可能エネルギー発電促進賦課金になります。
SOCによる充電電力量は53.18kWhで、電力計メータは65.7kWなので、効率は80.9%でした。

i-MiEVは三菱自動車電動車両サポートのベーシックプランを利用していますので、基本料金の￥550(税込)を払っています。

普通充電と充電カード代と急速充電料金を合わせて
￥1007.18＋￥550＝￥1,557.18
これが6月のi-MiEVの電気料金分を含む運用金額になります。
￥1,557.18で647.8kmを走ったことになります。
1kmを走るコストは￥2.40です。
目標の￥3を下回ることができました。

6月はエアコンや暖房は使いませんでした。
雨で窓が曇った時にはエアコンを使いますが、使うほどでは無かったです。

次にガソリン車換算
6月1ヶ月間の間で、知ってる限りで浜松のレギュラーガソリン価格が安いところ（コストコは除く）で￥136.0/リッターでしたので
￥136.0/L÷（￥1,557.18÷647.8km）＝56.58km/L
56.58km/Lの燃費をもつガソリン車と同等と考えられます。
自分が越えて欲しいと思っている50km/Lを超えることができました。

走行距離が多かったのとガソリン価格が少し高くなったのが要因です。

昨年6月の電費を見たら11.72km/kWhでした。今年は12.36km/kWhなので、昨年よりよい電費でした。

先月の電費報告時に「6月はエアコンを使い始めるので12km/kWh台からは陥落するかも」としていましたが、使わなかったので12km/kWh台を維持できました。
7月は本格的にエアコンを使うので11km/kWh台でしょう。